Οριστικές αποφάσεις δεν έχουν ακόμη ληφθεί σύμφωνα με πληροφορίες, όμως μία σειρά παραμέτρων μπορεί να οδηγήσουν όντως στην εν λόγω απόφαση, που σε κάθε περίπτωση δημιουργεί και προβληματισμό και ανησυχία στην τοπική κοινωνία.
Οι λόγοι για τους οποίους η εταιρεία εξετάζει τη συγκεκριμένη ακύρωση πτήσης έχουν να κάνουν με την αυξημένη ζήτηση προς άλλους προορισμούς σε συνδυασμό και με το έλλειμα αεροσκαφών, καθώς αρκετά αεροσκάφη έχουν καθηλωθεί λόγω βλαβών, και μάλιστα όχι μόνο στην Ελλάδα, αλλά σε όλον τον κόσμο. Πρόκειται για πρόβλημα σε κινητήρες νέας γενιάς στα αεροσκάφη Α320neo με την Aegean έχει παραλάβει 28 τέτοια αεροσκάφη και να περιμένει εντός του 2024 άλλα 22 αεροσκάφη. Εκτός από την Aegean όμως και άλλες εταιρείες που εκτελούν πτήσεις στην Ελλάδα έχουν παρόμοιο πρόβλημα, διαθέτοντας αντίστοιχα αεροσκάφη στο στόλο τους, κάτι που σημαίνει, ότι είναι μάλλον αδύνατο να καλυφθεί το κενό που θα υπάρξει – εάν τελικά υπάρξει – με την πρωινή πτήση από την 1η Ιουνίου από άλλη αεροπορική εταιρεία.
Πληροφορίες αναφέρουν πως από τους τοπικούς επαγγελματικούς φορείς εστάλη και σχετική επιστολή για την πρόσκληση ενδιαφέροντος, σε άλλη αεροπορική εταιρεία η οποία απάντησε αρνητικά.
Μειώνεται το αντικείμενο
στην «άγονη γραμμή»
Ένα δεύτερο ζήτημα πάντως που αναφέρεται στο αεροδρόμιο των Ιωαννίνων και απασχολεί τους τοπικούς φορείς και την τοπική κοινωνία, είναι το ενδεχόμενο υλοποίησης της «άγονης γραμμής» Ιωάννινα – Ηράκλειο. Η πρώτη διαγωνιστική διαδικασία απέβη άγονη, αφού δεν εκδηλώθηκε ενδιαφέρον από καμία εταιρεία, εξαιτίας του μεγάλου αριθμού των πτήσεων που προβλεπόταν στη διακήρυξη και όχι λόγω του φόρτου εργασίας όπως επικαλέστηκε ο Πρόεδρος της Βουλής Κων. Τασούλας σε δημόσια τοποθέτησή του πριν από μερικές εβδομάδες.
Στην διακήρυξη προβλεπόταν η διενέργεια έξι πτήσεων την εβδομάδα από τον Απρίλιο έως τον Αύγουστο, τριών πτήσεων την εβδομάδα για τους μήνες Μάρτιο και Σεπτέμβριο αντίστοιχα και δύο πτήσεων την εβδομάδα τους χειμερινούς μήνες από Οκτώβριο έως και Φεβρουάριο.
Οι αεροπορικές εταιρείες έκριναν απολύτως ασύμφορη την συμμετοχή τους σε έναν τέτοιο διαγωνισμό, με την αρμόδια υπηρεσία να προσανατολίζεται σύμφωνα με πληροφορίες να «βγάλει στον αέρα» μετά το Πάσχα τη διακήρυξη για δεύτερη φορά, με αλλαγές όμως στο πρόγραμμα των πτήσεων που πιθανότατα θα είναι τρεις την εβδομάδα και το χειμώνα και το καλοκαίρι ή τρεις την περίοδο Απριλίου – Σεπτεμβρίου και δύο από Οκτώβριο μέχρι και Μάρτιο. Ατύπως μάλιστα γίνεται λόγος ήδη για ενδιαφέρον αεροπορικών εταιρειών να λάβουν μέρος στο διαγωνισμό εφόσον φυσικά μειωθεί ο αριθμός των πτήσεων από την αρχική διακήρυξη…
ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ
]]>Από την περιοχή μεταξύ Ακτίου και Αμφιλοχίας όπου πραγματοποιήθηκε η τελετή των εγκαινίων για την παράδοση του δρόμου, η κα Αλεξοπούλου που έχει και την σχετική αρμοδιότητα στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ρωτήθηκε για τις προθέσεις της Κυβέρνησης σχετικά με την αεροπορική γραμμή Ιωαννίνων – Ηρακλείου και είπε πως σε πρώτη φάση δεν εκδηλώθηκε ενδιαφέρον αλλά το υπουργείο θα προχωρήσει άμεσα στην επαναπροκήρυξή του.
Όταν ρωτήθηκε όμως εάν μπορεί να συνοδεύεται η επαναπροκήρυξη με διαφορετικές προϋποθέσεις και άλλους όρους, κάτι που είπε προ ημερών ο Πρόεδρος της Βουλής κ. Τασούλας από τα Ιωάννινα, τόνισε πως αυτό είναι πολύ δύσκολο να γίνει, γιατί οι διαγωνισμοί είναι διεθνείς και δεν είναι εύκολο να υπάρξουν παρεμβάσεις.
Παρόλα αυτά άφησε ένα μικρό παραθυράκι λέγοντας πως η Κυβέρνηση θα εξαντλήσει τα περιθώρια που έχει και για τη σύνδεση των Ιωαννίνων με το Ηράκλειο και για άλλες γραμμές οι οποίες επίσης μπορούν να ενταχθούν στο καθεστώς των «άγονων», που σημαίνει, ότι το Κράτος θα επιδοτεί τις αεροπορικές εταιρίες για μία τετραετία, καλύπτοντας ένα ποσοστό του εισιτηρίου.
«Ο διαγωνισμός απέβη άγονος γιατί δεν υπήρξε ενδιαφέρον από τις αεροπορικές εταιρείες. Εμείς θα προχωρήσουμε εκ νέου στην επαναπροκήρυξη, όμως η έκβαση εξαρτάται από τις διαθέσεις των εταιρειών. Η αλλαγή των προϋποθέσεων είναι δύσκολο να γίνει, γιατί πρόκειται για πανευρωπαϊκές διαδικασίες, αλλά αν υπάρχει κάποιο περιθώριο θα παρέμβουμε», ανέφερε η κα Αλεξοπούλου.
Του ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ
]]>Το 2023 ήταν μία από τις καλύτερες χρονιές στην ιστορία του αεροδρομίου Ιωαννίνων, αναφορικά με τον συνολικό αριθμό πτήσεων και επιβατών, σε αφίξεις και αναχωρήσεις αντίστοιχα, καταγράφοντας αύξηση μεγαλύτερη του 30% και στις δύο παραμέτρους.
Ένας σημαντικός αριθμός πτήσεων προς το αεροδρόμιο Ιωαννίνων αφορούσε στην τουριστική αγορά του Ισραήλ και ειδικότερα την περίοδο από τον Μάιο μέχρι και τα μέσα Οκτωβρίου, όταν και ξέσπασε ο πόλεμος με τις πτήσεις από το Ισραήλ να διακόπτονται απότομα.
Η εξέλιξη αυτή έχει ήδη επίπτωση και στην επισκεψιμότητα της περιοχής αν και η έναρξη του πολέμου συνέπεσε χρονικά με το τέλος των διακοπών για τη συντριπτική πλειονότητα των Ισραηλινών που ξεκινούν συνήθως τις διακοπές τους από τον Μάιο με αποκορύφωμα τον Σεπτέμβριο κάθε έτους.
Αν δεν αλλάξει κάτι προς το καλύτερο και αν ο πόλεμος συνεχιστεί και το 2024, τότε είναι βέβαιο πως οι επιπτώσεις του θα φανούν ακόμη περισσότερο στην οικονομία των Ιωαννίνων και των ορεινών προορισμών, κυρίως του Ζαγορίου, των Τζουμέρκων και του Μετσόβου, που προς το παρόν δεν έχουν «αισθανθεί» τη μεγάλη οικονομική ζημία, ακριβώς λόγω της περιόδου με τις σχολικές εκδρομές τον Οκτώβριο και το Νοέμβριο και την εορταστική κίνηση Χριστουγέννων και Πρωτοχρονιάς να απορροφούν εύκολα τις απώλειες από το Ισραήλ.
Οι αριθμοί πτήσεων – επιβατών
Συνολικά για το 2023 σύμφωνα με τα στοιχεία που διαθέτει και παρουσιάζει η «Ε» στο αεροδρόμιο Ιωαννίνων πραγματοποιήθηκαν 2.321 πτήσεις και διακινήθηκαν 129.180 επιβάτες, αριθμοί μεγαλύτεροι σε ποσοστό 30% τουλάχιστον, από το 2022.
Οι περισσότερες πτήσεις αφορούν χώρες εντός Σένγκεν αφού έγιναν 2.158 αφίξεις και αναχωρήσεις αεροσκαφών, διακινώντας σχεδόν 122.000 επιβάτες.
Οι αριθμοί σε αφίξεις και αναχωρήσεις είναι σχεδόν ίδιοι με 1.055 αφίξεις αεροσκαφών και 1.103 αναχωρήσεις από το αεροδρόμιο Ιωαννίνων.
Για τις πτήσεις από χώρες εκτός Σένγκεν, δηλαδή από το Ισραήλ σε όλη τη διάρκεια του έτους πραγματοποιήθηκαν συνολικά 163 πτήσεις, διακινώντας περίπου 7.000 επιβάτες.
Το διάστημα
Μάιος – Σεπτέμβριος
Η μεγαλύτερη κίνηση στο αεροδρόμιο Ιωαννίνων καταγράφεται από το άνοιγμα της καλοκαιρινής σεζόν από τα μέσα Μαΐου και φτάνει μέχρι και τον Σεπτέμβριο, τόσο για τις πτήσεις από τις σκανδιναβικές κυρίως χώρες, όσο και από το Ισραήλ.
Από τις χώρες της συνθήκες Σένγκεν καταγράφηκαν τον Μάιο 87 αφίξεις αεροσκαφών, τον Ιούνιο 108, τον Ιούλιο 119, τον Αύγουστο 129, τον Σεπτέμβριο 134 και τον Οκτώβριο 88 πτήσεις.
Επίσης, για τις πτήσεις από το Ισραήλ, η κίνηση παρουσιάζεται ιδιαίτερα αυξημένη από τον Μάιο όταν και πραγματοποιήθηκαν 8 αφίξεις αεροσκαφών, τον Ιούνιο έφτασαν τις 17, τον Ιούλιο τις 21, τον Αύγουστο έγιναν 16 αφίξεις από το Ισραήλ, τον Σεπτέμβριο 10 και η σεζόν ολοκληρώθηκε με πέντε αφίξεις τον Οκτώβριο καθώς μετά το ξέσπασμα του πολέμου, οι πτήσεις διακόπηκαν.
]]>Η «Ε» αποκαλύπτει σήμερα μία πτυχή με καθαρά τοπικά χαρακτηριστικά, που δημιουργεί σοβαρούς κινδύνους όμως ακόμη και για την ασφάλεια των πτήσεων από και προς το αεροδρόμιο Ιωαννίνων!
Τα τελευταία τρία με τέσσερα χρόνια, ο περιβάλλον χώρος του αεροδρομίου Ιωαννίνων έχει βρεθεί αρκετές φορές στο στόχαστρο αγνώστων δραστών, που αναζητούν, εντοπίζουν, αφαιρούν και διακινούν στο παράνομο εμπόριο προς χύτευση, καλώδια χαλκού.
Η αρχή έγινε από τα καλώδια χαλκού στον περιφερειακό φωτισμό του αεροδρομίου, που λειτουργεί ως φωτοσήμανση με επίκεντρο την περιοχή προς το εργοστάσιο του βιολογικού καθαρισμού. Η αποκατάσταση της ζημιάς γινόταν σταδιακά, όμως οι δράστες επανέρχονταν αφαιρώντας και τα νέα καλώδια. Υπολογίζεται μάλιστα, ότι σε αυτό το διάστημα των τριών τελευταίων ετών έχουν αφαιρεθεί καλώδια χαλκού από τον περιφερειακό φωτισμό του αεροδρομίου, συνολικού μήκους 15 χιλιομέτρων!
Οι «τρύπες» στην περίφραξη
Μέχρι εκεί όμως και παρότι επί της ουσίας δεν είχαν κινηθεί ενέργειες για την αναζήτηση και τον εντοπισμό των δραστών, αλλά γινόταν σταδιακά οι αποκαταστάσεις, δεν προέκυπτε κάποιο μείζον θέμα ασφαλούς λειτουργίας του αεροδρομίου, κάτι που καταγράφεται όμως πλέον τους τελευταίους μήνες. Οι κλέφτες χαλκού εκτός από τον περιφερειακό φωτισμό εντόπισαν ένα νέο στόχο, που είναι η περίφραξη του αεροδρομίου. Έτσι, οι υπεύθυνοι της λειτουργίας του αερολιμένα κατά τον τακτικό έλεγχο που διενεργούν περιμετρικά του χώρου, εντόπισαν αρκετές «τρύπες» στην περίφραξη, με αποτέλεσμα να σημάνει συναγερμός, καθώς η περίφραξη είναι βασικό συστατικό της ασφαλούς λειτουργίας του αεροδρομίου.
Η τοπική υπηρεσία ενημέρωσε την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας για το περιστατικό, ενώ υποβλήθηκε και μήνυση κατ’ αγνώστων, χωρίς μέχρι στιγμής να έχουν προκύψει κάποια νεότερα από την έρευνα της Αστυνομίας.
Το ζήτημα που προκύπτει για την ασφάλεια των πτήσεων σχετίζεται με το ότι από τις «τρύπες» στην περίφραξη είναι πολύ εύκολο να εισέλθουν στο χώρο του αεροδρομίου και στον διάδρομο προσγείωσης και απογείωσης μικρά, αλλά και μεγαλύτερα ζώα, που μπορούν να συγκρουστούν με κάποιο αεροσκάφος, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια της πτήσης, ακόμη κι αν το αεροσκάφος έχει ξεκινήσει την τροχοδρόμησή του στον διάδρομο.
Από την ημέρα που εντοπίστηκαν οι «τρύπες» στην περίφραξη του αεροδρομίου οι έλεγχοι έχουν ενταθεί τόσο από την εσωτερική της πλευρά και τον Αστυνομικό Σταθμό του αεροδρομίου, όσο όμως και εξωτερικά από την Αστυνομία, ώστε και να αποτραπεί μία επανάληψη της αφαίρεσης χαλκού από την περίφραξη και φυσικά να εντοπιστούν και οι δράστες.
Δε σχετίζονται
οι πέντε συλληφθέντες
Η Αστυνομική Διεύθυνση Ιωαννίνων ανακοίνωσε πριν από λίγες ημέρες την διακρίβωση πέντε μελών μίας σπείρας ημεδαπών Ρομά, που ενέχονταν σε κλοπές μεταλλικών αντικειμένων (σωλήνες χαλκού, αλουμίνια, εργαλεία κ.λπ.) στην περιοχή των Ιωαννίνων.
Οι κατηγορούμενοι αφαιρούσαν τα αντικείμενα που τους ενδιέφεραν από αποθήκες επιχειρήσεων ή οικοπέδων, όπου εισέρχονταν με διάρρηξη της περίφραξης ή της πόρτας εισόδου.
Η χρονική περίοδος της εγκληματικής τους δραστηριότητας τοποθετείται κατά το δίμηνο Δεκεμβρίου 2022 – Ιανουαρίου 2023, εντός του οποίου προέβησαν με τον παραπάνω τρόπο στη διάπραξη 6 συνολικά κλοπών, ενώ η αξία των κλοπιμαίων υπολογίζεται ότι ανέρχεται στις 50.000 ευρώ. Ωστόσο δεν προέκυψε κάποια δική τους συμμετοχή στα περιστατικά κλοπών από το αεροδρόμιο με τις έρευνες να βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη.
Του ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ
]]>Ιωάννινα, Χανιά και Καλαμάτα είναι οι τρεις νέοι προορισμοί από τους 9 συνολικά που θα συνδέονται απευθείας με την πρωτεύουσα του Ισραήλ τη φετινή καλοκαιρινή περίοδο.
Όπως ανακοίνωσε την Πέμπτη η AEGEAN, με την προσθήκη των τριών νέων απευθείας τακτικών δρομολογίων από τα Ιωάννινα, Χανιά και την Καλαμάτα προς το αεροδρόμιο Μπεν Γκουριόν, του Τελ Αβίβ και αύξηση των πτήσεων της από Αθήνα και Θεσσαλονίκη, διευρύνει το δίκτυό των προορισμών της και ενισχύει περεταίρω τη δραστηριότητά της στην αγορά του Ισραήλ.
Τα τρία νέα δρομολόγια θα προστεθούν στο θερινό πρόγραμμα της εταιρείας, το οποίο τη φετινή χρονιά αναμένεται να ξεκινήσει νωρίτερα και θα εμφανιστούν στα συστήματα κρατήσεων τις προσεχείς ημέρες. Παράλληλα, προκειμένου να ενισχύσει την τουριστική κίνηση από τη συγκεκριμένη αγορά προς την Ελλάδα, «υποστηρίζοντας την αυξημένη ελκυστικότητα του ελληνικού τουριστικού προϊόντος που καταγράφεται συστηματικά τα τελευταία χρόνια», αυξάνει τις προσφερόμενες θέσεις κατά 50% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
]]>Η αντιπαράθεση μεταξύ του κ. Κικίλια και των επαγγελματικών φορέων του τουρισμού τον προηγούμενο μήνα «χτύπησε κόκκινο», ωστόσο μία πρώτη τοποθέτηση για τις προθέσεις του υπουργείου δόθηκε μέσω της απάντησης σε Ερώτηση της Ελληνικής Λύσης.
Όμως στην απάντησή του ο κ. Κικίλιας, αξιοποιεί την ίδια την Ερώτηση που δεν επικεντρώνεται στο πώς θα μπορούσε να παρέμβει το υπουργείο για την προσέλκυση αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους στα Ιωάννινα, αλλά στο εάν προτίθεται το υπουργείο να προβεί στις δέουσες ενέργειες, για να καταστεί διεθνής τουριστικός προορισμός, «…διά μέσου διαφημιστικής προβολής του στο εξωτερικό, προκειμένου να προσελκυθούν αεροπορικές εταιρείες ακόμη και χαμηλού κόστους, ώστε κι αυτές με τη σειρά τους να μεταφέρουν τουρίστες στην πόλη των Ιωαννίνων και γενικότερα στην Ήπειρο;».
Έτσι, στην απάντησή του ο κ. Κικίλιας απαντά ευθέως στην Ερώτηση για τη διαφημιστική προβολή, παρουσιάζοντας όσα ήδη έχουν γίνει από το υπουργείο και τον ΕΟΤ γενικότερα, αλλά και ειδικότερα για την Ήπειρο και τα Ιωάννινα, στο Σχέδιο Μάρκετινγκ του 2022.
«H ανάδειξη της Ελλάδας σε κορυφαίο, ασφαλή προορισμό που προσφέρει αυθεντικές εμπειρίες όλο το χρόνο αποτελεί κεντρική στρατηγική του υπουργείου Τουρισμού. Αυτό αποτυπώνεται και στο ετήσιο Σχέδιο Μάρκετινγκ 2022 για τον ελληνικό τουρισμό, καθώς ένας από τους βασικούς του στόχους είναι η άμβλυνση της εποχικότητας και της γεωγραφικής συγκέντρωσης των επισκεπτών μέσω διαφοροποίησης του τουριστικού προϊόντος, προώθησης ειδικών και εναλλακτικών μορφών τουρισμού και προβολής των ηπειρωτικών προορισμών της Ελλάδας. Στο ανωτέρω Σχέδιο Μάρκετινγκ έχει συμπεριληφθεί η κατά προτεραιότητα ενίσχυση της ανάπτυξης του γαστρονομικού, του πολιτιστικού και θρησκευτικού τουρισμού, αλλά και του αθλητικού – περιπατητικού – ποδηλατικού τουρισμού, δηλαδή μορφών τουρισμού που αφορούν άμεσα ηπειρωτικούς προορισμούς όπως η Ήπειρος.
Όσον αφορά ειδικά την Περιφέρεια Ηπείρου, στην ιστοσελίδα του Ε.Ο.Τ. υπάρχει διακριτή σελίδα προβολής της (www.visitgreece.gr/ el/mainland/epirus/). Παράλληλα, πολλοί προορισμοί της Ηπείρου και οι μοναδικές εμπειρίες που μπορεί να βιώσει ο επισκέπτης τους -ενδεικτικά αναφέρονται τα Ζαγοροχώρια, ο ποταμός Άραχθος, τα Τζουμέρκα, οι Δρακόλιμνες, το φαράγγι του Βίκου κ.α προβάλλονται σε όλες τις πρόσφατες διαφημιστικές καμπάνιες του Ε.Ο.Τ. και συγκεκριμένα α) στην καμπάνια χειμερινού τουρισμού που υλοποιήθηκε κατά τη χρονική περίοδο από το Δεκέμβριο του 2021 έως και τον Μάρτιο του 2022 με κεντρικό μήνυμα “Greece does have a winter”, και β) στην κεντρική καμπάνια του Ε.Ο.Τ. για το έτος 2022 “Greece, You will want to stay for ever”, και ειδικότερα στα θεματικά videos για την προώθηση του τουρισμού φύσης και υπαίθριων δραστηριοτήτων.
Περαιτέρω επισημαίνεται ότι ο Ε.Ο.Τ, τόσο μέσω της κεντρικής υπηρεσίας, όσο και μέσω των Γραφείων Εξωτερικού υλοποιεί προγράμματα συνδιαφήμισης με σημαντικούς εταίρους της τουριστικής αγοράς. Στο πλαίσιο αυτό είναι υπό διαμόρφωση ένα πρόγραμμα συν-διαφήμισης του Ε.Ο.Τ. με σημαντικούς Tour Operators και αεροπορικές εταιρείες από χώρες της Βόρειας και Κεντρικής Ευρώπης για την προσέλκυση ταξιδιωτών σε διάφορους προορισμούς στη χώρα μεταξύ των οποίων και στην περιοχή των Ιωαννίνων και της Ηπείρου ευρύτερα, κατά τη διάρκεια των χειμερινών και πρώτων ανοιξιάτικων μηνών.
Τέλος, θα πρέπει να επισημανθεί ότι όλα τα εργαλεία επικοινωνίας του Ε.Ο.Τ, ιδιαίτερα τα ψηφιακά Visit Greece assets, όπως η ιστοσελίδα, η εφαρμογή (application) αλλά και οι σελίδες των κοινωνικών δικτύων, βρίσκονται στη διάθεση των τοπικών φορέων της περιοχής της Ηπείρου, για την ενσωμάτωση εξειδικευμένης πληροφορίας και ανάδειξης περιοχών φυσικού κάλλους καθώς και ιδιαίτερων εμπειριών», καταλήγει η απάντηση του κ. Κικίλια που τοποθετείται επί του περιεχομένου της Ερώτησης της Ελληνικής Λύσης και όχι επί του συγκεκριμένου ζητήματος της προσέλκυσης εταιρειών χαμηλού κόστους στο αεροδρόμιο Ιωαννίνων.
Του ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ
]]>Η Ένωση Ξενοδόχων Ιωαννίνων, σε συνεργασία με τα ΙΕΚ ΔΕΛΤΑ και τη Λέσχη Γαστρονομίας Ηπείρου και τον αερολιμένα ανέλαβαν την πρωτοβουλία να προσφέρουν ως αποχαιρετισμό στους τελευταίους Σκανδιναβούς επισκέπτες της Ηπείρου για φέτος, ένα ηπειρωτικό πρωινό, βασισμένο σε τοπικά προϊόντα. Τις γεύσεις αυτές δεν γεύτηκαν μόνο οι επιβάτες των πτήσεων τσάρτερ αλλά και οι επιβάτες, έλληνες και ξένοι της τακτικής πτήσης για την Αθήνα.
Με τον τρόπο αυτό ολοκληρώθηκε η φετινή τουριστική σεζόν, που χαρακτηρίστηκε από ιδιαίτερα υψηλή επισκεψιμότητα και στην περιοχή των Ιωαννίνων, κυρίως βέβαια στα ηπειρωτικά παράλια, με το αεροδρόμιο Ιωαννίνων όμως να υποδέχεται δύο φορές την εβδομάδα πτήσεις τσάρτερ από τη Δανία, τη Σουηδία και τη Νορβηγία.
Δύο από τους επισκέπτες των τελευταίων ημερών της σεζόν, αμφότεροι από τη Δανία, λίγο πριν επιβιβαστούν στο αεροπλάνο της επιστροφής, δεν έκρυψαν τον ενθουσιασμό τους για την εξαιρετική περίοδο των διακοπών που είχαν στην περιοχή. Μάλιστα είπαν πως ήταν η πρώτη φορά που επισκέφθηκαν την περιοχή, αλλά σίγουρα δε θα είναι η τελευταία, ενώ θα προτείνουν την Ήπειρο και σε όλους τους φίλους τους, δίνοντας την υπόσχεση, ότι και οι ίδιοι θα επιστρέψουν με την πρώτη ευκαιρία. «Πιστεύαμε, ότι η Ελλάδα είναι μόνο τα νησιά, όμως δεν είναι έτσι. Γνωρίσαμε μοναδικές περιοχές στην Πάργα, εξαιρετικές παραλίες, απίστευτο φαγητό, ενώ και η φιλοξενία, οι υπηρεσίες, η συμπεριφορά των ανθρώπων ήταν εξαιρετική», ανέφερε η Ισιδώρα από τη Δανία. «Κανονικά, θα πηγαίναμε στην Ιταλία διακοπές, τελευταία στιγμή όμως είπαμε να έρθουμε στην Πάργα και δεν το μετανιώσαμε καθόλου. Ήταν μία απίστευτη εμπειρία και σίγουρα θα προτείνουμε τον προορισμό αυτό σε όλους τους φίλους μας», πρόσθεσε ένας ακόμη επισκέπτης από τη Δανία.
Αμφότεροι επίσης εξέφρασαν θερμές ευχαριστίες για τον καλύτερο δυνατό αποχαιρετισμό, με την προσφορά του Ηπειρωτικού πρωινού στο αεροδρόμιο.
Το βλέμμα στραμμένο στις πτήσεις από το εξωτερικό
Ο πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Ιωαννίνων Στ. Σιούτης από την πλευρά του στάθηκε στην προσπάθεια των επιχειρήσεων, να έχουν μόνιμα ως υπηρεσία, την παροχή Ηπειρωτικού πρωινού, ωστόσο αναφέρθηκε και στο μεγάλο στόχο των επαγγελματιών του τουρισμού, σε συνεργασία με τους τοπικούς φορείς, που δεν είναι άλλος από την προσέλκυση low cost αεροπορικών εταιρειών και όχι μόνο, με πτήσεις από το εξωτερικό προς τα Ιωάννινα.
«Επίσης, μας ενδιαφέρει να προχωρήσει και το θέμα της αεροπορικής σύνδεσης με την Κρήτη ως άγονη γραμμή», τόνισε ο κ. Σιούτης.
Ο αερολιμενάρχης Β. Μητσιμάρης από την πλευρά του επανέλαβε, ότι η εταιρεία Aegean ήταν αυτή που κράτησε όρθιο το αεροδρόμιο στις δύσκολες ημέρες της κρίσης και στη συνέχεια η εταιρεία Apollo ήταν αυτή που το «απογείωσε» με τις πτήσεις τσάρτερ από το εξωτερικό.
«Περιμένουμε τώρα την επόμενη που θα μας ανεβάσει ακόμη ψηλότερα
στην επισκεψιμότητα του αεροδρομίου και της περιοχής.
Προφανώς οι low cost εταιρείες ζητάνε κάποια ανταποδοτικά οφέλη, για τα οποία δεν είναι αρμόδιο το αεροδρόμιο, αλλά πρέπει να ασχοληθούν και να φροντίσουν γι’ αυτά, οι επαγγελματίες του τουρισμού, τα Επιμελητήρια, η Ένωση Ξενοδόχων και οι δήμοι», ανέφερε ο κ. Μητσιμάρης.
Τέλος, τις τοπικές εταιρείες που πρόσφεραν τα προϊόντα τους για το Ηπειρωτικό πρωινό ευχαρίστησε ο πρόεδρος της Λέσχης Γαστρονομίας Ηπείρου, Θεόδ. Αλεξίου.
Του ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ
]]>Το ενδιαφέρον είναι ζωηρό, η πίεση που ασκείται από τους τοπικούς φορείς και παράγοντες του ξενοδοχειακού κλάδου και της αγοράς δεδομένη, πλην όμως το ζήτημα της επίτευξης μίας ή περισσότερων συμφωνιών, φαίνεται πως «κολλάει» στα ανταποδοτικά οφέλη που μπορούν να έχουν οι εταιρείες ως μία ελάχιστη εγγύηση για να ξεκινήσουν τις πτήσεις, μειώνοντας το δικό τους οικονομικό ρίσκο.
Οι συζητήσεις γίνονται σε διάφορα πεδία, αν και είναι σαφές, ότι προς το παρόν δεν υπάρχει ένας συντονισμός όλων των φορέων και ο καθένας λειτουργεί σε αυτό το στάδιο αυτόβουλα και αυτόνομα, μεταφέροντας το αίτημα της τοπικής κοινωνίας στις αεροπορικές εταιρείες.
Το Ισραήλ
Αν κάτι έχει ξεκαθαρίσει ίσως με μεγαλύτερη ευκρίνεια, αυτό είναι οι χώρες που βρίσκονται στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος, που είναι η Κύπρος, η Γερμανία και το Ισραήλ, με την επισκεψιμότητα της περιοχής να καταγράφει αφίξεις ρεκόρ από το κράτος του Ισραήλ το φετινό Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο.
Όπως είπε ο δήμαρχος στην κατεύθυνση αύξησης της επισκεψιμότητας έχουν αξιοποιηθεί και οι Γιαννιώτες που ζουν στο Ισραήλ.
Το ενδεχόμενο της απευθείας αεροπορικής σύνδεσης του Τελ Αβίβ με τα Ιωάννινα ή ακόμη και το ενδεχόμενο αεροπορικής σύνδεσης μέσω ανταπόκρισης με την Αθήνα, βρέθηκε στο επίκεντρο των συζητήσεων που είχε ο νέος Πρέσβης του Ισραήλ στην Ελλάδα Νoan Katz τόσο με τον δήμαρχο Μ. Ελισάφ, όσο και με τον περιφερειάρχη Αλ. Καχριμάνη.
Η επισκεψιμότητα άλλωστε στην περιοχή από το Ισραήλ αυτήν την περίοδο, που συνδέεται και με την θρησκευτική γιορτή του εβραϊσμού, το «Γιομ Κιπούρ», αποτυπώνεται σε πολύ υψηλές πληρότητες τόσο στην πόλη, όσο και στους ορεινούς προορισμούς.
Το ξαναβλέπει
η Aegean
Ο κ. Ελισάφ ερωτηθείς σχετικά με τις συζητήσεις για το ενδεχόμενο απευθείας αεροπορικής σύνδεσης της πόλης με το Ισραήλ και αναφορικά με τις συζητήσεις που δε γίνονται μόνο με τις εταιρείες χαμηλού κόστους, επισήμανε, πως καμία πόρτα δεν πρέπει να κλείσει, αναγνώρισε όμως, ότι πρόκειται για μία δύσκολη διαδικασία, με πολλές οικονομικές κυρίως παραμέτρους.
Έτσι, έκανε γνωστό πως εκτός των εταιρειών χαμηλού κόστους, ενδιαφέρον για την αεροπορική σύνδεση των Ιωαννίνων με το Τελ Αβίβ έχει δείξει και η Aegean, με ανταπόκριση μέσω Αθήνας, δρομολογώντας περισσότερες πτήσεις και με μεγαλύτερα αεροσκάφη για τα Ιωάννινα, σε καθημερινή βάση.
«Υπήρξε μία συμφωνία από ισραηλινή αεροπορική εταιρεία για να ξεκινήσει πτήσεις τον Αύγουστο από το Τελ Αβίβ, η οποία όμως τελικά δεν υλοποιήθηκε. Οι αεροπορικές εταιρείες κατέγραψαν πολλές ζημιές στον καιρό της πανδημίας και είναι ιδιαίτερα προσεκτικές σε τέτοιες κινήσεις και γι’ αυτό ζητούν και κάποια ανταπόδοση.
Να δούμε λοιπόν εμείς σε τοπικό επίπεδο τι μπορούμε και με ποιον τρόπο να προσφέρουμε και να βοηθήσουμε κυρίως για τις πτήσεις από Κύπρο, Ισραήλ και Γερμανία. Δεν είναι όμως μόνον οι χαμηλού κόστους, εταιρείες, που ενδιαφέρονται γιατί και η Aegean έχει κάνει μία πρόταση να αυξήσει τον αριθμό πτήσεων προς τα Γιάννενα και με μεγαλύτερα αεροσκάφη, αλλά με ανταπόκριση μέσω Αθήνας», ανέφερε ο κ. Ελισάφ.
Του ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ
]]>Το Επιμελητήριο θέτει το θέμα στα υπουργεία Ανάπτυξης, Τουρισμού και Μεταφορών με επιστολή που υπογράφεται από τον πρόεδρο Δ. Δημητρίου και στην οποία επισημαίνεται το «έντονο ενδιαφέρον του συνόλου της επιχειρηματικότητας και όχι μόνο του τουριστικού κλάδου, για την σύνδεση του αεροδρομίου Ιωαννίνων με ευρωπαϊκούς, αλλά και ελληνικούς προορισμούς μέσω εταιριών χαμηλού κόστους (Ryanair)».
Ως προς το σκεπτικό της πρότασης τονίζεται πως:
«Αντιλαμβανόμαστε ενδεχομένως ότι τα Υπουργεία Τουρισμού ή Μεταφορών δύναται να έχουν τον δικό τους σχεδιασμό ωστόσο, η περιοχή της Ηπείρου και κυρίως ο Ν. Ιωαννίνων ο μεγαλύτερος της Ηπείρου δεν εξυπηρετείται από το αεροδρόμιο του Ακτίου και είναι αδήριτη ανάγκη η συνεργασία με εταιρίες χαμηλού κόστους που θα προσεγγίζουν το αεροδρόμιο των Ιωαννίνων καθ’ όλη την διάρκεια του χρόνου.
Κυρίως για τους χειμερινούς μήνες θα πρέπει να γνωρίζετε και εσείς, ότι ειδικά οι ξενοδοχειακές μονάδες των ορεινών όγκων έχουν αυξημένο λειτουργικό κόστος, όχι μόνο λόγω της παρατεταμένης κρίσης, αλλά λόγω των γεωγραφικών χαρακτηριστικών των περιοχών που επιχειρούν.
Παράλληλα, ο τουριστικός προορισμός ‘Ιωάννινα’ δεν μπορεί σε καμία των περιπτώσεων να έχει επιτυχή στόχευση εάν δεν υπάρξουν συνεργασίες με τις εταιρίες χαμηλού κόστους λόγω του μικρού αριθμού πτήσεων άλλων εταιριών, με υπεραυξημένα τιμολόγια που καθίστανται απαγορευτικά για τον οποιονδήποτε να ταξιδέψει σήμερα προς τα Ιωάννινα».
«Θεωρούμε ότι είναι επιτακτική η ανάγκη το υπουργείο σας, να λάβει άμεσα τις αποφάσεις του κυρίως στην προοπτική συνεργασίας που μπορεί να επιτευχθεί αρχικά με την εταιρία Ryanair η οποία κατ’ επανάληψη σύμφωνα με τον με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της εταιρείας, Έντι Γουίλσον, έχει εκδηλώσει το ενδιαφέρον της και για τα Ιωάννινα και πιο συγκεκριμένα για το αεροδρόμιο Ιωαννίνων (Βασιλεύς Πύρρος) και σας έχει ενημερώσει» σημειώνεται και καταλήγει:
«Ο Νομός Ιωαννίνων δεν μπορεί να ζει άλλο σε αεροπορική απομόνωση, οι επιχειρήσεις στο δυσμενές περιβάλλον που έχει διαμορφωθεί θα πρέπει να επιβιώσουν και τέλος πολίτες και επισκέπτες ισότιμα όπως συμβαίνει σε άλλες περιοχές της χώρας να έχουν την δυνατότητα να χρησιμοποιούν μια αεροπορική εταιρία με χαμηλό κόστος και όχι όπως ακόμη και σήμερα συμβαίνει να χρησιμοποιούν την πτήση Ιωάννινα – Αθήνα (μονοπωλιακού χαρακτήρα) και να κοστίζει περισσότερο από ότι η πτήση Αθήνα –Λονδίνο».
Συνάντηση
Το θέμα βρέθηκε και στο επίκεντρο της συνάντησης μεταξύ του προέδρου του Επιμελητηρίου και της διοίκησης της Ένωσης Ξενοδόχων με το Επιμελητήριο και την Ένωση Ξενοδόχων να συμφωνούν σε κοινό βηματισμό.
Από την πλευρά των ξενοδόχων ο πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Στάθης Σιούτης ευχαρίστησε την διοίκηση του Επιμελητηρίου για το ενδιαφέρον και επεσήμανε την ανάγκη να υπάρξει κοινή στρατηγική στη διεκδίκηση του στόχου που είναι η έλευση εταιρειών και πτήσεων στο αεροδρόμιο των Ιωαννίνων και η αύξηση των επισκεπτών στην περιοχή.
]]>Το σχέδιο δεν είναι καινούργιο, όμως έμεινε πίσω στα χρόνια της πανδημίας και επικαιροποιήθηκε εκ νέου, όταν διατυπώθηκε και προς τον Πρωθυπουργό πριν από μερικούς μήνες κατά την επίσκεψή του στα Ιωάννινα και τις συναντήσεις που είχε με παράγοντες των εταιρειών τεχνολογίας, που έχουν εγκατασταθεί στην πόλη και εκείνων που πρόκειται επίσης να εγκατασταθούν.
Την προοπτική αυτή είχε την ευκαιρία να συζητήσει ο δήμαρχος Ιωαννίνων Μ. Ελισάφ στην πρόσφατη επίσκεψή του στη Γερμανία, όπου μεταξύ άλλων συναντήθηκε με εκπροσώπους της ομογένειας, που εκφράζουν και αυτοί το ίδιο έντονο ενδιαφέρον.
Οι προοπτικές, όπως ανέφερε χθες σε δηλώσεις του ο κ. Ελισάφ, είναι σχετικά ευοίωνες με την έννοια, πως έχει διευρυνθεί το μέτωπο των υποστηρικτών της προοπτικής αυτής, από την άλλη όμως, θα πρέπει να ωριμάσουν οι συνθήκες και κυρίως να πειστούν οι αεροπορικές εταιρείες, ότι αξίζει να επενδύσουν σε μία τέτοια γραμμή. Ο κ. Ελισάφ έκανε λόγο για ελπιδοφόρες συναντήσεις και συζητήσεις, και πρόσθεσε, ότι αυτό που φαίνεται να κερδίζει έδαφος, είναι η πρόταση για απευθείας αεροπορική σύνδεση των Ιωαννίνων με το Ντόρτμουντ και λιγότερο με το Ντίσελντορφ.
«Είμαι αισιόδοξος, ότι θα έχουμε ευχάριστες ειδήσεις το επόμενο διάστημα, χρειάζεται όμως υπομονή, γιατί και τα επιδημιολογικά δεδομένα είναι ένας παράγοντας που δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί και έτσι οι εταιρείες είναι ακόμη διστακτικές να ανοίξουν νέες γραμμές.
Για παράδειγμα μέχρι σήμερα υπάρχει μία μόνο πτήση προς το Άκτιο και όλες οι υπόλοιπες κατευθύνονται μόνο προς τα νησιά και την Κρήτη» τόνισε, για να προσθέσει πως αυτό που έχει επιλέξει ο δήμος Ιωαννιτών, σε συνεργασία και με τους τοπικούς φορείς, είναι να δείξει, ότι ο προορισμός Ιωάννινα και γενικότερα η Ήπειρος, δεν είναι ένας χειμερινός προορισμός, αλλά ένας προορισμός για 365 ημέρες το χρόνο.
ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ
]]>