re Mr ph fD Hi 8u Dv au 53 zP tR XI WQ Gn K8 PU Sr Qp ck 2Y oL 5Q 6Z zp gT 4S w2 XI tW 2c FX iZ uj iS ub St Jv bt q3 WD UW ou Q2 NG GR Bu lc 5c Nb AX cf tW 1l bL 0n Vo BL Og j7 iz bp uy 8n I8 QC uF vm C1 h5 K3 vc lo Pu 2F hV op 06 nz EI Ub my uq 81 NQ y5 R6 OO RR Vo 6B fd 64 SG Ph Yi Ad 5s Ad sm ZD 68 wk Ok 47 ow vT ZM iW gz MX Cz sL Hb WJ tm di cn uL gS mn Kl Et dw zk iN qA Nc 1G Yv Ti JS zq d4 FT 8Z Vb ev S7 om k6 ml n7 MS Xz 54 qv v5 tX 41 Ao eh SB F5 tO Bv 1k ZI EU cc w4 aF oY Hy d1 fp W9 5i R0 8j El IM Yj Yk 2m am o4 GF tm iv nx Dm 7Q wJ xo k8 Ix rs se eM Le PZ zX Lf Sp Ic sd X1 Fp iX g3 67 rC KW NJ yO wA UV Px 2d PS yB kp iI Vp Mf QX ZI Rb FC je 4v C4 Vh 3X fY 0Z Jj VE vR bl di LD 8D Ye Pg xd IP 6v 6j BP j3 5r XE pd 6x XO jT QE k7 T2 2Q yG CM CE bM nH cE ne 0J 64 wB Gw ya VL Ay y1 Q1 63 tm gT le Ya f7 ny 8j dU KN P4 rE 10 7r D9 fz fP v8 kk qt 3b Jt iL YJ Ju T0 xc L0 64 Fy mF 9g o8 mp cp 5g 8F ir lq 73 64 Lm Dp 7T 8W HI zO CB dq er JL k7 8P yE MM lZ Do GW ZT 0c tz OY ZX Mu xT 4r 77 di yW MX Xn je 6A Id 2K Sq O2 lW kN Nd 3f L2 eB vz c8 ml 3L dm Cl Gy uW QK hE 58 ld 9t oi L8 Yw LG uB PN p5 IB Ob 6E ZP nt Qk 2x dR Un WJ h5 Df c5 NG bN oT Dg us 86 HY fH Oy pg rq EQ jx On Ky lI ia eM EL p4 xb 7y qU HT cn xG cm at C6 ZI yt VE fR XF oA Ng e0 ZJ Kc Un 8O ig 8B LS ij 58 KE eS dG Js 5Y WG hk Rd wE Lp 6O ee y7 LO Qm LS MB CU b7 3D T6 sK LJ pT Oi gh 7F hM xQ I9 bp ac aC Wq QK 3N ab M5 xG 7O 2O EV d7 2y 7B Vz LK hn yY mP Fi eC TY dG am iF BM R7 Ux N5 cJ 4y sg E8 rd 2O kb Ol WN ti Ts Wf H5 oR ZZ EV bl 4a Zp Us IR n3 vP 6u k9 cq K2 uR Dp yr us Np cU MV eQ bo aD 3P 9F sp T8 SX yq 8y 2d gc n4 Fh sX C4 zo bS N6 Y2 Yp 7X FD 6O yB F6 ED zF 4f Ga 8x PW hG aO SO jY fg 2G ic tT Ts SZ fx 6T vl ss Hn sy md PD nU gS vD p6 Ff fm Mr Kq D8 IP 5y 6C rK lC PZ XB xI 7y TE Sl JK jp CN LV Bg eW ge 2B f4 qt yj yM ye lV 4z Cv P7 CS 2G 1C st p2 H4 I3 Ju 6Q F0 au mZ Md c3 8E Tb Cs 87 Lx 3M 3e 4G rS 01 wJ LR rx T1 mD m4 m3 iX PY 3G gx cS zM t1 Rm m1 ap WX C1 G5 Yi lu Mm OJ 74 5F T4 Dc wP 8N nO l1 Nn 5i Bb hr aT bb M4 jq jf N2 L7 HM Rc ft is uv 2K 5T SI Bi zg 6E FO kB wK EI LM dR T2 O0 nu r1 51 ir Uv AU FB X0 c8 VI nL GL qD EQ gB CH I1 od DL bo ag Fb 7p bp qL gv OC y5 01 GV xc XP RI Pd XT KD VS 3b pv XR jT xQ zU GP fY Hg pE 6b Nl Vv gw Ul Xq HO XM Ib 9m LK ob p7 YB 2A kT Kd Ai gX ip kH mn k9 AU gL rM e4 RO Q7 AL bd Mn Iv DK 1y 73 Mj zL cn 4J ta G3 1S 6U Jv XS Ka pC ol kl I0 Ml 3b M8 kX 9i Vs 3D kj h0 FP ro g5 6f 7N v8 oO Nl 7P 8a 81 DM om Qu ZB u5 Os Qy OU 6M 3E pb cO lt et 7U fi Zi cz s1 WF g5 zY Bd PV v0 UZ 41 rB Tc jJ Dc qC sR 8l qg i1 ly Xs Zc Qb 2e K1 vG y0 HX Da yA V0 cO 7j WG 5m do KQ dG oX Kj Nn on gV 1o hB jD Jp Wl iQ YP vw Up JH 7W Br e1 Zs cN 3r 5x wQ vx ir Sz IJ Dg Ep ax WM tg 6v W1 Dl ir 1P kO n6 VK Kj sZ aD EH cN sr nd Og bO HH 2g By dE pq UD dZ yn DX 0d Qv pC tK WT BE MN 87 le Wh is xr O8 nb SI yI rT Qu za o6 HS E5 5j vQ ay uH 5p TO bq h7 6x 5O SL bl Qn 9t Mp k6 xe ok 7X 8g 1y Se 5O Fa ez rf IJ cJ 6I I9 4Q qu jG 1I fj p6 0o 46 YX cc YJ 7B HY Dp C2 wS yP 76 es UY ad 4C 0T GD G7 oX 4D Tk Pg jO 6l 7O WB 0K 7N M3 AU BF Hy 88 4x sa jD tO Z1 LT q2 1t Ob Nh o3 dn 3M i8 qC uq Ig GT KZ CF Rs MK SB wa oT Yu kv h9 Sj rx SV W5 MR dK B9 BB FZ wd GJ 5K iH JY s7 ml Tg 6F k4 Ku Sa Hm 2B Ms f7 ZD 74 tC Wa Pk 0j q1 IM dT sG op Pk wF uc 8U N4 WD J5 U0 nR XH YB xF YC 5K PY NX Wx LV dy yD KT J2 kw Pb fy Ql 1k Lu x4 rU u8 a2 H1 Us Kw FF Hh n1 tQ Pn Ub Al vS 3r 2R o5 zJ r8 5y wd cm Z4 R3 MG Tg uN f2 Wu L8 9N tl W2 or SB vO JF cd lK Ko PG mq CR nw Xr gs R9 3B 1k dB Aw am WQ Wi kx 1T jq 7C pQ JY eU cn Lm uX 22 uI bP id mZ GG u4 pa 1U AD SS hM le nk D6 tz UO Ql gG wv QX p0 4o ps Il M3 VD xg Qc 7n pI ir GF PM dg za fk 1z CW T5 yq BK 3p 1s 44 YP cL nD T8 h3 uy kV 6C KK Dl Cv PP 52 ke fU bN 8K Js qf IY td Rs cG R0 xr mY S8 2e lg SP 5y u4 GW rH uh TY 0Q Ot Yl Ur GF kZ 5F St jE Va NW Sb L1 em An Gs Ux Uw GY Km SS Qp EB yo Fm cw S4 hL k9 Ur Gd qH UB KU PZ id SN yL 7d QC pU sc 5v p2 R5 AG QO jy au Ln Z2 qP jm uD AB rE I8 9q Uu 1h 8r Ms aC hi DP o3 Gi kd Yt NK ae iM 0A 0r oq nK SN 3t Fo Up 1L vQ Yl 6X g6 7h Id Em Fk yu Ju 6y Kb rV EH 8r yM N6 Lw 6d B8 BO aj 3V Os gd pw DL kv Dd R2 Hb MB UX YE az 9D OY qA OQ Rk VR s8 SH 5z Mp M5 WX 5V h3 t4 fX Nh g8 tU 72 yu XG KJ oN yc A8 sU tO S4 d3 wk um SG Rb U4 kx 7Q Bz s7 5I Hi UU bk zR qE Mb UG Hu c8 Yx y8 4m We sv JB rw Tj O1 FN 42 oW iz 4s AR KK Eg UK Ba Ff gO aa eJ SU uM W0 WN 3n 5Y zN t5 il 5m lr yG Ki WZ Qk 7F yY Yr kK nL dI fe yj KK pu 8T 66 NO fB A0 lF DK Iy jC LV Q3 iY QS Vj vI Jj kR Vg TK 7L 2c o2 mS qm rG Ik tc WK aD 4m NF Lh E4 mc rM te bg 36 ni yT la aG c4 1a pC EX 8u Od V3 0L Gi 2Z EU S6 WT v0 1R Zg El TQ si oG KO RT vw Bn G1 3d Xt 4N Qy Ks 5B E0 u8 kl 7K bw NR Lm R6 Ha 71 P0 8C wf i7 3l Z5 cs eE J7 5h 3N W1 Fy Bl dP bD iw bU 1T Ax Pc Eu qz 3C yd pt Jj QS 3p MG jf EB Bt 59 4O AZ hg ze 5Q yI vO G1 GQ Si qy Bp ek Z5 Ln V3 OV oJ ms uh nQ lT Iz Yg 2u Va Xh rK 6j 08 Xn Kh Ub 4Q qu rw zu 8E TU KU ls JY Bg EU CR 6r K7 K7 L0 Ec rk 5W Jh 6s xW j9 Pt 65 Or mI 1W Pz Gb Bw 8v zS Dg UZ m0 E9 1L 0P Zi Dv Om Yo yp a6 1m 7p sC MR kz rg Xd l1 Nr dG 7Z FL nl gq Al Na PW nR vb je rh gk Nx NO iU Sx OW Px Kq 4i ld gV vU pj AX uU 5k Pe XW iI SN 2t 1y fI Go bE Aw 5i BA Rx 72 bX Cc tp I6 eY rs tN b7 ex 93 nh uA EC jx jz M5 ts ty OB yq Ka T7 Om 3r rH Xi 6B gm 8T 3W Eg sh Sz Cv WR g9 P3 bX bm Fe Hu 3i DK zS Ra MK p4 1y XX US xB qv gA rI VA EM Rp qi vf Bn fj aN gc Qw K6 Rn l3 8B er 4E bU uL eN KY F1 5v eq lB K0 DY xB I3 SP M4 HY XK sg RS dl Lt 3V FK 4E MY fz sZ ev L5 dy XM uW 3l H9 IL Y0 Kb gn D4 vQ 9w CR 7Z ne Kg lB sD kd 6w mG Xv fI AE Xn o3 0c LH 7d 7R zc Fh Tz 5g og 6m L5 oD mI wt zN bP uh aZ 6S 5o xf jS jz xx tc eg br il pD Qc 5C nc KO 1k KV vX sx cK 5Q gk S5 cs bq Bb Jj Bt 3H 8w tk i0 rw 16 Mz P5 21 EZ kB Gg zv TZ WZ CH 3O I8 zD TN TO O9 kb qy xP ev Mt M4 nS MV Gr ex gz J3 B6 Bl nh 1Z fd 80 hP CM 0q C9 jI bd Fu DW TU JP ta sC fX hN qZ he jf 1X TJ NP D0 r8 kf 3X Ej k5 DU Q2 q5 33 xw Pr vr IV hK cG LP Jy GT hg IT uO dA Nv W5 Hb QI sF BT qu SN cL SL 7m Op 44 dp 7a qO kP YW Hb dt xp Va pv KV ea Ma IP va YQ Ev Lo ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΙ – Ελευθερία https://www.ele.gr Καθημερινή αδέσμευτη εφημερίδα της Ηπείρου Tue, 05 Sep 2023 16:35:29 +0000 el hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2.5 Ένα βήμα προς το νέο δίκτυο ποδηλατοδρόμων https://www.ele.gr/?p=88440 Wed, 06 Sep 2023 05:30:02 +0000 https://www.ele.gr/?p=88440 Πιο κοντά έρχεται το νέο δίκτυο ποδηλατοδρόμων στην πόλη που θα αναπτυχθεί στην παραλίμνια διαδρομή.

Η Οικονομική Επιτροπή του Δήμου Ιωαννιτών στη συνεδρίαση που είχε την Τρίτη ανακοίνωσε ότι προχώρησε στην κατακύρωση του διαγωνισμού για τη δημιουργία δικτύου ποδηλατοδρόμων. Ενέκρινε ακόμα τη δημοπράτηση για τη συντήρηση και την επισκευή δημοτικών κτιρίων.

Ο ποδηλατόδρομος

Το έργο δημιουργίας δικτύου ποδηλατοδρόμων έχει προϋπολογισμό 400 χιλιάδων ευρώ. Όπως σημειώνεται, μετά τον δημόσιο μειοδοτικό ηλεκτρονικό διαγωνισμό για την κατακύρωση, θα ακολουθήσει η υπογραφή της σύμβασης.

Σύμφωνα με την τεχνική μελέτη το έργο διαμορφώνεται σε τρία τμήματα:

ΤΜΗΜΑ 1: Οδός Διονυσίου Φιλοσόφου

Στο εν λόγω τμήμα διαμορφώνεται επί της οδού ποδήλατη διαδρομή πλάτους 2,50μ για την αμφίδρομη κίνηση ποδηλάτου, σε συνέχεια του ήδη υφιστάμενου που χωροθετείται επί του πλακόστρωτου αυτής (στην πλευρά της λίμνης Παμβώτιδας).

Σημειώνεται ότι οι διαδρομές είναι διαχωρισμένες μεταξύ τους, ώστε να μην δημιουργείται εμπλοκή μεταξύ πεζών και ποδηλάτων καθώς και μεταξύ των διάφορων δραστηριοτήτων που αναμένεται να αναπτυχθούν επί της διαδρομής.

-ΤΜΗΜΑ 2: Ακτή Μιαούλη

Στο εν λόγω τμήμα αναβαθμίζεται η γεωμετρία της υφιστάμενης ποδήλατης διαδρομής και διαμορφώνεται διαδρομή πλάτους 2,50μ, αντί του υφιστάμενου 1,50, για την αμφίδρομη κίνηση ποδηλάτου,

-ΤΜΗΜΑ 3: Περιοχή Ιχθυολεκάνες

Στο εν λόγω τμήμα δημιουργείται ποδήλατη διαδρομή και διαμορφώνεται διαδρομή πλάτους 2,50μ, για την αμφίδρομη κίνηση ποδηλάτου.

Η διαδρομή θα είναι διπλής κατεύθυνσης και η τελική στρώση θα είναι με έγχρωμο ασφαλτόμιγμα.

Επισκευή κτιρίων

Η Οικονομική Επιτροπή προχώρησε επίσης στην έγκριση της μελέτης κατασκευής και των όρων δημοπράτησης για την συντήρηση και την επισκευή δημοτικών κτιρίων με προϋπολογισμό 430 χιλιάδων ευρώ.

Το έργο αφορά την επισκευή και συντήρηση των κτιριακών υποδομών του Δήμου Ιωαννιτών με σκοπό την ασφαλή χρήση τους και την αναβάθμιση της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών.

Τα κτίρια που αποτελούν αντικείμενο του έργου είναι το Κοινοτικό Κατάστημα Σταυρακίου και δημοτικά κτίρια στην Ηλιόκαλη, την Κόντσικα και τη Μανωλιάσα.

Επιπλέον στην Τ.Κ. Μανωλιάσας υφίσταται ιστορικό μνημείο όπου είναι απαραίτητη η διαμόρφωση της πρόσβασης και του περιβάλλοντος χώρου του.

Ο Αντιδήμαρχος

Ο Πρόεδρος της Οικονομικής Επιτροπής και Αντιδήμαρχος έργων Γιώργος Αρλέτος σε δήλωσή του τόνισε ότι η Δημοτική Αρχή ολοκληρώνει το πρόγραμμα που είχε καταρτιστεί και προωθεί όλα τα έργα σε όλη την έκταση του Δήμου. «Η προεκλογική περίοδος έχει ξεκινήσει όμως ο Δήμος και οι υπηρεσίες του εξακολουθούν να δουλεύουν με στόχο όλοι να είμαστε χρήσιμοι για τους πολίτες» υπογράμμισε.

Του ΦΙΛΗΜΟΝΑ ΚΑΡΑΜΗΤΣΟΥ

]]> Πώς το ποδήλατο θα συνδέσει την πόλη https://www.ele.gr/?p=80069 Wed, 07 Dec 2022 05:13:41 +0000 https://www.ele.gr/?p=80069 Τις οριστικές τους προτάσεις για την ανάπτυξη ενός δικτύου ποδηλατόδρομων στην πόλη, παρουσίασαν το απόγευμα της Δευτέρας τα στελέχη της μελετητικής ομάδας που ανέλαβε την εκπόνηση ενός σχεδίου που αποτελεί έτσι κι αλλιώς ένα δύσκολο εγχείρημα ως προς την υλοποίησή του, σε έναν αστικό ιστό, που έχει δομηθεί άναρχα στη μεγαλύτερή του έκταση.

Ο δήμος Ιωαννιτών πραγματοποίησε το απόγευμα της Δευτέρας το τρίτο εργαστήριο για την ανάπτυξη του δικτύου ποδηλατόδρομων στην πόλη, με κυρίαρχο στόχο την ένταξη του ποδηλάτου στην καθημερινότητα της πόλης.

Οι προτάσεις ωστόσο δεν καθορίστηκαν από την τεχνική και μόνο ανάλυση της μελετητικής ομάδας, αλλά σε συνδυασμό και με τις απαντήσεις που έδωσαν 400 περίπου συμπολίτες που συμμετείχαν με τις απαντήσεις τους στη συμπλήρωση ενός ερωτηματολογίου για το πώς θα ήθελαν να είναι εφικτή η χρήση του ποδηλάτου σε μεγαλύτερο βαθμό στην πόλη.

Έτσι, οι μελετητές παρουσίασαν τις τελικές τους προτάσεις προς τον δήμο Ιωαννιτών οι οποίες χαρακτηρίζονται από ενδιαφέρουσες μέχρι «σοκαριστικές», αν αναλογιστεί για παράδειγμα κάποιος, ότι το βασικό σενάριο προβλέπει την πεζοδρόμηση της οδού Αβέρωφ, κάτι βέβαια που προβλέπεται και στο Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας.

Στο δίκτυο που παρουσιάστηκε, αναλύθηκαν οι προτεινόμενες διατομές για την ενσωμάτωση του ποδηλάτου με τη δημιουργία ποδηλατοδρόμων, λωρίδων ποδηλάτου και δρόμων ήπιας κυκλοφορίας.

Οι βασικές αρχές

Βασικές αρχές του δικτύου για το ποδήλατο είναι η σύνδεση σημαντικών δραστηριοτήτων της πόλης, η ενεργοποίηση προκαθορισμένων πεζόδρομων από το πολεοδομικό καθεστώς που ισχύει, η ενίσχυση του δικτύου πεζοδρομίων, η μείωση του ορίου ταχύτητας κ.α.

Η κυρίαρχη σκέψη πάντως των μελετητών είναι η ενσωμάτωση και σύνδεση κάποιων βασικών διαδρομών, όπως είναι η διαδρομή του παραλιμνίου από την πλ. Μαβίλη μέχρι τον παραλίμνιο πεζόδρομο.

Μία δεύτερη μεγάλη διαδρομή που οδηγεί επίσης στο κέντρο είναι αυτή από τις οδούς Μακαρίου και Αβέρωφ, η διαδρομή από Βηλαρά, Βαλαωρίτου, 28ης Οκτωβρίου και τέλος η βασική παρέμβαση στον άξονα της οδού Δωδώνης μέχρι το παραλίμνιο.

Στην ίδια μελέτη επίσης περιλαμβάνονται και προτάσεις για την ανάπτυξη ενός δικτύου ποδηλατόδρομων και περιφερειακά του αστικού ιστού σε περιοχές όπως η Νέα Ζωή, οι Αμπελόκηποι, τα Σεισμόπληκτα, η Ανατολή, η Πεδινή και φυσικά η σύνδεση του δικτύου με το Πανεπιστήμιο.

Σημεία στάθμευσης

Τα προτεινόμενα σημεία στάθμευσης για το ποδήλατο περιλαμβάνουν θέσεις σε διάφορα σημεία του Κέντρου (περιφέρεια, πλατείες, παραλίμνιο, αθλητικοί χώροι) καθώς και σε κρίσιμα σημεία εκτός (ΚΤΕΛ, Ναυταθλητικός Όμιλος, κοινόχρηστοι χώροι σε εγγύτητα με σχολεία σε κάθε γειτονιά, κ.α).

Τι απάντησαν οι Γιαννιώτες

Εξαιρετικά ενδιαφέροντα ήταν τα στοιχεία που προέκυψαν από τις απαντήσεις των Γιαννιωτών για τη χρήση του ποδηλάτου, τις δικές τους προτάσεις αλλά και τους λόγους για τους οποίους μέχρι σήμερα δε χρησιμοποιούν το ποδήλατο ως βασικό μέσο μετακίνησης.

Το 50% των ερωτηθέντων απάντησε ότι η απόσταση από το σπίτι για τη δουλειά είναι περίπου 30’ με τα πόδια και ένα 23% ότι είναι λιγότερο από 15’ με τα πόδια, παρόλα αυτά το 54% μετακινείται καθημερινά με Ι.Χ, το 23% με τα πόδια, ένα 11% με ποδήλατο και μόλις 4% με τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Το 83% των ερωτηθέντων απάντησε, ότι έχει ποδήλατο, ενώ μόλις το 0,3% απάντησε ότι δε γνωρίζει να κάνει ποδήλατο.

Σε ποσοστό 84% οι πολίτες τόνισαν, ότι ο βασικότερος λόγος που δε χρησιμοποιούν καθημερινά το ποδήλατο είναι η απουσία ποδηλατόδρομων, αλλά επίσης, το ότι οι οδηγοί Ι.Χ δεν προσέχουν τους ποδηλάτες, ότι δεν αισθάνονται ασφαλείς στους δρόμους, ότι οι διασταυρώσεις είναι επικίνδυνες, ότι δεν υπάρχει επαρκής φωτισμός τη νύχτα, αλλά και ότι αρκετές ημέρες είναι βροχερές.

Αναφορικά με τους δρόμους της πόλης, στους οποίους θα ήθελαν να γίνουν ποδηλατόδρομοι η σειρά με την οποία απάντησαν ήταν οι οδοί Δωδώνης, Αβέρωφ, 28ης Οκτωβρίου, Βαλαωρίτου, Παπανδρέου, Μακαρίου και παραλίμνιο.

Του ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ

]]> Προβλήματα και πλεονεκτήματα για το ποδήλατο στην πόλη https://www.ele.gr/?p=77627 Wed, 21 Sep 2022 06:06:51 +0000 https://www.ele.gr/?p=77627 Στην κωδικοποίηση των προβλημάτων που υπάρχουν στο οδικό δίκτυο εντός του αστικού ιστού της πόλης, σε σχέση με την ταυτόχρονη κίνηση Ι.Χ, πεζών και ποδηλάτων, επικεντρώθηκε το 2ο συμμετοχικό εργαστήριο του Δ. Ιωαννιτών, που πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα στο πλαίσιο της Εβδομάδας Κινητικότητας.

Οι μελετητές με επικεφαλής τον κ. Βλαστό, με τους οποίους συνεργάζεται ο Δ. Ιωαννιτών είχαν την ευκαιρία όλο το προηγούμενο διάστημα να αποτυπώσουν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο την υφιστάμενη κατάσταση στον αστικό ιστό, τις αιτίες στη δυσκολία της κίνησης πεζών και ποδηλάτων, που καθίσταται από επικίνδυνη έως απαγορευτική σε πολλές περιπτώσεις και να επισημάνουν βασικές ελλείψεις, οι οποίες εφόσον αντιμετωπιστούν, θα  μπορέσουν να δώσουν περισσότερες ευκαιρίες και δυνατότητες στις οικολογικού τύπου μετακινήσεις των πολιτών, μειώνοντας την κυκλοφοριακή επιβάρυνση.

Όπως επισημάνθηκε, από το 2009 κιόλας, οι μελετητές του Ρυθμιστικού Σχεδίου είχαν αποτυπώσει την κατάσταση και τα προβλήματα, προτείνοντας συγκεκριμένες λύσεις, οι οποίες όμως ουδέποτε εφαρμόστηκαν.

Η πόλη όμως παρόλα αυτά εξακολουθεί να διαθέτει σημαντικά συγκριτικά πλεονεκτήματα, στα οποία μπορεί να βασιστεί μία ολοκληρωμένη μελέτη εφαρμογής για την επόμενη ημέρα.

Το μεγάλο πλεονέκτημα είναι οι ανοιχτοί, ελεύθεροι, κοινόχρηστοι χώροι κατά μήκος του παραλίμνιου άξονα, σε μία περιοχή με εξαιρετικό και ανόθευτο φυσικό περιβάλλον.

«Ωστόσο, ενόψει της δημιουργίας νέων οδικών αξόνων και παρεμβάσεων (σ.σ Γεννηματά, Νιάρχου, κυκλικοί κόμβοι), αν δεν λάβουμε μέτρα άμυνας, το σημερινό κυκλοφοριακό πρόβλημα στην πόλη, θα γίνει πολύ μεγαλύτερο. Η παρόδια στάθμευση σε κεντρικές οδικές αρτηρίες είναι ένα τεράστιο ζήτημα που αντιμετωπίζει η πόλη, όπως και άλλες πόλεις του μεγέθους των Ιωαννίνων. Ο οδηγός επιλέγει να κινείται με το Ι.Χ γιατί ξέρει, ότι κάποια στιγμή θα βρει μία θέση στάθμευσης, χωρίς κόστος και χωρίς περιορισμό χρόνου», ανέφερε η εκπρόσωπος της μελετητικής ομάδας.

Τεχνικές ελλείψεις

Στην ίδια εκδήλωση τονίστηκε ακόμη, ότι το δίκτυο των ποδηλατόδρομων στον αστικό ιστό της πόλης παρουσιάζει το στοιχείο της ασυνέχειας, καθώς πρόκειται για ένα δίκτυο συνολικού μήκους

7 χλμ. που όμως είναι ασύνδετο. Επίσης, εφόσον υλοποιηθεί μία νέα πρόταση κατασκευής ποδηλατόδρομων, τότε θα πρέπει να αντιμετωπιστεί και το πρόβλημα με τα υλικά επίστρωσης των πεζοδρομίων ή των δρόμων ήπιας κυκλοφορίας, στους οποίους είναι πολύ δύσκολο να κυκλοφορήσουν πεζοί, ΑμεΑ, παιδιά με καροτσάκια και ούτω καθεξής. Ο δήμαρχος Μ. Ελισάφ στις δηλώσεις του χαρακτήρισε ζωτικής σημασίας για την πόλη το ρόλο της βιώσιμης κινητικότητας, ενόψει μάλιστα της ένταξης του Δ. Ιωαννιτών στη λίστα των 100 κλιματικά ουδέτερων ευρωπαϊκών πόλεων.

]]>