Στο ίδιο μήκος κύματος με αυτό της κοινής δήλωσης των τεσσάρων βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ κινήθηκε ο Γενικός Γραμματέας του υπουργείου Μεταφορών κ. Θ. Βούρδας, αναφορικά με το ζήτημα του αεροδρομίου των Ιωαννίνων και ειδικότερα με τη δυνατότητα ανεφοδιασμού των αεροσκαφών. Έτσι, παρότι το αεροδρόμιο δεν ανήκει σε κανέναν τοπικό φορέα, αλλά στο κράτος και την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, ο κ. Βούρδας επέμεινε στην ανάγκη κατάθεσης και παρουσίασης από τους τοπικούς φορείς ενός επιχειρηματικού πλάνου για τις προοπτικές του αεροδρομίου, κάτι πάντως που θα έπρεπε να αποτελεί αποκλειστική αρμοδιότητα και ευθύνη της ΥΠΑ και φυσικά της πολιτικής ηγεσίας. Το ζήτημα του ανεφοδιασμού των αεροσκαφών και της δυνατότητας που θα πρέπει να αποκτήσει και πάλι το αεροδρόμιο, όπως τόνισε ο βουλευτής Γ. Στέφος «κινδυνεύει να μας διχάσει χωρίς κανέναν απολύτως λόγο», καλώντας τον υπουργό Χρ. Σπίρτζη να αναλάβει συγκεκριμένες πρωτοβουλίες ώστε να λυθεί το συντομότερο δυνατό. Επί του πρακτέου δεν είναι μόνο η πίεση που ασκούν οι τοπικοί φορείς προς την πολιτική ηγεσία και την ΥΠΑ, που χαρακτηρίζει τις τελευταίες εξελίξεις, αλλά είναι και οι συμφωνίες που ανακοινώνονται, η μία μετά την άλλη από μεγάλα τουριστικά γραφεία του εξωτερικού, για την υλοποίηση και νέων πτήσεων από και προς τα Ιωάννινα από τη Σκανδιναβία. Μόλις την Τετάρτη η εταιρεία Apollo ανακοίνωσε και επισήμως ότι από τον Ιούνιο του 2018, εκτός από τις πτήσεις που γίνονται ήδη από την Κοπεγχάγη, στα Ιωάννινα θα προσγειώνονται και αεροσκάφη από την Στοκχόλμη. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι παρά τα προβλήματα με την ανεπάρκεια δεξαμενών καυσίμων, οι τουριστικοί πράκτορες δίνουν «ψήφο εμπιστοσύνης» στο αεροδρόμιο των Ιωαννίνων, εντάσσοντας την ευρύτερη περιοχή στα προγράμματα που προσφέρουν στους πελάτες τους. Από την πλευρά του ο κ. Βούρδας, στην πρώτη του δημόσια εμφάνιση στην πόλη του, από όταν ανέλαβε καθήκοντα στο υπουργείο Μεταφορών ζήτησε να υπάρχει σοβαρότητα, υπευθυνότητα και προγραμματισμός μεταξύ όλων των φορέων ώστε στο τέλος Αυγούστου, στη σύσκεψη που θα πραγματοποιηθεί στην Αθήνα να ληφθούν συγκεκριμένες αποφάσεις. Για το συγκεκριμένο ζήτημα ωστόσο παραδέχθηκε πως το αεροδρόμιο ανήκει στην ΥΠΑ, όμως η διαδικασία απαιτεί (;) «να γνωρίζουμε ποιος είναι ο σχεδιασμός των πτήσεων το επόμενο διάστημα για να ξέρουμε και τις ανάγκες του ανεφοδιασμού. Οι υφιστάμενες εγκαταστάσεις που χρονολογούνται από το 1992 και 1993 είναι πλήρως ακατάλληλες και απαιτείται ένας επανασχεδιασμός εξ’ αρχής», σημείωσε χαρακτηριστικά, για να παραδεχθεί πάντως πως υπάρχουν και εξετάζονται και εναλλακτικοί τρόποι όπως είναι οι μεταφερόμενες δεξαμενές καυσίμων.

Του ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ