Την πολύ μεγάλη προσπάθεια που κάνει η Ελλάδα τα τελευταία χρόνια να μειώσει τα τροχαία, αλλά και τον αριθμό των νεκρών να παραμένει σε υψηλά επίπεδα σε σχέση με τις άλλες χώρες, αποκαλύπτουν τα στοιχεία για την οδική ασφάλεια που παρουσίασε χτες η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Σύμφωνα με τις προκαταρκτικές στατιστικές του 2017 σημειώθηκε, για δεύτερο κατά σειρά έτος, μείωση κατά περίπου 2 % του αριθμού των θανάτων από τροχαία στην Ευρώπη.

Στην Ελλάδα, το 2017 παρατηρείται μείωση των θανάτων από τροχαία κατά 10% σε σχέση με το 2016, ποσοστό που μεταφράζεται σε μείωση κατά 41% σε σχέση με το 2010.

Παρ’ όλα αυτά ο απολογισμός στην Ελλάδα είναι 69 θάνατοι από τροχαία, ανά εκατομμύριο κατοίκων ενώ στην ΕΕ 49 θάνατοι από τροχαία ανά εκατομμύριο κατοίκων.

Πιο αναλυτικά, το 2017 έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους της ΕΕ 25.300 άνθρωποι, 300 λιγότεροι από όσοι το 2016 (-2 %) και 6.200 λιγότεροι από ό,τι το 2010 (-20 %). Παρόλο που η τάση αυτή είναι ενθαρρυντική, η επίτευξη του στόχου της ΕΕ για τη μείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα κατά το ήμισυ μεταξύ του 2010 και του 2020 θα αποτελέσει πλέον μεγάλη πρόκληση, όπως σημειώνεται.

Επιπλέον, εκτιμάται ότι άλλοι 135000 άνθρωποι τραυματίστηκαν σοβαρά τον περασμένο χρόνο, συμπεριλαμβανομένου ενός μεγάλου ποσοστού ευάλωτων χρηστών: πεζοί, ποδηλάτες και μοτοσικλετιστές. Τονίζεται επιπρόσθετα, ότι οι θάνατοι και οι τραυματισμοί από τροχαία ατυχήματα πλήττουν όχι μόνο τα ίδια τα θύματα αλλά και την κοινωνία συνολικά, με εκτιμώμενο κοινωνικοοικονομικό κόστος που ανέρχεται σε 120 δισ. ευρώ ετησίως.

Με μέσο όρο 49 θανάτους από τροχαία ατυχήματα ανά εκατομμύριο κατοίκων, το ευρωπαϊκό οδικό δίκτυο παρέμεινε μακράν το ασφαλέστερο στον κόσμο το 2017. Εντός της ΕΕ, η Σουηδία (25 θάνατοι ανά εκατομμύριο κατοίκων), το Ηνωμένο Βασίλειο (27), οι Κάτω Χώρες (31) και η Δανία (32) ανέφεραν τα καλύτερα στοιχεία για το 2017. Σε σύγκριση με το 2016, η Εσθονία και η Σλοβενία ανέφεραν τη μεγαλύτερη μείωση θανάτων, με -32 % και -20 % αντίστοιχα.

Επιπλέον, η διαφορά επιδόσεων μεταξύ των κρατών μελών μειώθηκε ακόμη περισσότερο το 2017, με καταγεγραμμένα ποσοστά θανατηφόρων τροχαίων υψηλότερα από 80 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκων μόνο σε δύο κράτη μέλη (Ρουμανία και Βουλγαρία).

Με βάση τη διακήρυξη της Βαλέτας για την οδική ασφάλεια του Μαρτίου του 2017, η Επιτροπή επεξεργάζεται επί του παρόντος ένα νέο πλαίσιο για την οδική ασφάλεια για την περίοδο 2020-2030, μαζί με μια σειρά συγκεκριμένων μέτρων που θα συμβάλλουν σε ένα ασφαλέστερο οδικό δίκτυο. Αυτά τα μέτρα θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν αναθεώρηση των ευρωπαϊκών κανόνων για την ασφάλεια των οχημάτων και για τη διαχείριση της ασφάλειας των υποδομών, καθώς και μια πρωτοβουλία για την ασφαλή μετάβαση στη συνεργατική, συνδεδεμένη και αυτόνομη κινητικότητα. Η Επιτροπή σχεδιάζει να υποβάλει αυτά τα μέτρα την άνοιξη του 2018.