Σε καθαρά πολιτικό επίπεδο θα κριθεί η μοίρα του αεροδρομίου Ιωαννίνων και η αναπτυξιακή του πορεία τα επόμενα χρόνια, με την στάση της πολιτικής ηγεσίας και εν προκειμένω της κυβέρνησης αλλά και των τοπικών φορέων να αναμένεται με ενδιαφέρον. Το ΤΑΙΠΕΔ βρίσκεται σε φάση επεξεργασίας του σχεδίου αξιοποίησης των περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας, που δεν έχουν ιδιωτικοποιηθεί με την πρώτη «ομάδα» των 14 αεροδρομίων. Το υπερταμείο, σύμφωνα με ρεπορτάζ της «Καθημερινής» εξετάζει το ενδεχόμενο να αναλάβουν παραχωρησιούχοι, σημαντικές επενδύσεις σε εξοπλισμό και υποδομές, όπως και στην αναβάθμιση υπηρεσιών στα αεροδρόμια. Η διαδικασία φαίνεται πως έχει ήδη ξεκινήσει, αφού τα 23 αεροδρόμια, μεταξύ αυτών και των Ιωαννίνων, έχουν κατηγοριοποιηθεί σε τρεις κλίμακες, με το αεροδρόμιο Ιωαννίνων να βρίσκεται στην δεύτερη λίστα με τα αεροδρόμια που έχουν επιβατική κίνηση από 30 έως 100.000 πολίτες. Σύμφωνα με το δημοσίευμα από τις πρώτες δύο ομάδες θα επιλεγούν αεροδρόμια που θα ακολουθήσουν μία αντίστοιχη πορεία ιδιωτικοποίησης με τα 14 αεροδρόμια της Fraport. Το ενδεχόμενο αυτό για το αεροδρόμιο των Ιωαννίνων θεωρείται εξαιρετικά πιθανό και λόγω της επιβατικής κίνησης, κυρίως όμως εξαιτίας της αναβαθμισμένης του μορφής το τελευταίο διάστημα, της βελτίωσης των υποδομών και φυσικά του ανοίγματος στις ξένες αγορές. Το ενδεχόμενο ιδιωτικοποίησης όμως του αεροδρομίου μπορεί να επιφέρει τα ακριβώς αντίθετα αποτελέσματα από αυτά που ευελπιστούν οι τοπικοί φορείς να προκύψουν τα επόμενα χρόνια. Ήδη, αεροπορικές εταιρείες όπως η TUS που έχει ξεκινήσει τις πτήσεις από την Κύπρο και θα συνεχίσει από το Ισραήλ, τη Γερμανία και ενδεχομένως και άλλους προορισμούς έχουν δημοσίως δηλώσει ότι αντιμετωπίζουν ως ιδιαίτερα ελκυστικό το αεροδρόμιο Ιωαννίνων, ακριβώς λόγω της έλλειψης ανταγωνισμού. Υπό τον κρατικό έλεγχο που βρίσκεται σήμερα το αεροδρόμιο, οι φόροι και ό,τι άλλο έξοδο απαιτείται για μία εταιρεία προκειμένου να το χρησιμοποιήσει είναι πολύ μικρότεροι σε σχέση με τα έξοδα σε άλλα αεροδρόμια της Fraport. Αυτό είναι ένα μέγιστο συγκριτικό πλεονέκτημα των Ιωαννίνων που μπορεί όμως να χαθεί στην περίπτωση ιδιωτικοποίησης του αεροδρομίου. Έτσι, η πρόταση που έχει ήδη διατυπωθεί, ώστε εάν προκύψει θέμα παραχώρησης, οι φορείς της τοπικής αυτοδιοίκησης και η τοπική κοινωνία να είναι αυτή που θα αναλάβει την ιδιοκτησία και διαχείριση του αεροδρομίου, επανέρχεται. Ο Περιφερειάρχης Ο Αλ. Καχριμάνης σε δηλώσεις του το βράδυ της Τρίτης στο ITV τόνισε πως εάν τεθεί από την ΥΠΑ και το ΤΑΙΠΕΔ θέμα πώλησης, τότε η τοπική κοινωνία θα πρέπει να γίνει το αφεντικό. «Το αεροδρόμιο των Ιωαννίνων γίνεται ήδη σημείο αναφοράς για αεροπορικές εταιρείες, γιατί δεν έχει τους ίδιους φόρους με τα άλλα αεροδρόμια της Fraport. Δεν είναι μόνο η ΤUS, αλλά πολλές εταιρείες που ενδιαφέρονται σοβαρά για το αεροδρόμιο και θα πρέπει να αντιμετωπίσουμε το θέμα με σοβαρότητα, για να μη χάσουμε την ευκαιρία», σημείωσε χαρακτηριστικά.