Αυτό ήταν μεταξύ άλλων η κατάληξη της πρότασης του Δημάρχου Ιωαννίνων Θωμά Μπέγκα στην εισήγησή του για το έργο της ενεργειακής αναβάθμισης του οδοφωτισμού.
Τόνισε δε, ότι έχοντας υπόψη το ιστορικό της υπόθεσης και όπως μελετήθηκε από τους υπαλλήλους της τεχνικής υπηρεσίας, από τη νομική υπηρεσία και τους ειδικούς συνεργάτες, διαπιστώθηκε ότι ο δήμος δεν έχει καμία οδό διαφυγής από την σύμβαση.
Άσκησε δε σκληρή κριτική στις ευθύνες και τους χειρισμούς της προηγούμενης διοίκησης του δήμου σχετικά με το έργο.
Η συζήτηση έγινε στο δημοτικό συμβούλιο το βράδυ της Τετάρτης, με αφορμή την έγκριση της υπογραφής της σύμβασης μεσεγγύησης και του ανοίγματος ειδικού λογαριασμού (escrow account), καθώς και αυτό της υπογραφής της σύμβασης ενεχύρασης και εκχώρησης των απαιτήσεων που είναι απαραίτητες προκειμένου να προχωρήσει η σύμβαση μεταξύ του δήμου Ιωαννιτών και της αναδόχου εταιρίας, με αντικείμενο «την παροχή υπηρεσιών αναβάθμισης της ενεργειακής απόδοσης του συστήματος και των υποδομών του οδικού φωτισμού του δήμου Ιωαννιτών».
Στην εισήγησή του ο δήμαρχος Θωμάς Μπέγκας, αναφέρθηκε εκτενώς στο ιστορικό της υπόθεσης και τις ενέργειες που έκανε η προηγούμενη δημοτική αρχή.
Η συζήτηση εξελίχτηκε με τις τοποθετήσεις της αντιπολίτευσης.
]]>Την απάντηση αυτή έδωσε ο δήμαρχος Θωμάς Μπέγκας λίγο πριν το τέλος της συνεδρίασης του δημοτικού συμβουλίου το βράδυ της Τετάρτης, σε ερώτηση που προηγήθηκε από τον Δημ. Παπαγεωργίου.
Όπως ανέφερε στη συνεδρίαση θα έρθουν προς γνώση του Σώματος όλες οι παράμετροι της σύμβασης ώστε να ληφθούν συλλογικές αποφάσεις για την υλοποίηση αυτής μετά τη διαπραγμάτευση που έχει γίνει με την ανάδοχο εταιρεία.
Ο κ. Μπέγκας τόνισε ότι η δημοτική αρχή σε αντίθεση με την προηγούμενη έχει ως στόχο της να προωθήσει συλλογικές και όχι μονομερείς αποφάσεις, «όπως αυτές που έλαβε η προηγούμενη δημοτική αρχή, με τις δοτές πλειοψηφίες στην Οικονομική Επιτροπή», όπως σημείωσε.
Αιχμές για τη διαχείριση
των απορριμμάτων
Απαντώντας επίσης στην αιχμή του κ. Παπαγεωργίου για κρυφή ατζέντα της δημοτικής αρχής σχετικά με τη διαχείριση των απορριμμάτων και την επικείμενη όπως έχει ανακοινωθεί άλλωστε, εκχώρηση υπηρεσιών αποκομιδής και εντός του αστικού ιστού σε ιδιώτη, ο κ. Μπέγκας επέμεινε στο ότι η σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα στην αποκομιδή εφαρμόζεται από το 2014 στον δήμο Ιωαννιτών, μόνο που η προηγούμενη δημοτική αρχή επέλεξε, όπως είπε, να το κάνει αγνοώντας την υπηρεσιακή εισήγηση και ανεβάζοντας κατά πολύ την τιμή μονάδας.
«Το ίδιο κάνατε και εσείς στη θητεία σας, μόνο που το κάνατε χωρίς ολοκληρωμένη πρόταση και σχέδιο, αγνοώντας την υπηρεσιακή εισήγηση για τον καθορισμό της τιμής μονάδας και ανεβάζοντας κατά πολύ το κόστος. Επίσης, με τους όρους του διαγωνισμού που θέσατε, καταργήσατε στην ουσία, τον ανταγωνισμό και το αποτέλεσμα ήταν ο ιδιώτης ανάδοχος να αναλάβει την υπηρεσία με έκπτωση μόλις 1%. Εμείς θα πάμε σε μία ξεκάθαρη κατάσταση, χωρίς κρυφές ατζέντες», ανέφερε ο κ. Μπέγκας.
Ρυμοτομικά σχέδια
σε Πέραμα – Μάτσικα
Νωρίτερα, ο αντιδήμαρχος Θωμ. Γιωτίτσας έκανε γνωστό πως η δημοτική αρχή περνά στην εκπόνηση μελετών για ρυμοτομικά σχέδια σε Μάτσικα και Πέραμα αντίστοιχα, μέσω ανάθεσης σε ιδιώτη με προϋπολογισμό 30.000 ευρώ.
Επίσης, απαντώντας σε ερώτηση του κ. Κολόκα για τον αναπτυξιακό προγραμματισμό του προϋπολογισμού, ο κ. Γιωτίτσας γνωστοποίησε πως ο δήμος Ιωαννιτών είναι έτοιμος και θα υποβάλλει πρόταση για την ενεργειακή εξοικονόμηση, σε αντίστοιχο πρόγραμμα που υλοποιεί η Περιφέρεια Ηπείρου για την ενεργειακή αναβάθμιση των τεσσάρων σχολικών κτιρίων του συγκροτήματος της Κιάφας με προϋπολογισμό 2,5 εκ. ευρώ. «Οι μελέτες είναι έτοιμες και θα υποβληθεί η πρόταση στην πρόσκληση της Περιφέρειας που ισχύει μέχρι τις 29 Ιουνίου. Ο δήμος Ιωαννιτών είναι ο μοναδικός δήμος που διαθέτει και το Σχέδιο Ενεργειακής Αναβάθμισης Κτιρίων που αποτελεί βασική προϋπόθεση για την συμμετοχή στην πρόσκληση», ανέφερε.
Τέλος, η αντιδήμαρχος αρμόδια για θέματα οικονομικών κα Γιώτη τόνισε πως ο δήμος Ιωαννιτών θα προχωρήσει σε αρχιτεκτονικό διαγωνισμό για τη δημοτική αγορά στην Αγία Μαρίνα, ενώ μελετά ήδη δημοτικά ακίνητα προκειμένου να επιλύσει το σοβαρό πρόβλημα στάθμευσης στο πλαίσιο ενός ολοκληρωμένου σχεδιασμού.
Του ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ
]]>Ο Δήμαρχος Δημήτρης Παπαγεωργίου, μετά την ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας που έγινε από την Περιφέρεια Ηπείρου, υπέγραψε τη σύμβαση με τους εκπροσώπους της Ένωσης Εταιρειών «ΤΕΡΝΑ Α.Ε.-FOTAGON LED A.E».
«Το έργο της ενεργειακής αναβάθμισης ήταν από αυτά που αποτέλεσαν προτεραιότητες για την δημοτική μας αρχή. Σήμερα γίνεται πραγματικότητα και θα βγάλει οριστικά την περιοχή μας από το σκοτάδι. Μετά την υπογραφή της σύμβασης βρισκόμαστε στην εκκίνηση για την υλοποίηση μιας πολύ σημαντικής παρέμβασης με πολλαπλά οφέλη. Οφέλη και για τον Δήμο και για τους πολίτες. Σε λίγους μήνες το έργο θα είναι ολοκληρωμένο. Και θα αποτελεί ένα έργο που ο Δήμος όφειλε να δώσει στους πολίτες» ανέφερε σε δήλωσή του ο Δήμαρχος Ιωαννίνων.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Δήμου: «Πρόκειται για την μεγάλη παρέμβαση ενεργειακής αναβάθμισης που θα καλύψει όλη την έκταση του Δήμου με μόχλευση ιδιωτικών κεφαλαίων και χωρίς κανένα κόστος για τους πολίτες».
Όπως ανακοινώθηκε από τον Δήμο, η ύψους 15.320.221,24 ευρώ σύμβαση, στην οποία η κάθε μία εκ των δύο εταιρειών – ΤΕΡΝΑ Α.Ε.-FOTAGON LED A.E – συμμετέχει με ποσοστό 50%, έχει 12μηνη διάρκεια υλοποίησης εργασιών και ακολουθείται από 12ετή περίοδο παρακολούθησης, στο τέλος της οποίας το έργο θα παραδοθεί στον Δήμο.
Το έργο προβλέπει την τοποθέτηση 17.624 τηλεδιαχειριζόμενων φωτιστικών Led τα οποία θα καλύψουν πλήρως όλο το οδικό δίκτυο αρμοδιότητας του Δήμου και θα συμβάλλουν:
«Στην εξοικονόμηση στο κόστος ηλεκτρικής ενέργειας, σε ποσοστό που φτάνει τουλάχιστον το 76,5%.
•Στην πολύ μεγάλη βελτίωση της ποιότητας φωτισμού
•Στην ελαχιστοποίηση πιθανών βλαβών άρα και στη μεγιστοποίηση της οδικής ασφάλειας».
Τονίζεται ακόμα ότι «ο διαγωνισμός που έλαβε χώρα ήταν διεθνής και προτού υπογραφεί η σύμβαση διήλθε όλους τους προβλεπόμενους ελέγχους από την Ανεξάρτητη Αρχή Εκδίκασης προσφυγών, την Αποκεντρωμένη Διοίκηση, τους Νομικούς Συμβούλους της Περιφέρειας, αλλά και από το Ελεγκτικό Συνέδριο για τη διασφάλιση της νομιμότητας, μία διαδικασία που διήρκεσε περίπου οκτώ μήνες και ολοκληρώθηκε επιτυχώς, με τη συνδρομή και του Περιφερειάρχη».
Τι προβλέπεται
Στη σύμβαση προβλέπονται μεταξύ άλλων:
1.Προμήθεια και εγκατάσταση Φωτιστικών Σωμάτων τύπου LED μετά του απαραίτητου ασύρματου ελεγκτή για την ένταξή τους σε σύστημα τηλεδιαχείρισης και τοποθέτηση αυτών, προς αντικατάσταση υφιστάμενων Φωτιστικών Σωμάτων συμβατικού τύπου.2.Προμήθεια, εγκατάσταση, παραμετροποίηση και πλήρης λειτουργία του Συστήματος Διαχείρισης IoT οδοφωτισμού του Δήμου.
3.Συλλογή δεδομένων, καταγραφή και αποτύπωση υφιστάμενων στοιχείων οδοφωτισμού, εργασίες σχεδιασμού και προδιαγραφών νέου συστήματος οδοφωτισμού, φωτοτεχνική μελέτη νέου συστήματος οδοφωτισμού.
4.Λειτουργία και συντήρηση δικτύου οδοφωτισμού του Δήμου
«Το έργο θα συμβάλλει στην καλύτερη ποιότητα ζωής καθώς θα απαλλάξει τους πολίτες από το πρόβλημα της «καμένης λάμπας», θα εξοικονομήσει πόρους για το Δήμο, θα έχει σημαντικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα ενώ θα συμβάλλει και στην επίτευξη του στόχου της πόλης να καταστεί κλιματικά ουδέτερη ως το 2030» υπογράμμισε ο Δήμαρχος.
]]>Τα πίσω φώτα τοποθετούνται στο πίσω μέρος του οχήματος πάνω από το προστατευτικό. Τα πίσω φώτα είναι τα κόκκινα φώτα που βρίσκονται στο πίσω μέρος του οχήματός σας – ενεργοποιούνται όποτε ανάβετε τους προβολείς σας.
Τα πίσω φώτα είναι συνήθως αδρανή κατά τη διάρκεια της ημέρας, και αυτό για τον λόγο ότι τις περισσότερες φορές οδηγούμε χωρίς αναμμένους προβολείς, εκτός αν οι συνθήκες το επιβάλλουν σε κάθε περίπτωση.
Δεν είναι τόσο λαμπερά όσο τα φώτα φρένων του οχήματός σας, ωστόσο φωτίζουν κατά την οδήγηση σε συγκεκριμένες συνθήκες, παρόμοιες με την έντονη νεροποντή. Τα πίσω φώτα αναλαμβάνουν επείγοντα ρόλο στην προειδοποίηση των διαφορετικών οδηγών για την παρουσία σας έξω και γύρω, όταν η αντιληπτότητα είναι μειωμένη.
Υπάρχουν διάφοροι τύποι οπίσθιων φώτων: Ανεξάρτητα από τον τρόπο με τον οποίο τα πίσω φώτα βρίσκονται στην πίσω πλευρά του οχήματος, υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία από πίσω φώτα. Αυτές τις ημέρες οι πελάτες ζητούν να ρίξουν μια ματιά σε διάφορα είδη πίσω φώτων για να βελτιώσουν την ατμόσφαιρα του οχήματός τους. Τα πίσω φώτα φτάνουν σε διαφορετικά σχήματα και μεγέθη, ανάλογα με τον τύπο του οχήματος και τον διαθέσιμο χώρο προς τα πίσω. Μπορεί να έχουν διαφορετικά σχήματα όπως οβάλ, στρογγυλό και ούτω καθεξής. Τα 3 βασικά είδη πίσω φώτων είναι τα εξής.
Τι μπορεί να δυσλειτουργήσει και να χαλάσει;
Μπορείτε να φροντίζετε τα πίσω φώτα ή τα φώτα φρένων σας για να αποφύγετε την αποτυχία.Ένα σπασμένο εστιακό σημείο του πίσω φώτου μπορεί να επιτρέψει στην υγρασία να εισέλθει στο εστιακό σημείο και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα ή κατανάλωση που εμποδίζει τους διάφορους λαμπτήρες να ανάψουν.Όταν ένας φακός του πίσω φώτου ραγίσει ή σπάσει, η υγρασία μπορεί περιστασιακά να εισέλθει στο εσωτερικό του και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα που καίει την ασφάλεια. Φθαρμένοι λαμπτήρες: Για την περίπτωση που μόνο ένα από τα πίσω φώτα σας δίνει την εντύπωση ότι είναι σβηστό, ο λόγος είναι κατά πάσα πιθανότητα ένας φθαρμένος λαμπτήρας.
Λόγω του σημείου εγκατάστασής τους, τα πίσω φώτα είναι ιδιαίτερα αβοήθητα έναντι μηχανικών βλαβών. Το χτύπημα από πέτρες και άγνωστα σωματίδια, τα λάθη κατά το σταμάτημα, η απροσεξία άλλων πελατών του δρόμου – όλα μαζί, μπορεί να προκαλέσουν την παρουσία σπασίματος, γρατσουνιών και γδαρμένων σημείων στην επιφάνειά τους. Η φθορά της σχάρας μπορεί να προκληθεί από ατυχή συντήρηση, για παράδειγμα, καθαρίζοντας το χώμα με ένα στεγνό πανί. αρκετές φορές, η απώλεια της αξιοπιστίας της καλωδίωσης μπορεί να είναι το κρίσιμο όριο για τυχόν απογοητεύσεις των πίσω φώτων. Τις περισσότερες φορές, αυτό συμβαίνει λόγω της ρύπανσης, της επίδρασης της υγρασίας στις επαφές και τις ενώσεις, της βλάβης στην προστασία, των αλλαγών στην τάση του ηλεκτρικού κυκλώματος, της λανθασμένης σύνδεσης των επιμέρους εξαρτημάτων, της χρήσης πρόσθετων εξαρτημάτων κακής ποιότητας κ.ά. Πολλές απογοητεύσεις των πίσω φώτων συμβαίνουν εξαιτίας της έλλειψης άνεσης της συσκευασίας τους. Η υγρασία και το χώμα διαρρέουν στο εσωτερικό, εξαπολύοντας καταστροφή στον ανακλαστήρα και τις επαφές, σκοτεινιάζοντας τα φώτα. Η ασταθής τάση του κυκλώματος επηρεάζει τους λαμπτήρες, τις λυχνίες LED και τους διακόπτες να φθείρονται συχνά και η χρήση λαμπτήρων πολύ υψηλής ισχύος μπορεί να διαλύσει την περιοχή τοποθέτησής τους.
Η πιο αποτελεσματική μέθοδος για τον έλεγχο και τη διόρθωση των πίσω φώτων του οχήματος.
Η οδήγηση αργά το βράδυ έχει την ελκυστικότητά της, αλλά επιπλέον κρύβει μερικούς κινδύνους, δεδομένου ότι η περιορισμένη διαπερατότητα συχνά προκαλεί σκληρά σημεία. Έτσι, η σωστή δραστηριότητα του πλαισίου φωτισμού του οχήματός μας είναι ζωτικής σημασίας.Τα φώτα του οχήματος είναι θεμελιώδη για τη σωστή διαπερατότητα του οδηγού, και με τους συνοδευτικούς τρόπους θα θέλουμε πραγματικά να βεβαιωθούμε ότι λειτουργούν σωστά.Για να ελέγξετε τα φώτα, ο κινητήρας δεν χρειάζεται να είναι σε λειτουργία, αρκεί το κλειδί να ενεργοποιεί το ηλεκτρικό κύκλωμα από τη μίζα. Γυρίζουμε τον διακόπτη φωτισμού στο μικρό σκαλοπάτι και μαζί με τα μπροστινά φώτα, ανάβει ο φωτισμός του πίνακα οργάνων, η πινακίδα αριθμού και προφανώς οι οπίσθιοι φωτισμοί . Επιπλέον, θα ανάψει η ένδειξη σύγκρισης των φώτων στο ταμπλό. Η επιδιόρθωση των πίσω φώτων Κατά κανόνα, τα πίσω φώτα επιδιορθώνονται με την εξέλιξη των φθαρμένων λαμπτήρων και των βάσεών τους, καθώς και με τον καθαρισμό των επαφών και των εστιών συσχέτισής τους. Ορισμένες φορές, τα εξαρτήματα δεν χρειάζεται να ενοχληθούν με την αποσυναρμολόγηση για τη διόρθωση των βλαβών τους: το μόνο που χρειάζεται είναι να φτάσετε στο κάλυμμα των πίσω φώτων, να το εξαλείψετε και να εξαλείψετε τη βάση και τον λαμπτήρα, στη συνέχεια να καταστρέψετε το κούμπωμά τους. Το κατεστραμμένο εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα άλλο και οι επαφές και τα εξαρτήματα πρέπει να καθαριστούν από το χώμα και τη σκουριά. Τώρα και πάλι, η διαφορά στο πρόβλημα
Πηγή πληροφοριών:
Πληροφορίες για τα πίσω φανάρια του αυτοκινήτου από το site antallaktikaexartimata.gr
Σχετικά με τον τρόπο ελέγχου των προβολέων σε ένα αυτοκίνητο από τον ιστότοπο carandmotor.gr
Το οριστικό ναυάγιο στην ενεργειακή αναβάθμιση του Κολυμβητηρίου, λόγω της αδυναμίας του αναδόχου να υλοποιήσει το έργο, μετά την αλματώδη αύξηση των πρώτων υλών, σε σχέση με τον αρχικό προϋπολογισμό, αλλά επίσης και εξαιτίας της παροιμιώδους καθυστέρησης των υπηρεσιών της ΓΓΑ, να υλοποιήσουν τη σύμβαση, πολύ πριν προκύψουν οι ανατιμήσεις, αναγκάζουν την Ε.Δ του ΠΕΑΚΙ να κινηθεί προς την κατεύθυνση της αναζήτησης άλλων λύσεων για να μειώσει το κόστος λειτουργίας.
Ήδη σε όλες τις εγκαταστάσεις στο ΠΕΑΚΙ, τους «Ζωσιμάδες» και στο Γυμναστήριο της Λιμνοπούλας έχουν αντικατασταθεί τα φωτιστικά σώματα, με λαμπτήρες σύγχρονης τεχνολογίας led, και το ίδιο γίνεται και στο Κολυμβητήριο, που είναι η πιο ενεργοβόρα εγκατάσταση στην αρμοδιότητα του ΠΕΑΚΙ.
Ο νέος φωτισμός στο Κολυμβητήριο εκτός από εξοικονόμηση πόρων προσφέρει και αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση, με τις εργασίες συντήρησης να βρίσκονται σε εξέλιξη για να έχουν ολοκληρωθεί μέχρι τις 5 Σεπτεμβρίου, όταν και το Κολυμβητήριο θα ανοίξει και πάλι.
Ωστόσο, όπως ανέφερε σε δηλώσεις του ο πρόεδρος της Ε.Δ του ΠΕΑΚΙ Παντ. Κολόκας, υπάρχει έντονος προβληματισμός για το πώς θα μπορούσαν οι παρεμβάσεις εξοικονόμησης να έχουν μεγαλύτερο αποτέλεσμα, αναδεικνύοντας και μερικές πτυχές που σχετίζονται με ευθύνες της Πολιτείας γενικότερα απέναντι στη λειτουργία αθλητικών εγκαταστάσεων στις σημερινές, ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες.
«Με τις παρεμβάσεις που υλοποιούμε, θα έχουμε και λειτουργική αναβάθμιση, αλλά θα μειώσουμε και το κόστος σε μηνιαία βάση. Όμως το μεγαλύτερο πρόβλημα για εγκαταστάσεις, όπως το Κολυμβητήριο είναι η χρήση πετρελαίου για τη θέρμανση. Θεωρούμε, ότι από τη στιγμή που ναυάγησε η ενεργειακή αναβάθμιση και εν αναμονή της νέας δημοπράτησης, θα μπορούσαν να δοθούν κίνητρα και τα αντίστοιχα χρήματα για να αποκτήσουν οι εγκαταστάσεις, μία σχετική αυτονομία. Το χειμώνα που έρχεται θα χρειαστούμε τουλάχιστον 200.000 ευρώ στο Κολυμβητήριο για τη θέρμανση. Θα μπορούσαμε με ένα κόστος 300.000 ευρώ περίπου να εγκαταστήσουμε ένα φωτοβολταϊκό πάρκο, που θα μας δίνει αυτονομία, κάνοντας την απόσβεση σε πολύ σύντομο χρόνο», ανέφερε ο κ. Κολόκας.
Καταλήγοντας, ο πρόεδρος του ΠΕΑΚΙ τόνισε πως ειδικά στην Ήπειρο, που δεν υπάρχει η δυνατότητα σύνδεσης με το φυσικό αέριο, η τιμή του οποίου όμως έχει εκτοξευτεί και δημιουργεί τεράστια προβλήματα σε αθλητικές υποδομές και εγκαταστάσεις στη Μακεδονία και τη Θεσσαλία, θα μπορούσαν να εξεταστούν άλλες λύσεις με τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. «Εμείς που χρησιμοποιούμε ρεύμα και πετρέλαιο για τις εγκαταστάσεις μας, μπορούμε να προωθήσουμε την ιδέα της χρήσης των ΑΠΕ, όπως η ηλιακή ενέργεια ή η γεωθερμία, για να καλύψουμε βασικές ανάγκες και να μειώσουμε το κόστος λειτουργίας των εγκαταστάσεων», ανέφερε χαρακτηριστικά.
]]>Η επικεφαλής της παράταξης σε συνέντευξη τύπου που παραχώρησε, αναφέρθηκε στις εξελίξεις με την ανάδειξη οριστικού αναδόχου στο έργου του οδοφωτισμού, εκφράζοντας συγκεκριμένες ενστάσεις που δικαιολογούν και αιτιολογούν όπως είπε, τον εσφαλμένο υπολογισμό που έγινε εξαρχής της διαδικασίας.
Αυτό ήταν, όπως είπε, ότι το δεδομένο στο οποίο στηρίχθηκε η διαδικασία για την ετήσια δαπάνη ηλεκτρικού ρεύματος του δήμου συμπεριελάμβανε το σύνολο της ενεργειακής κατανάλωσης και όχι μόνο τον οδοφωτισμό, που αφορά το συγκεκριμένο έργο.
«Όπως έχουμε καταθέσει δημόσια, καθώς η παράταξή μας ασχολήθηκε σοβαρά με το θέμα και κατέθεσε τις απόψεις της στο δημοτικό συμβούλιο, στο ποσόν αυτό –των 2.000.000€- συμπεριλαμβάνεται και η δαπάνη ηλεκτρικής ενέργειας τόσο για τις δημοτικές και σχολικές κτιριακές εγκαταστάσεις (φωτισμός, κλιματιστικά, κλπ) όσο και για τη λειτουργία των διαφόρων αντλιοστασίων που δεν καλύπτονται από τον προϋπολογισμό του ΣΥΚΛΙ ή της ΔΕΥΑΙ. Η δαπάνη αυτή είναι της τάξης των 500.000€.
Οι υπολογισμοί, δηλαδή, έπρεπε να γίνουν με ποσό δαπάνης για ηλεκτροφωτισμό της τάξης του 1.500.000€, και όχι των 2.000.000€.
Ο δήμος θα εξακολουθεί να πληρώνει το ποσό των 500.000€ κατ’ έτος, αφού ο ανάδοχος δεν επεμβαίνει στις ενεργοβόρες αυτές εγκαταστάσεις.
Συνεπώς, η μείωση του κόστους για ηλεκτρική ενέργεια στην περίοδο της 12ετίας (που θα λειτουργεί η σύμβαση του αναδόχου) θα είναι μηδαμινή (περίπου στο 15%), ενώ στη συνέχεια, μετά τη 12ετία, αντί να είναι 77% σύμφωνα με τον διαγωνισμό, θα είναι επί της ουσίας στο 55% περίπου. Δηλαδή, η όποια δυνατότητα για σοβαρές μειώσεις στα ανταποδοτικά τέλη, θα δοθεί στους δημότες μετά από δώδεκα χρόνια», ανέφερε η κα Καλογιάννη.
Η πρόταση
Η παράταξη ζητά πριν την υπογραφή της σύμβασης να διασταυρωθούν τα στοιχεία που διαμόρφωσαν τα δεδομένα μελέτης του έργου με την υφιστάμενη κατάσταση ώστε να αποφευχθούν όπως είπε η κα Καλογιάννη, διενέξεις μεταξύ δήμου, αναδόχου, ανεξάρτητου Ελεγκτή Περιόδου Εργασιών και ανεξάρτητου Ελεγκτή Περιόδου Υπηρεσιών, και προκειμένου να διαφυλαχτούν τα συμφέροντα του δήμου.
«Ο επιπόλαιος χειρισμός και του έργου αυτού, από τη δημοτική αρχή, μέχρι σήμερα, δεν πρέπει να υποχρεώσει κανέναν, από τώρα και μετά, σε αχρείαστες διενέξεις και εμπλοκές», κατέληξε η κα Καλογιάννη.
Του ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ
]]>Δύο ημέρες μετά τις δηλώσεις του κ. Ελισάφ τη Δευτέρα και μία ημέρα μετά το μπαράζ ανακοινώσεων από δημοτικές και περιφερειακές παρατάξεις, σχετικά με την ανάδειξη του αναδόχου με ποσοστό έκπτωσης 1%, η δημ. αρχή πήρε θέση, επιμένοντας, ότι το έργο είναι ωφέλιμο και για οικονομικούς λόγους και όχι μόνο για λειτουργικούς και αισθητικούς. Όπως σημειώνει στην ανακοίνωσή της ο δήμος Ιωαννιτών δεν χρεώθηκε ούτε ένα ευρώ για να εκπονηθούν οι μελέτες και να ωριμάσει το έργο, καθώς το κόστος καλύφθηκε από τον μηχανισμό ELENA.
«Ο δήμος δεν χρεώθηκε ούτε ένα ευρώ για την προετοιμασία των τευχών δημοπράτησης. Ο δήμος δεν θα χρεωθεί ούτε ένα ευρώ για την κατασκευή και λειτουργία του έργου, που θα αφορά σε όλη την έκταση του δήμου και σε όλες τις Δημοτικές Ενότητες.
Με την ολοκλήρωση του έργου αντικατάστασης του οδοφωτισμού θα δοθεί η δυνατότητα για άμεση μείωση των ανταποδοτικών τελών.
Όσοι μιλούν για ποσοστά και εκπτώσεις οφείλουν να γνωρίζουν ότι ο προϋπολογισμός σε ένα έργο ΣΕΑ (Σύστημα Ενεργειακής Αναβάθμισης) δεν καθορίζεται με ποσότητες εργασιών και τιμές μονάδας ενός κλασικού δημόσιου έργου αλλά προκύπτει από την Ελάχιστη Εκτιμώμενη Εξοικονόμηση Ηλεκτρικής Ενέργειας που για το διαγωνισμό του δήμου Ιωαννιτών προσδιορίστηκε στο 62,42% επί της τρέχουσας ενεργειακής κατανάλωσης του οδοφωτισμού.
Το ποσοστό αυτό κρίνεται ικανοποιητικό και μάλιστα είναι αυξημένο σε σχέση με άλλες περιοχές όπου προσδιορίζεται από 57% μέχρι 60%.
Σε όλη την περίοδο λειτουργίας του έργου -12 έτη- ο δήμος θα έχει ταμειακή εξοικονόμηση, που υπολογίζεται ότι μπορεί να φτάνει στο ένα εκατομμύριο ευρώ ετησίως με βάση τις σημερινές τιμές.
Αυτά τα χρήματα θα επιστρέφουν στους δημότες με μείωση των ανταποδοτικών τελών.
Είναι σαφές ότι με την ολοκλήρωση του έργου μόνο οφέλη θα προκύψουν, ιδιαίτερα στις μέρες μας όπου η ενεργειακή κρίση εντείνεται και ταυτόχρονα αναζητούνται λύσεις φιλικές προς το περιβάλλον», σημειώνεται.
«Ας συνεχίσουν
να σκιαμαχούν…»
Στο τελευταίο σκέλος της ανακοίνωσης η δημ. αρχή ασκεί κριτική στην αντιπολίτευση του δήμου, χωρίς να την κατονομάζει πάντως, κάνοντας λόγο για λάσπη που πετούν κάποιοι και για θλίψη που μία σειρά έργων και παρεμβάσεων προχωρούν και υλοποιούνται με γοργούς ρυθμούς.
Η δημοτική αρχή κατανοεί τη θλίψη ορισμένων γιατί προχωρά το έργο αντικατάστασης του οδοφωτισμού.
Κατανοεί την θλίψη τους γιατί η πόλη απέκτησε το κτίριο του παλιού πανεπιστημίου, όπου θα κατασκευαστεί ένα σύγχρονο διοικητικό κέντρο.
Κατανοεί την θλίψη τους γιατί εγκρίθηκε η ανάπλαση του Πάρκου Πυρσινέλλα.
Κατανοεί την θλίψη τους γιατί το κέντρο της πόλης αλλάζει.
Κατανοεί την θλίψη τους γιατί εξελίσσονται έργα σε κάθε γωνιά του δήμου.
Κατανοεί την θλίψη τους γιατί η σημερινή δημοτική αρχή βάζει το συμφέρον των πολιτών πάνω από όλα.
Ας συνεχίσουν λοιπόν να σκιαμαχούν», καταλήγει.
Ίδια θέση και από
τον Αλ. Καχριμάνη
Για τον διαγωνισμό και την ανάδειξη οριστικού αναδόχου στα έργα του οδοφωτισμού ρωτήθηκε στο μεταξύ και ο περιφερειάρχης Αλ. Καχριμάνης, που υποστήριξε και αυτός, ότι οι δήμοι Ιωαννιτών και Πρέβεζας αντίστοιχα μόνον οφέλη θα έχουν από την υλοποίηση του έργου. Επέμεινε μάλιστα, ότι αυτό προέκυπτε από τον υπολογισμό του κόστους που θα είχε ο δήμος σε βάθος 12ετίας, που με τις σημερινές τιμές και συνθήκες θα ήταν πολλαπλάσιο, σε σχέση με το οικονομικό αντικείμενο του έργου και το σύνολο του εξοπλισμού που θα παραμείνει προς χρήση, μετά την πάροδο της 12ετίας και στην ιδιοκτησία του δήμου.
«Όταν βγήκε η διακήρυξη του έργου με τις τότε τιμές της κιλοβατώρας, το κόστος του δήμου Ιωαννιτών χωρίς Φ.Π.Α. για δώδεκα χρόνια ήταν 24.797.641,587 ευρώ. Το συνολικό κέρδος του δήμου Ιωαννιτών από την αντικατάσταση είναι 3.747.682,56 ευρώ συν τον εξοπλισμό που θα αλλάξει όλος. Δεν βάζει ευρώ και βρίσκεται σε ένα έργο τελειωμένο, στο οποίο στο τέλος των 12 ετών θα λάβει 3.747.682,56 ευρώ, με βάση τις τιμές κατά την διαμόρφωση της διακήρυξης και όχι τώρα που η μεγαβατώρα έχει ξεφύγει. Το 1% είναι από αυτά που η εταιρεία κερδίζει και δίνει αυτό στο δήμο Ιωαννιτών».
Του ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ
]]>Αφού τονίζει πως δεν πρόκειται για κάτι άλλο πέρα από μία επανάληψη του φιάσκου με το διαγωνισμό για την αποκομιδή απορριμμάτων από ιδιώτη, σημειώνεται, ότι ο οδοφωτισμός παραδίδεται για 12 χρόνια σε ιδιώτη, που ήταν και ο μοναδικός ενδιαφερόμενος στο διαγωνισμό.
«Κι όλα αυτά σε βάρος των Γιαννιωτών, οι οποίοι “θα πληρώσουν το μάρμαρο”. Γιατί άραγε η δημοτική αρχή κρατάει «χαμηλούς τόνους» μετά την ανακοίνωση του αποτελέσματος της κατακύρωσης του διαγωνισμού από την Περιφέρεια Ηπείρου, στην οποία παρέδωσε εν λευκώ ένα έργο αποκλειστικής αρμοδιότητας του δήμου Ιωαννιτών;
Μετά το αποτέλεσμα φιάσκο αυτού του διαγωνισμού θα ενημερώσει κανείς τους Γιαννιώτες ποιο θα είναι το όφελος γι’ αυτούς, ειδικά σε μια εποχή που η ενεργειακή κρίση μαστίζει τα νοικοκυριά;
Η δημοκρατία απαιτεί τουλάχιστον μια συζήτηση ενώπιον του δημοτικού συμβουλίου. Οι μέρες της ραστώνης του Αυγούστου μπορεί να βοηθάνε για να μην πάρει διαστάσεις ένα ακόμα φιάσκο της δημοτικής αρχής.
Το θέμα όμως δεν κλείνει εδώ. Επιφυλασσόμαστε για τις ενέργειές μας στο πλαίσιο της υπεράσπισης των συμφερόντων των Γιαννιωτών», καταλήγει η ανακοίνωση.
Οι «Πολίτες
για την Ανατροπή»
Να μην υπογραφεί η σύμβαση για το έργο του οδοφωτισμού, ζητά με ανακοίνωσή της και η παράταξη «Πολίτες για την Ανατροπή, κάνοντας μνεία τόσο στην έκπτωση του 1% σε ένα έργο 19 εκ. ευρώ, όσο και στην έκπτωση του 50% που έλεγε ο περιφερειάρχης Αλ. Καχριμάνης, ότι θα επιτευχθεί με τις προσφορές… Κριτική ασκεί και στη δημοτική αρχή του δήμου Ιωαννιτών, η οποία ακολουθεί ασθμαίνουσα, όπως αναφέρει τις απόψεις της περιφερειακής αρχής.
«50% έκπτωση έλεγε και ξαναέλεγε ο περιφερειάρχης σε δηλώσεις και συνεντεύξεις του, θα είχε προαπαιτούμενο το έργο. Θα είχαμε μεγάλη συμμετοχή, μία εταιρεία μόνο. Μάλλον δεν είχε καταλάβει.
Ακολουθούσε ασθμαίνοντας υποτακτικά και η δημοτική αρχή του Δήμου Ιωαννιτών στο ίδιο τροπάριο. Δεν θα κάνουμε τίποτε δεν θα πληρώσουμε τίποτε. Οπότε τι να πουν τώρα στους πολίτες;
Προτίμησαν να μην πουν τίποτα.
Άνθρωποι και πολιτικές επικίνδυνες και ζημιογόνες για τον τόπο και την κοινωνία. Πριν δύο χρόνια τα είπαμε όλα και τα εξηγήσαμε αναλυτικά. Με χαρτί και μολύβι τα βάλαμε κάτω και αποδείξαμε την ζημιά που θα επέφερε στον Δήμο η απόφαση να πάει το έργο αντικατάστασης των λαμπτήρων led με ΣΕΑ. Υπολογίσαμε μάλιστα την ζημιά θεωρώντας ότι το έργο θα έπαιρνε 25% έκπτωση. Τελικά πήρε 1%.
Τρομάζουμε να υπολογίσουμε πλέον την συνολική ζημιά στην συγκεκριμένη ενεργειακή συγκυρία που από τα €6,3εκ με τις προ διετίας παραδοχές ξεπερνάει πλέον τα €10εκ. μιας και το έργο δεν πήρε ουσιαστικά έκπτωση. Οι τιμές ρεύματος ανηφορίζουν και η αύξηση των δημοτικών τελών είναι πλέον αναπόφευκτη. Να σταματήσει εδώ και τώρα το έργο. Αρκετά», αναφέρει η ανακοίνωση της παράταξης.
Το «Κοινό των Ηπειρωτών»
Η ολοκλήρωση των διαδικασιών και η ανάδειξη οριστικού αναδόχου για το έργο οδοφωτισμού σε Γιάννενα και Πρέβεζα αντίστοιχα αποτελεί για τον κ. Ζάψα «διάψευση προσδοκιών» για την περιφερειακή αρχή και τον Αλ. Καχριμάνη.
«Ο περιφερειάρχης έλεγε ότι θα υπάρξει έκπτωση 50% και τελικά η έκπτωση είναι 1% στα Γιάννενα και 3% στην Πρέβεζα. Δεν νομίζω ότι πρέπει να υπογραφούν αυτές οι λεόντειες συμβάσεις με τέτοια ποσοστά εκπτώσεων».
Του ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ
]]>Στην ψηφοφορία η «Ενότητα Πολιτών» ψήφισε αρνητικά, ενώ η παράταξη «Ιωάννινα 2023» απείχε της ψηφοφορίας.
Όπως επισημαίνει η δημοτική αρχή σε ανακοίνωσή της, στη διακήρυξη του έργου έγινε τροποποίηση των αρχικών όρων σύμφωνα με τις αποφάσεις της Αρχής Εξέτασης Προδικαστικών Προσφυγών.
Η θεραπεία των τεχνικών πλημμελειών της αρχικής διακήρυξης έγινε από τον τεχνικό σύμβουλο της αναθέτουσας αρχής, δηλαδή της Περιφέρειας Ηπείρου.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που ανέλυσε στη συνεδρίαση της Οικονομικής Επιτροπής ο αντιδήμαρχος Φώτης Βάββας στη νέα διακήρυξη:
Τα φωτιστικά led χωρίζονται σε αυτά που έχουν ενσωματωμένο ασύρματο ελεγκτή και σε αυτά που δεν έχουν ενσωματωμένο ασύρματο κεντρικό ελεγκτή.
Αναφέρονται τα τεχνικά χαρακτηριστικά των προβολέων led.
Το φωτοτεχνικό μοντέλο είναι πολύ πιο αναλυτικό σε ότι αφορά τις οδούς και τους τύπους αυτών σε σχέση με την αρχική διακήρυξη.
Η περιγραφή της υφιστάμενης υποδομής είναι πιο αναλυτική.
Η εκτίμηση εξοικονόμησης ενέργειας είναι πιο αναλυτική σε σχέση με την αρχική διακήρυξη.
Επίσης, αναφέρει η δημοτική αρχή, στη διακήρυξη έχουν επέλθει αλλαγές που αφορούν στην οικονομική και χρηματοοικονομική επάρκεια των συμμετεχόντων στο διαγωνισμό, αλλά και στη διαδικασία σύναψης δημόσιας σύμβασης του Κύριου του έργου με τον Ανεξάρτητο Ελεγκτή Περιόδου Εργασιών και τον Ανεξάρτητο Ελεγκτή Περιόδου Υπηρεσιών.
«Για την δημοτική αρχή η αντικατάσταση του φωτισμού σε όλη την έκταση του δήμου παραμένει βασική προτεραιότητα. Εκτιμά ότι με τη νέα διακήρυξη δεν θα υπάρξουν άλλα εμπόδια και το έργο θα μπορέσει σύντομα να περάσει στη φάση της υλοποίησης», καταλήγει η ανακοίνωση.
Οι λόγοι της αποχής για την παράταξη Καλογιάννη
Η παράταξη «Ιωάννινα 2023» απείχε από τη συζήτηση του θέματος, αφού το αίτημά της, να κατατεθεί εγγράφως από τη δημοτική αρχή συγκριτικός πίνακας, στον οποίο να εμφανίζονται λεπτομερώς και σε αντιπαραβολή, τα στοιχεία που τροποποιήθηκαν ή συμπληρώθηκαν ή αφαιρέθηκαν, δεν έγινε αποδεκτό.
«Είναι προφανές ότι η δημοτική αρχή, παρότι της δόθηκε για μία ακόμη φορά η ευκαιρία, δεν ασχολήθηκε σοβαρά και υπεύθυνα ως κύριος του έργου, με το έργο.
Ούτε o ακριβής προσδιορισμός του τεχνικού αντικειμένου αποτυπώνεται, ούτε και το οικονομικό αντικείμενο του έργου τεκμηριώνεται», αναφέρει η παράταξη.
Ο Σύλλογος Εργαζομένων ΟΤΑ
Παρέμβαση στη συνεδρίαση της Οικονομικής Επιτροπής έκανε και ο Σύλλογος Εργαζομένων ΟΤΑ Ιωαννίνων, με την πρόεδρο κα Ζέκα να τονίζει, πως ο Σύλλογος αντιτίθεται σε ένα έργο, που οι πολίτες θα το πληρώνουν για 12 χρόνια, που θα δεσμεύει τα ανταποδοτικά του δήμου και που τελικά, όπως αναφέρει, εκτός από την αλλαγή των λαμπτήρων δεν θα προσθέσει ούτε ένα μέτρο δικτύου ηλεκτροφωτισμού στην πόλη.
« Ο Σύλλογος κάλεσε τα μέλη της Οικονομικής Επιτροπής να μη ψηφίσουν το θέμα. Ούτε ο διαγωνισμός ούτε ο τρόπος χρηματοδότησης συμφέρει την πόλη και ζήτησε:
Να συνταχθούν όλες οι απαραίτητες μελέτες από την Δ/νση Τεχνικών Υπηρεσιών του δήμου Ιωαννιτών.
Να κατατεθεί πρόταση στο ΕΣΠΑ ώστε να γίνει και εξοικονόμηση πόρων κι όχι μόνο εξοικονόμηση ενέργειας ώστε να καταφέρει επιτέλους ο δήμος να μειώσει τα ανταποδοτικά τέλη για το λαό.
Να κάνει προσλήψεις μηχανικών και εργατοτεχνικού προσωπικού ώστε να αναλάβουν οι υπηρεσίες του δήμου το έργο».
]]>