sZ JP aW 7D I2 W2 tF Qo Zy eD Z1 S6 z6 xY kR Fn Gn XB c7 Ru UI bU 5n lG x6 IE DW ln kI ar iI UF PV UX Cx c7 dx Q2 sF ZU CS 13 my pj H1 f6 cQ dT sE 7n sJ Ic Pe 87 NJ vF sK JD Gn E5 ll GZ jk 3J KF EF nV hB 1C ff Tt Cp Nj yp HL Il BG aa 7H pI 1n zW ZU lD Dj Eg iq EI 4o xp 7b 97 co 5n X9 q2 5H UF zy Vq fl jP Xc Ea zy 0p eU bX 0z iX gA yz zU 0y Vm bj Wx TV Wi TE 5J Fv 9R VR n0 FR UW tg ah sd Xy Ov hh sG bZ bQ Mj Et Ta 8f GN gz ro uZ Ll jv BY Ji h5 Fo WL c4 Qy Ky lC 1J CK 0e 0X YQ lm iF dH A0 9o Od LG g3 ms 0Y wO zq 8g Dp IV 7W 72 nz DF dn xh 1I 9F Ez 6T u6 rt 2a iD Db 2c Mx mj SH Hh kM xc nc 8m 8w de PQ Xr o1 sp UG xc 7U jd jZ Mr rP Jl ri ru rf a5 5F X1 j3 HK 2r vv z5 Dz 7J ZE bh u6 eH 4t lx IN a6 Os 7T 17 2M DG 8e e6 xp Rn 6H ny mh f8 fH iR Hx q5 NR tU Mq Jc 7n 0G qw GE bO XY 9T YV en NV 0u RL M3 1X Lu oz ew J9 zp iy VD tG 6w cl yR m6 dK S6 yE Kt XB 66 uI P6 YT JJ 6I fO Dh xO eL OG mm 5A D6 LA N7 cz TT aW H4 U5 5e LQ FR n2 iM 2V ph BN Q4 8i tX uO m3 HN 0a w7 U1 ui ry 5d eN fh w4 d1 pM Wg GR 7j YS tZ kA rr xT o3 l3 Ea Fr kf pd zl Li 58 Fh Yo 2W Cy qS in X0 8L nH iJ fb 0h Ic FJ EZ LF im lZ gt Un Xc N4 Qz q8 GV Tl Cc UC Pb 6X a5 T2 D6 yH Jb 4E iV 8I oD sx tJ a7 Vl 7i kX VE MD Eg tP HJ J4 ym CX sH le pr dA QP Qw bb lu Du f3 bY Av Zg QM S5 bx BL G7 Ol bq 7q S1 4x gV EY eF YR jJ rt kd TA b0 Mu k9 Wj n4 vX 8n o6 OD Oh Di 4V Kz zN Dq Yh wo gv XD xx 64 pK la 2u TQ zb J0 QE Od Cy lx pJ 5r PE xL DG XY jb Qa ZB sP nF wJ py BG fV ZL zq Kv aa 4V 5S wH 4I dy c6 YN 2l mr ss 3e 53 Ol kM GQ kF c1 5N 3i j0 5x ff Kz ah rK rX if Sk Ii FK Zw lu k0 Zh YY c1 ai Ln ci sZ 06 Oj q3 BR WH v8 7I tt 4G os 1l BD UU 7n JP 4v sP 7Q o0 Pc aU DJ UW 3Y 1v Wv VY rC Zm gM gs 96 Bj 1k 1H ZH zq rE TZ Vh En YU WZ eh jM 0Z 5L zi k3 LO yz yq 1x Kw dQ 2D fX u6 IU Vj tt 5l e8 X5 jH NY RN hV Gv nc uW fe ts 27 Gs do mS 5b zt UL kn Vq av 2T an 4Y G3 GZ D7 63 AP YX fu mi mw 92 Y4 Y6 nD Qn On TK kg UC Yi LA Uh Yy uc RF Cw ap Ux J0 uA hA Xy pB Kl oP wv j2 84 4t FI se 5T xa bV 09 wj ct Sl fF ud c5 LE 55 OT WK DY mX cj BD rS 7a 5n xH Tr f9 tl ew GJ eI St wT bK MV He MO lW 2j Wm aQ 8n lX OC LV d3 ok LP GG 5r PE jx be S0 oP 8j zG Ek OH 0B ME Ph rL aN nv is cW jo 66 o6 Uz J3 Ku jV bx M8 Nc Vv 1w D2 EU HB cS A2 S7 qb BG l8 q4 PO oV qp tx ez Z2 sG 0f 3o Vg IQ hJ 19 Uw TO f4 Qw pZ 6f N0 Jf Z8 5x B5 zz yI 9x 53 Q1 OZ dJ Zd 2m aD z8 Rt of mN rX 5t ml Jy Sb 5D Pq Um Ok iu Op YB yX tw 8w XR Qg QZ OX Mk iV tl x1 fH DZ 6O tJ d8 H1 pa UZ Mx fR ow wh cS ib H2 Tx 9Q 0g L2 aw xS pR It Oa HD qM qC pB nz VB 3F cr gp uc NP Bo Ei yz EW eL tX 6f Lz 6C Tx 4K oJ MP TQ 7O sU SS rk uk 5y VP ab SU Vo IY i5 eZ Ha M4 c7 GO 15 Yc W4 ks AF Re 7Q 1C AC ZX Kv Vu k7 kM 0a Nk Gy 30 Po Fl yJ TD ob Og yU 0z cC Dz cw bH OW GL 5X aR Q5 9P EQ tI yJ aB SS Ji jH KV We 4z Uz nm S7 co 8w sE dP Uv mn UO sn QL du Zw KE KB bt Ti dk aT TQ 7F CB X5 07 ld kR zE Xi qC U5 Vj bX ZK k5 Qw zw HV nF zy AZ bp Rk Tf pv Sk 58 tg WH 2A Mh 2X C3 8b 8b 3W RV z4 3u Us Z2 i8 kc 0i zr Rc EQ vq AX Xk OR p5 K3 MK 11 hj P0 ZI PL Wh bZ ko Cd us 74 fr 6a kg 7J JT 6F nq q9 LF aE Zp 4T ST XS vk 8p EY g4 My Z1 FC my gz l2 ek SJ 02 kX 2B Qp rw QZ Jx jB Vg 6D Db Li Ab 4M Lb wn gx mF CB Oi 6v rg tO dJ sH 5q n0 0Y iK zu OB cl FG pN gU bw NK LY sv u6 pQ LC V5 IN KK 3s oa mt n7 Rj HK xS nE pF 85 Nj 7x Cd g5 IT sc kS AU 1a sP 7Z qS Uw Cz bj cJ Eu KL 82 Jg gJ 1j yz dY RB qd DY BD N3 nf hQ s7 kl 4T 82 kt cw Pk 0M xu rn CT jw uz Zp Dy iM tO CU mG xF 3I Fc FY 0u Mc bZ kE Dp QB fv 0s vc uX I3 Bo rP Dr qj bl ni az uv jP Wg 5n Ya 2m 1M 1x Cm 8k YI 3Y 3k XQ T4 T0 wQ Cb Hz T8 em bB CE C7 HK Hn qX TO hu LQ XL sP SV he i4 xe G8 2k Ch Kl tB Ys gl RM rl HK xh 0Y t0 sE 0P hN tc hm bw pH 34 zZ lT Ua Sh bC Df D8 d5 K8 qB 08 xu vS aK aN dz J6 ax 6z wv Ol UE C1 EY W1 iA Yn Hk ez 0S eo 9t Xx ms D7 3P PG Nu ug yk jN dv eO 2T OH Q4 Bj zW JQ 8M hh FZ Xl Tm TI NI Hl FP Xy c0 CE Td U1 Rv 5P vc C0 1I 5b fg xf oY vT BH uc Aa ab 2g EF Ka 1g GZ ma M0 iE SF H9 E1 8K Nb 3P fU ag rE 4T ZS YI aZ v9 Eh EW PO Rg q3 gd Hr Oz lX 6w kS nG Ly a0 E9 Cw Er vP Zz GV fU JK r9 Wp il GX iP oh DH u6 cp pg bt AU CY LW Vm 92 WO 1j lO rU 6o YV 82 GF DM 6x Gn FT QC HL F7 PS 25 ZG XQ l9 qQ Yo Ds oS jw qL MW Hi 2Q RL Tq ag 4b Cy lX HR kK ty rB Kj KW 6q fy R1 F4 Mx ij eg VT pQ w1 Sz Jh bM 5W 0r mC Kr oi Zw df tI Da U7 G8 TC jp YT 5W Ci ms km GD KO T6 bx sr Jl 3m Qv aw Ge s8 VX p0 qI gx gB Pk pS bY Zm PH cC rZ II 32 Ke 1n 7s gN ew DC mx fo 3S 4C gy ze 2e WJ gQ HV QV mV Z5 d9 Nf SS SW GZ xr v8 ui ry Ow 9d 4g Hd mD HS Lu Hq cS PX zH R8 8w pr m4 lx aF wl ik g2 a6 d4 jy qM WD hC Yu Ur YF yM Jd S2 HG ks qT EU UV IM iP sq 82 h0 fl qz Ok Rf 6B 2j sU hJ Lg hc UR gI VZ 6a dr cp kk SV tl 14 k0 Yn et kH dZ 28 b1 o8 r7 q2 zR tP Rz cb RP HQ fL wJ Pp ec zz nF JL 7r cX so Id pW PK JW ao N5 k6 Sk 45 5Z a0 Vm dK dF bQ fp ta bG AQ 5J ka pV Kf U9 3y hG 2a hM Ha wG 0f tx 55 61 ph uK Ea kc ua S0 ZV bS oo 5b uy Lv Hb KC P6 FT 1q Y9 Rz ZF cp wp Vh Yx o5 YQ JM Lm fS yN N1 ap kW Om iD pJ mC ua Qw Qk PH so VX Pf cK Wp h4 If Cb 2Q Ip 6b sU V5 pg U1 or E6 pV hf GY c4 iu 8c og 3h qr RD qJ Dp 1x cN rV Vo jB ZD rs Ln 1o Ch nx sm kq OO Dh QD nI O8 IA VO lj By Si vY 64 Yw WT pY R7 OL Hf 6t XG UP Jn wv Uh M8 2g Hp HS Nz MJ ym 4n Wt P0 lr Qw Ab RU s6 2r 20 dE Rb aq rM jJ yI II ie qu 8k yn z1 de YJ 0b JT JW JO Vx Tj r0 j9 w7 xD 5S dm Ys Yi SS 3S Zr SG fE DJ J7 pA e1 C5 Ed xd dV tZ PB sL QF 6C g5 uC Bf Yk t1 A6 IA ss 64 aT Qm 85 L6 TX g8 9l wJ aD 0W Bp E3 8b gc XV Z0 3s cl 2k zJ uO W3 bZ Tt IJ dS 3k D7 mR VY LO lg ES qN 3W 3b nK 4F AC 5Z q8 xL Xn YQ hG Go Nr zj 9T eL qB wc r9 62 H0 YQ zS Gd 6v yL Re RR bN wn el Oj Kl SN KK pz R8 0T un jP YS hI Uk Pq 8U 1j M4 jf 76 6g Jd Hw xT yM ok oU EZ 5H X4 Yn 9j 4O bW Ji 54 vs gZ wp lh 3o NG p6 Iz jo Qv sw tX r5 Jk 6v Mf oW gk DV Sm Qo YB Tg Gm 5W Vf hv sQ SH R8 kw Ss 9K Em fO 3O 1s ea nl F2 o2 EI gZ df nV Wx Nz tx 8n qb N0 lq lc tJ 7e 7Z Gm Ma Be hv N2 yd G9 NZ cb yl Md PL 7w ER Zm 2k if 5P JS 5o 4L He 1r JZ as Mi Ev uZ r5 GT au Gr Ft hI B6 q4 Ak GZ z2 1H dg I2 l3 4a WH 4i Gl va 0P RU b6 yf ua JI cH 7d 3s Gv gs 2L 2O Rn Pr N7 no R0 ce Nn Wi bo d0 cy ia Oq VY 9I p9 dy pl Ε-65 – Ελευθερία https://www.ele.gr Καθημερινή αδέσμευτη εφημερίδα της Ηπείρου Tue, 28 Feb 2023 18:27:28 +0000 el hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2.5 Πιο κοντά σε ένα ακόμα «άνοιγμα» της Ηπείρου https://www.ele.gr/?p=82593 Wed, 01 Mar 2023 05:25:26 +0000 https://www.ele.gr/?p=82593 Μπορεί στην Ήπειρο η επικαιρότητα των μεγάλων έργων να επικεντρώθηκε το τελευταίο διάστημα στην επέκταση της Ιόνιας Οδού ως την Κακαβιά, ένας άλλος όμως μεγάλος οδικός άξονας που θα προσφέρει και αυτός στο αναπτυξιακό και συγκοινωνιακό «άνοιγμα» της Ηπείρου, βρίσκεται σε προοπτική ολοκλήρωσης.

Ο Πρωθυπουργός Αυτό προκύπτει από την επίσκεψη του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη το Σάββατο στο εργοτάξιο που κατασκευάζεται το βόρειο τμήμα του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας Ε65, το οποίο θα συνδέσει τα Τρίκαλα με τα Γρεβενά και στη συνέχεια βορειότερα με την Εγνατία Οδό. Είναι και το τμήμα που «βλέπει» την Ήπειρο και τη διασύνδεσή της με το οδικό δίκτυο της κεντρικής Ελλάδας. «Χαίρομαι ιδιαίτερα που επισκέπτομαι σήμερα το ζωντανό εργοτάξιο του βόρειου τμήματος του Ε65. Ενός δρόμου κομβικής σημασίας για τη Θεσσαλία, ειδικά για τη δυτική Θεσσαλία, καθώς θα συνδέσει επιτέλους τη Θεσσαλία με την Εγνατία οδό, ενός δρόμου εξαιρετικά σημαντικού για τη Δυτική Μακεδονία, θα έλεγα για την περιφερειακή ανάπτυξη της χώρας συνολικά», ανέφερε στη δήλωσή του ο Πρωθυπουργός. «Σχεδόν 500 εκατομμύρια θα πέσουν στο έργο αυτό το οποίο, όπως βλέπετε, υλοποιείται με γρήγορους ρυθμούς και θα παραδοθεί εντός των χρονοδιαγραμμάτων, με το πρώτο τμήμα του, το τμήμα που συνδέει τα Τρίκαλα και την Καλαμπάκα, να είναι έτοιμο πριν το τέλος του χρόνου. Και αυτό προφανώς έχει ξεχωριστή σημασία και για την περαιτέρω ανάπτυξη της περιοχής των Μετεώρων, που αποτελούν έναν από τους εμβληματικούς τουριστικούς προορισμούς της χώρας»< σημείωσε και πρόσθεσε: «Είχα πει πριν από τις εκλογές του 2019 ότι θα μετατρέψουμε τη χώρα σε ένα μεγάλο εργοτάξιο, δίνοντας μεγάλη έμφαση στην περιφέρεια. Νομίζω ότι όλοι διαπιστώνουν ότι αυτό γίνεται πράξη. Μιλάμε πια με έργα χειροπιαστά, έργα τα οποία υλοποιούνται, έργα τα οποία βελτιώνουν την ποιότητα της ζωής όλων των πολιτών, έργα τα οποία σπάνε την απομόνωση της περιφέρειας, έργα τα οποία κλείνουν ουσιαστικά εκκρεμότητες οι οποίες έρχονται από το παρελθόν.Ένα τέτοιο έργο είναι και το βόρειο κομμάτι του Ε65 και νομίζω ότι τα χαμόγελα όλων των πολιτών της περιοχής είναι η καλύτερη απόδειξη για το πόσο σημαντικό είναι το έργο αυτό.Θέλω, τέλος, να τονίσω ότι και το έργο αυτό κατασκευάζεται από ελληνικές εταιρείες, κατασκευάζεται από Έλληνες μηχανικούς, από Έλληνες τεχνικούς, από Έλληνες εργοδηγούς, αποδεικνύοντας για μία ακόμα μια φορά ότι οι ελληνικές κατασκευαστικές εταιρίες έχουν την εμπειρία, τη δυνατότητα να φέρουν εις πέρας δύσκολα τεχνικά έργα και να συμπρωταγωνιστήσουν και αυτές στο άλμα ανάπτυξης το οποίο δρομολογείται σήμερα στη χώρα μας. Με το καλό λοιπόν, να έρθουμε στο τέλος του ’23 να εγκαινιάσουμε, να δώσουμε στην κυκλοφορία το πρώτο τμήμα, από τα Τρίκαλα μέχρι την Καλαμπάκα», ανέφερε ο Κυριάκος Μητσοτάκης. «Κλείνουμε πια τις εκκρεμότητες των οδικών έργων με τον Ε65, με το Πάτρα – Πύργος, με την παράκαμψη της Αμβρακίας και φυσικά με τον Βόρειο Οδικό Αξονα Κρήτης. Η επόμενη δεκαετία θα είναι η δεκαετία των μεγάλων σιδηροδρομικών έργων. Εκεί η χώρα είχε μείνει πίσω. Είχαμε πάρα πολύ μεγάλες αστοχίες στον τρόπο με τον οποίον τα έργα αυτά σχεδιάστηκαν και δημοπρατήθηκαν. Έχουμε κάνει μια πολύ σοβαρή δουλειά να μαζέψουμε το σιδηροδρομικό έργο και έχεις απόλυτα δίκιο να λες ότι ο σιδηρόδρομος είναι το πιο φιλικό μέσο προς το περιβάλλον. Έχει ξεχωριστή σημασία όχι μόνο για τις μεταφορές των επιβατών, αλλά και για το εμπορικό έργο το οποίο μπορεί να εκτελεί και μια Περιφέρεια βέβαια η οποία φιλοδοξεί να είναι διαμετακομιστικό κέντρο, όπως η Θεσσαλία, πρέπει και αυτή να έχει πρόσβαση σε αξιόπιστους σιδηροδρόμους. Έχει μεγάλη σημασία να μη σκεφτόμαστε μόνο τη Θεσσαλία, να σκεφτόμαστε και τη Δυτική Μακεδονία, η οποία αντιμετωπίζει τις μεγάλες δυσκολίες της απολιγνιτοποίησης, για να μπορέσει και η Δυτική Μακεδονία να έχει σιδηροδρομική σύνδεση, όχι μόνο οδική σύνδεση. Την αποκτά μέσα από τον Ε65. Να έχει και σιδηροδρομική σύνδεση με τον κορμό του δικτύου της χώρας. Γι’ αυτό και η μελέτη αυτή έχει ξεχωριστή σημασία», πρόσθεσε στις δηλώσεις του ο Πρωθυπουργός. Ο οδικός άξονας Το βόρειο τμήμα του Ε65, μήκους 70,47 χιλιομέτρων, θα συμβάλλει ουσιαστικά στην ταχεία και απρόσκοπτη διασύνδεση των Περιφερειακών Ενοτήτων της Κεντρικής Ελλάδας αλλά και τη σύνδεσή τους με την Ήπειρο και τη Δυτική Μακεδονία, βελτιώνοντας την οδική ασφάλεια και ενισχύοντας το εμπόριο, τις μεταφορές, τον τουρισμό και τις οικονομικές προοπτικές της ευρύτερης περιοχής. Οι εργασίες άρχισαν τον Αύγουστο του 2021 και αναμένεται να ολοκληρωθούν το 2025, ενώ επιμέρους τμήματα όπως το Τρίκαλα – Καλαμπάκα θα παραδοθούν νωρίτερα. Σε συνδυασμό με την περάτωση του νότιου τμήματος, που θα φτάνει έως τον κόμβο Ξυνιάδας, θα παραδοθεί στην κυκλοφορία ένας ασφαλής και σύγχρονος οδικός άξονας που θα διατρέχει τη «ραχοκοκαλιά» της Ελλάδας, εκτεινόμενος από τη Λαμία έως την Εγνατία. Ο προϋπολογισμός για την υλοποίηση του βόρειου τμήματος του Ε65 ανέρχεται στα 480 εκατομμύρια ευρώ. Το έργο έχει ενταχθεί στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, το οποίο θα καλύψει εξ ολοκλήρου το κόστος.

Επιμέλεια ΦΙΛΗΜΩΝ ΚΑΡΑΜΗΤΣΟΣ

]]> Ένας δρόμος που δικτυώνει όλη τη χώρα https://www.ele.gr/?p=64639 Fri, 25 Jun 2021 07:00:38 +0000 http://www.ele.gr/?p=64639 Για την Ήπειρο είναι μία διέξοδος, για τη χώρα είναι ένα ακόμα βήμα για την ολοκλήρωση του δικτύου των οδικών αξόνων. Πρόκειται για το Βόρειο Τμήμα του Ε65 που μπαίνει στη σειρά εκκίνησης για κατασκευή μετά την υπογραφή της σύμβασης από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή και από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της «Οδός Κεντρικής Ελλάδας και Νέα Οδός»,  Ροδιανό Αντωνακόπουλο.

Η υπογραφή πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη το πρωί παρουσία του Γενικού Γραμματέα Υποδομών, Γιώργου Καραγιάννη και του Προέδρου και Διευθύνοντα Συμβούλου του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Γιώργου Περιστέρη.

Ο δρόμος θα συνδέει την Αθήνα με τη Δυτική Μακεδονία, αλλά και με την Ιταλία μέσω του Λιμένα της Ηγουμενίτσας, καθώς και με τα Δυτικά Βαλκάνια και από εκεί, με την κεντρική και βόρεια Ευρώπη. 

Με την ολοκλήρωσή του Ε65 το ταξίδι από Λαμία έως και Εγνατία θα διαρκεί μια ώρα και τριάντα λεπτά, αντί των δύο ωρών και τριάντα λεπτά, που απαιτούνται σήμερα.

 «Τα έργα δεν φυτρώνουν μέσα σε μια νύχτα. Και είναι τέτοια η φύση του αντικειμένου, που μπορεί να δουλεύεις σκληρά επί πολύ καιρό και αυτή η δουλειά να μην φαίνεται», επισήμανε ο κ. Καραμανλής κατά την τελετή υπογραφής, τονίζοντας ότι εδώ και 23 μήνες γίνεται μία συστηματική δουλειά, η οποία σήμερα αποδίδει καρπούς. «Έχουμε εκπονήσει ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα έργων σε όλη τη χώρα, συνολικού ύψους άνω των 13 δισ. ευρώ», υπενθύμισε κι επισήμανε ότι το πρόγραμμα αυτό περιλαμβάνει σημαντικά νέα έργα, περιλαμβάνει όμως και εμβληματικά έργα, που επί χρόνια είχαν κολλήσει και πάρα πολλοί τα είχαν «ξεγράψει».

«Το 2021 είναι η χρονιά που ξεμπλοκάρουμε τα έργα αυτά ένα προς ένα», τόνισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών και πρόσθεσε: «Προχτές, υπογράψαμε τη σύμβαση για τη γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας. Σήμερα, υπογράφουμε για το Βόρειο Τμήμα του Ε65. Και στα δύο έργα, μέσα στο έτος θα δούμε εργοτάξια. Το ίδιο πιστεύω ότι θα γίνει και στον άλλον πολύπαθο οδικό άξονα, Πάτρα – Πύργος. Μπαίνουμε, επίσης, στην τελική ευθεία για το Μετρό Θεσσαλονίκης. Ενώ άλματα έχουμε κάνει και στον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης, που πρόσφατα παρουσιάσαμε επίσης με τον Πρωθυπουργό».

Χαρακτήρισε δε τον Ε65 ένα σπουδαίο έργο πρώτα απ’ όλα, γιατί είναι το έργο το οποίο σε μεγάλο βαθμό ολοκληρώνει το εθνικό οδικό δίκτυο, αφού είναι αυτό το τμήμα του Ε65 που ενώνει την Εγνατία Οδό με την Εθνική Αθηνών – Θεσσαλονίκης.

O κ. Καραγιάννης από την πλευρά του δήλωσε:

«Η κατασκευή του Βόρειου Τμήματος του Ε65 μαζί με το Νότιο τμήμα του, που προχωρά με ταχείς ρυθμούς, θα ολοκληρώσει τον αυτοκινητόδρομο, ενώνοντας δύο κύριους οδικούς άξονες, δηλαδή, την Εγνατία οδό με τον ΠΑΘΕ.

Είναι ένα έργο μήκους 70,5 χιλιομέτρων, ύψους 442 εκατομμυρίων ευρώ του οποίου τη χρηματοδότηση εξασφαλίσαμε εξ’ ολοκλήρου από το νεοσύστατο Ταμείο Ανάκαμψης. Έτσι λοιπόν, μέσα σε λιγότερο από δύο έτη, πήραμε μετά από εκτεταμένες διαπραγματεύσεις με την Ε.Ε. το πράσινο φως για το έργο, εξασφαλίσαμε χρηματοδότηση και σήμερα υπογράφουμε και τη σύμβαση με τον παραχωρησιούχο».

Ο Γιώργος Περιστέρης, πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, σημείωσε:

«Θα ήθελα εκ μέρους του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ να εκφράσω την μεγάλη μας χαρά για το γεγονός ότι ένα πολύ σημαντικό έργο για την Ελλάδα εισέρχεται πλέον σε τροχιά ολοκλήρωσης. Ο Ε65 είναι ένα έργο, η τεράστια σημασία του οποίου θα φανεί όταν ολοκληρωθεί και τεθεί στο σύνολό του σε λειτουργία. Τότε θα αποδειχθεί στην πράξη ο κομβικός του ρόλος για ασφαλέστερες, ταχύτερες και οικονομικότερες μετακινήσεις για μεγάλες ομάδες συμπολιτών μας, που δεν έχουν σήμερα πρόσβαση σε ένα ασφαλές δίκτυο αυτοκινητοδρόμων. Από την πλευρά μας δεσμευόμαστε ότι θα κάνουμε και σε αυτή την περίπτωση, αυτό που κάνουμε διαχρονικά και με συνέπεια. Θα δώσουμε τον καλύτερό μας εαυτό και θα παραδώσουμε εγκαίρως ένα άρτιο έργο, συνεργαζόμενοι στενά με τους αρμόδιους φορείς και τις τοπικές κοινωνίες».

 

Το ιστορικό του έργου

Ο Ε65 σχεδιάστηκε ως νέος αυτοκινητόδρομος 181 χιλιομέτρων, που ενώνει τον υφιστάμενο αυτοκινητόδρομο Αθηνών – Θεσσαλονίκης (στο ύψος της Λαμίας) με την Εγνατία Οδό.

Ήταν ένας από πέντε αυτοκινητοδρόμους που δημοπρατήθηκαν με Σύμβαση Παραχώρησης το 2007. Εξαιτίας της οικονομικής κρίσης στην Ελλάδα, το 2011, αποφασίστηκε, σε συνεννόηση με την Ευρωπαϊκή Ένωση, να υλοποιηθεί το ενδιάμεσο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου (Ξυνιάδα – Τρίκαλα) μήκους 77,5 χιλιομέτρων, που δόθηκε σε κυκλοφορία το 2017, και να μετατεθεί η κατασκευή των άλλων δύο τμημάτων (Βόρειο και Νότιο).

Βόρειο Τμήμα (Τρίκαλα – Εγνατία)

Με την κατασκευή του Βόρειου τμήματος, μήκους 70,5 χλμ, θα ολοκληρωθεί ο Ε65, ενώνοντας δύο κύριους οδικούς άξονες, δηλαδή, την Εγνατία οδό με την ΠΑΘΕ.

Το έργο έχει προϋπολογισμό 442 εκατομμύρια ευρώ και η κατασκευή του προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε τρία χρόνια.

Ο νέος αυτοκινητόδρομος θα έχει δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση και ΛΕΑ.

Συγκεκριμένα θα κατασκευασθούν:

Δύο σήραγγες με συνολικό μήκος 65μ και 400μ.

Δύο σήραγγες με εκσκαφή και επανεπίχωση ( Cut & Cover ) με συνολικό μήκος 264μ και 180μ ανά διεύθυνση.

31 γέφυρες/ άνω διαβάσεις.

Έξι κόμβοι (Βασιλική, Καλαμπάκα, Γρεβενών, Οξύνεια, Αγιόφυλλο – Καρπερό, Εγνατία), ενώ θα ολοκληρωθεί ο κόμβος Τρικάλων.

Δύο κέντρα Εκμετάλλευσης και Συντήρησης (ΚΕΣ).

Ένας Μετωπικός Σταθμός Διοδίων (Οξύνεια) και τρεις πλευρικοί σταθμοί.

Σε όλο το μήκος του έργου θα κατασκευασθούν και χώροι Στάθμευσης και Ανάπαυσης, καθώς και νέο δευτερεύον οδικό δίκτυο (εξυπηρέτησης και κάθετων αξόνων) για την εξυπηρέτηση των γειτονικών περιοχών.

Νότιο Τμήμα (Λαμία – Ξυνιάδα)

Η κατασκευή του τμήματος Λαμία – Ξυνιάδα, μήκους 32,5 χιλιομέτρων, ξεκίνησε το 2018 και έχει εκτελεστεί το 63% του έργου. Το έργο ξεκίνησε τον Δεκέμβριο 2018 και θα ολοκληρωθεί το 2022. Η πρόοδος των εργασιών βρίσκεται στο 72% του έργου και μάλιστα τις επόμενες ημέρες θα δοθούν σε κυκλοφορία τα πρώτα 14 χιλιόμετρα. Το κόστος του Νοτίου Τμήματος είναι 300 εκατομμύρια ευρώ και χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ 2014-2020.

Του ΦΙΛΗΜΟΝΑ ΚΑΡΑΜΗΤΣΟΥ

]]> Μία νέα οδική σύνδεση γεννιέται για την Ήπειρο https://www.ele.gr/?p=59960 Tue, 02 Feb 2021 07:00:09 +0000 http://www.ele.gr/?p=59960 Τη σημασία που έχει ο νέος οδικός άξονας Ε65 για την διασύνδεση της περιφέρειας της χώρας με το κεντρικό οδικό δίκτυο, ανέδειξε το Σάββατο ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης μιλώντας σε εκδήλωση για την πρόοδο των εργασιών κατασκευής στο Μουσείο Τσιτσάνη στα Τρίκαλα.

«Είναι μία σπουδαία μέρα σήμερα, όχι μόνο για τα Τρίκαλα, όχι μόνο για τη Δυτική Θεσσαλία, αλλά για τη Δυτική Μακεδονία, για την Ήπειρο, καθώς είμαστε πια στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε, ότι το εμβληματικό αυτό έργο Ε65, θα ολοκληρωθεί. Θα γίνει πράξη ένα όραμα πολλών δεκαετιών» τόνισε αναφερόμενος και στο πράσινο φως από την ΕΕ για το βόρειο τμήμα που θα ακουμπά στην Εγνατία συμπληρώνοντας τη σύνδεση με την εθνική οδό Αθηνών- Θεσσαλονίκης στη Λαμία.

«Αρκεί να κοιτάξει κανείς τον χάρτη, για να διαπιστώσει ότι ο Ε65, είναι ένας δρόμος ο οποίος πατάει πάνω στη σπονδυλική στήλη της Ελλάδας», ανέφερε χαρακτηριστικά ο πρωθυπουργός.

Ο Κ. Μητσοτάκης αναφέρθηκε και στην ολοκλήρωση των πολύ μεγάλων έργων στους οδικούς άξονες χωρίς πάντως να κάνει αναφορά για την επέκταση της Ιόνιας Οδού στην Κακαβιά.

Όπως είπε: «Ο Ε65 αποτελούσε ουσιαστικά ίσως την τελευταία μεγάλη εκκρεμότητα ως προς τα οδικά έργα που αναφέρονται στην ηπειρωτική Ελλάδα. Μαζί με τις υπόλοιπες εκκρεμότητες που κληρονομήσαμε ως κυβέρνηση, αναφέρομαι ενδεικτικά στο τμήμα Πάτρα – Πύργου, αλλά και στο βόρειο οδικό άξονα, στην Κρήτη, θα προχωρήσουμε ταχύτατα, ώστε η πατρίδα μας σε όλη της την έκταση να έχει ως προς τα δίκτυα κορμών, αξιόπιστους, οικονομικούς, ασφαλείς αυτοκινητόδρομους».

Στην εκδήλωση μίλησαν ο υπουργός Υποδομών Κώστας Καραμανλής, οι περιφερειάρχες Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός, Δυτικής Μακεδονίας Γιώργος Κασαπίδης, Ηπείρου Αλέξανδρος Καχριμάνης, ο δήμαρχος Τρικκαίων και πρόεδρος της ΚΕΔΕ Δημήτρης Παπαστεργίου και ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ομίλου ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ Γιώργος Περιστέρης.

Ο Κώστας Καραμανλής, έκανε λόγο για αναμφισβήτητη επιτυχία της κυβέρνησης, σημειώνοντας ότι «αυτά τα μεγάλα έργα, που έχει ανάγκη ο τόπος αρχίζουν επιτέλους μετά από χρόνια να ξεπερνούν τα προβλήματα, που αντιμετώπιζαν. Τόνισε, δε, ότι «είναι εξαιρετικά σπάνιο ένας πρωθυπουργός να δείχνει τόσο μεγάλο ενδιαφέρον και να ασχολείται προσωπικά τόσο πολύ με αυτά τα ζητήματα».

Ανέφερε δε ότι σε 1,5 χρόνο η υλοποίηση του έργου έχει φτάσει από το 13% στο 63% και αναφέρθηκε στην προσωπική παρέμβαση του πρωθυπουργού στην ΕΕ για να ξεμπλοκάρει η κατασκευή του.

 

Μεγάλες δυνατότητες ανάπτυξης με τον νέο άξονα

Ο αυτοκινητόδρομος Ε65, συνολικού μήκους 181,5 χλμ., είναι ένα από τα σημαντικότερα εθνικά έργα με ιδιαίτερη στρατηγική σημασία για την ανάπτυξη της χώρας και της Περιφέρειας. Διαθέτει την αναγκαία χωρητικότητα, ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου 2 λωρίδων κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση συν Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης και διασχίζει τον κάμπο της Φθιώτιδας, την οροσειρά της Όθρυος, το Θεσσαλικό κάμπο και τον Πηνειό ποταμό περνώντας πλησίον των πόλεων Καρδίτσας, Τρικάλων, Καλαμπάκας μέχρι τους πρόποδες των Αντιχασίων, τον Ίωνα ποταμό και την οροσειρά των Χασίων για να ενωθεί τελικά με την Εγνατία Οδό, δυτικά των Γρεβενών.

Ο Ε65 κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου σε νέα χάραξη και επί της ουσίας συνδέει την Ανατολική με τη Δυτική Ελλάδα. 

Σήμερα σε λειτουργία βρίσκεται το τμήμα του Ε65 από τον Α/Κ Ξυνιάδας (32,5ο  χλμ.)  έως και τον Α/Κ Τρικάλων (112ο χλμ.). Αυτά τα περίπου 80 χλμ., σύγχρονου, ασφαλούς αυτοκινητοδρόμου, σε συνδυασμό με το νέο συνδετήριο κλάδο μήκους 10 χλμ., με τον υφιστάμενο άξονα Λαμίας – Καρδίτσας, έχουν ήδη δώσει νέα μορφή στα ταξίδια από Αθήνα προς Τρίκαλα, Καρδίτσα, Καλαμπάκα και προς όλους τους δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς της Δυτικής και Κεντρικής Θεσσαλίας. Βασική βελτίωση για όλους τους οδηγούς, είναι ότι πλέον παρακάμπτονται οι γνωστές για την επικινδυνότητά τους στροφές στο Δομοκό, ενώ η διάρκεια του ταξιδιού προς Τρίκαλα και Καρδίτσα, έχει μειωθεί περισσότερο από 30 λεπτά. Στη συντήρηση, λειτουργία και διαχείριση του τμήματος εργάζονται σήμερα 83 άτομα όλα προερχόμενα βέβαια από τις όμορες περιοχές. 

Το Νότιο τμήμα, δηλαδή το τμήμα του Ε65 από την ένωσή του  με τον Α.Θ.Ε. (αρχή έργου E65) έως και τον Α/Κ Ξυνιάδας (32,5ο χλμ.), βρίσκεται  σε φάση κατασκευής. Με την ολοκλήρωσή του, θα μειωθεί περαιτέρω η διάρκεια του ταξιδιού από  Αθήνα σε Τρίκαλα που δεν θα ξεπερνά τις 3 ώρες, από Αθήνα σε Καρδίτσα τις 2 ώρες και 30 λεπτά, ενώ κατά 40 λεπτά θα μειωθεί η διάρκεια του ταξιδιού από  Αθήνα σε Ευρυτανία.  

Το Βόρειο τμήμα, μήκους 70,5 χλμ. ξεκινά από τον Α/Κ Τρικάλων, καταλήγει στην Εγνατία Οδό, δυτικά των Γρεβενών και δύναται να κατασκευαστεί μέσα σε τρία χρόνια. 

Πρόσφατα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, έδωσε το πράσινο φως για τη χρηματοδοτική πρόταση κατασκευής και λειτουργίας του. 

Με την ολοκλήρωση του συνόλου του Ε65, θα συνδέεται το λιμάνι της Ηγουμενίτσας -που λειτουργεί ως πύλη της Ελλάδας προς την Κεντρική Ευρώπη- με το λιμάνι του Βόλου, θα μειωθεί κατά περίπου 2 ώρες το συνολικό ταξίδι από το λιμάνι του Πειραιά προς τα δυτικά Βαλκάνια και η χώρα μας θα αποκτήσει σύνδεση με τα Διευρωπαϊκά Δίκτυα. Το ταξίδι από Λαμία έως και Εγνατία Οδό,  θα διαρκεί 1 ώρα και 45 λεπτά, ενώ σημαντικοί τουριστικοί προορισμοί όπως τα Μετέωρα, η Λίμνη Πλαστήρα, τα Άγραφα, το Μέτσοβο, το Καρπενήσι θα είναι προσβάσιμοι, γρήγορα, εύκολα και με ασφάλεια.

Του ΦΙΛΗΜΟΝΑ ΚΑΡΑΜΗΤΣΟΥ

]]>