\n\tΤα πρ\u03ceτα ηλεκτρικ\u03ac σκο\u03cdτερ και πατ\u03afνια \u03adχουν κ\u03acνει την εμφ\u03acνισ\u03ae τους και στους δρ\u03ccμους των Ιωανν\u03afνων, μαγνητ\u03afζοντας φυσικ\u03ac τα βλ\u03adμματα των οδηγ\u03ceν και των πεζ\u03ceν. \n<\/p>\n
\n\tΠρ\u03ccκειται \u03acλλωστε για κ\u03acτι που συμβα\u03afνει κ\u03acθε φορ\u03ac, που \u03adνα ν\u03adο μ\u03adσο μεταφορ\u03acς κ\u03acνει την εμφ\u03acνισ\u03ae του, προκαλ\u03ceντας την περι\u03adργεια και το ενδιαφ\u03adρον των πολιτ\u03ceν. Στην περ\u03afπτωση \u03ccμως της κυκλοφορ\u03afας των ηλεκτρικ\u03ceν πατινι\u03ceν \u03adχει \u03aeδη ανο\u03afξει \u03adνας μεγ\u03acλος δι\u03acλογος, καθ\u03ceς μ\u03adχρι αυτ\u03ae τη στιγμ\u03ae δεν υπ\u03acρχει καν\u03adνα νομοθετικ\u03cc πλα\u03afσιο που να ορ\u03afζει τη χρ\u03aeση και κυκλοφορ\u03afα τους στους ελληνικο\u03cdς δρ\u03ccμους.\n<\/p>\n
\n\tΤο υπουργε\u03afο Μεταφορ\u03ceν βρ\u03afσκεται στη διαδικασ\u03afα διαμ\u03ccρφωσης εν\u03ccς νομοθετικο\u03cd πλαισ\u03afου, με τη σ\u03cdσταση επιτροπ\u03aeς στην οπο\u03afα μετ\u03adχουν το υπουργε\u03afο Οικονομ\u03afας, το υπουργε\u03afο Προστασ\u03afας του Πολ\u03afτη, η ΚΕΔΕ, ο Σ\u03cdλλογος Ελλ\u03aeνων Συγκοινωνιολ\u03ccγων, το Ινστιτο\u03cdτο Οδικ\u03aeς Ασφ\u03acλειας «Π\u03acνος Μυλων\u03acς» και το Ινστιτο\u03cdτο Βι\u03ceσιμης Κινητικ\u03ccτητας και Δικτ\u03cdων Μεταφορ\u03ceν (ΙΜΕΤ).\n<\/p>\n
\n\tΑυτ\u03cc που \u03adχει παρατηρηθε\u03af ε\u03afναι πως η κ\u03afνηση αυτ\u03ceν των οχημ\u03acτων, αφεν\u03ccς δεν προβλ\u03adπεται στις διατ\u03acξεις του ΚΟΚ και αφετ\u03adρου γ\u03afνεται με τρ\u03ccπο εξαιρετικ\u03ac επικ\u03afνδυνο για την ασφ\u03acλεια των χρηστ\u03ceν τους και των \u03acλλων πολιτ\u03ceν που κυκλοφορο\u03cdν πεζ\u03ae \u03ae εποχο\u03cdμενοι στους δρ\u03ccμους. \n<\/p>\n
\n\tΗ ταχ\u03cdτητα που μπορο\u03cdν να αναπτ\u03cdξουν κ\u03acποια απ\u03cc αυτ\u03ac φτ\u03acνει, \u03afσως και να ξεπερν\u03ac τα 45 χιλι\u03ccμετρα την \u03ceρα, εν\u03ce ακριβ\u03ceς λ\u03ccγω της ανυπαρξ\u03afας προβλεπ\u03ccμενου νομοθετικο\u03cd πλαισ\u03afου, ο χρ\u03aeστης – οδηγ\u03ccς δεν \u03adχει καμ\u03afα συμβατικ\u03ae υποχρ\u03adωση, \u03ccπως για παρ\u03acδειγμα \u03adχουν οι οδηγο\u03af μοτοποδηλ\u03acτων.\n<\/p>\n
\n\tΗ ταχ\u03cdτητα την οπο\u03afα μπορο\u03cdν να αναπτ\u03cdξουν τα οχ\u03aeματα αυτ\u03ac, ε\u03afναι βασικ\u03ccς παρ\u03acγοντας για τη θ\u03adσπιση καν\u03ccνων, σ\u03cdμφωνα με πηγ\u03adς του υπουργε\u03afου Μεταφορ\u03ceν.\n<\/p>\n
\n\tΟ πρ\u03ccεδρος της Εταιρε\u03afας Πρ\u03ccληψης Τροχα\u03afων Ατυχημ\u03acτων Κων. Κολοκο\u03cdρης μιλ\u03ceντας στο ITV και την «Ε» \u03adκανε λ\u03ccγο για μ\u03afα πολ\u03cd επικ\u03afνδυνη κατ\u03acσταση που δημιουργε\u03afται στους δρ\u03ccμους της χ\u03ceρας, η οπο\u03afα μ\u03acλιστα εξελ\u03afσσεται καθημεριν\u03ac σε μεγαλ\u03cdτερο βαθμ\u03cc, με τις πωλ\u03aeσεως, αλλ\u03ac και ενοικι\u03acσεις των πατινι\u03ceν αυτ\u03ceν, να \u03adχουν εκτοξευτε\u03af.\n<\/p>\n
\n\t«Δε μπορο\u03cdν να κυκλοφορο\u03cdν στα πεζοδρ\u03ccμια, που ε\u03afναι για τους πεζο\u03cdς και φυσικ\u03ac δεν υπ\u03acρχει το νομοθετικ\u03cc πλα\u03afσιο για να κινο\u03cdνται στο οδ\u03ccστρωμα. Το μεγαλ\u03cdτερο πρ\u03ccβλημα ε\u03afναι \u03ccτι τα περισσ\u03ccτερα απ\u03cc αυτ\u03ac αναπτ\u03cdσσουν ταχ\u03cdτητες που σε περ\u03afπτωση σ\u03cdγκρουσης, ε\u03afναι σχεδ\u03ccν β\u03adβαιο, \u03ccτι θα προκαλ\u03adσουν το θ\u03acνατο \u03ae στην καλ\u03cdτερη περ\u03afπτωση τον σοβαρ\u03cc τραυματισμ\u03cc του χρ\u03aeστη», αν\u03adφερε ο κ. Κολοκο\u03cdρης.\n<\/p>\n
\n\t \n<\/p>\n
\n\tΔιαχωρισμ\u03ccς αν\u03acλογα με την ταχ\u03cdτητα\n<\/p>\n
\n\tΘα πρ\u03adπει να διασφαλιστε\u03af, τον\u03afζει το υπουργε\u03afο Μεταφορ\u03ceν, ο σαφ\u03aeς διαχωρισμ\u03ccς των χρηστ\u03ceν, αν\u03acλογα με την ταχ\u03cdτητα κ\u03afνησης.\n<\/p>\n
\n\tΕνδεχομ\u03adνως και στην Ελλ\u03acδα να ακολουθηθε\u03af το μοντ\u03adλο κλιμ\u03acκωσης της ταχ\u03cdτητας ως εξ\u03aeς:\n<\/p>\n
\n\tσε εκε\u03afνα με μ\u03adγιστη ταχ\u03cdτητα τα 6 χλμ\/\u03ceρα (θεωρο\u03cdνται ως πεζο\u03af και μπορο\u03cdν να κινηθο\u03cdν ελε\u03cdθερα στους χ\u03ceρους \u03ccπου κυκλοφορο\u03cdν οι πεζο\u03af), σε εκε\u03afνα με μ\u03adγιστη ταχ\u03cdτητα μεταξ\u03cd 6 χλμ\/\u03ceρα και 25 χλμ\/\u03ceρα (θεωρο\u03cdνται ποδ\u03aeλατα και επιτρ\u03adπεται να κυκλοφορο\u03cdν σε οδο\u03cdς που κυκλοφορο\u03cdν τα ποδ\u03aeλατα) και σε εκε\u03afνα που υπερβα\u03afνουν τα 25 χλμ\/\u03ceρα οι οδηγο\u03af των οπο\u03afων θα επιβαρ\u03cdνονται με πρ\u03ccστιμο 400 ευρ\u03ce σε περ\u03afπτωση που κυκλοφορο\u03cdν εκτ\u03ccς χ\u03ceρων που επιτρ\u03adπεται η κυκλοφορ\u03afα τους. \n<\/p>\n
\n\tΥπ\u03acρχουν ωστ\u03ccσο εισηγ\u03aeσεις να επιτρ\u03adπεται η χρ\u03aeση των ηλεκτρικ\u03ceν πατινι\u03ceν μ\u03ccνο στους ποδηλατ\u03ccδρομους αλλ\u03ac και να καθιερωθε\u03af ως υποχρεωτικ\u03ae η χρ\u03aeση κρ\u03acνους. Αξ\u03afζει να σημειωθε\u03af, \u03ccτι σε μεγ\u03acλες ευρωπα\u03caκ\u03adς π\u03ccλεις, \u03ccπως το Μιλ\u03acνο απαγορε\u03cdτηκε η κυκλοφορ\u03afα των πατινι\u03ceν στους δρ\u03ccμους, εν\u03ce σε \u03acλλες \u03ccπως το Παρ\u03afσι θεσπ\u03afστηκαν αυστηρο\u03af καν\u03ccνες για τη χρ\u03aeση τους.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Τα πρ\u03ceτα ηλεκτρικ\u03ac σκο\u03cdτερ και πατ\u03afνια \u03adχουν κ\u03acνει την εμφ\u03acνισ\u03ae τους και στους δρ\u03ccμους των Ιωανν\u03afνων, μαγνητ\u03afζοντας φυσικ\u03ac τα βλ\u03adμματα των οδηγ\u03ceν και των πεζ\u03ceν. Πρ\u03ccκειται \u03acλλωστε για κ\u03acτι που συμβα\u03afνει κ\u03acθε φορ\u03ac, που \u03adνα ν\u03adο μ\u03adσο μεταφορ\u03acς κ\u03acνει την εμφ\u03acνισ\u03ae του, προκαλ\u03ceντας την περι\u03adργεια και το ενδιαφ\u03adρον των πολιτ\u03ceν. Στην περ\u03afπτωση \u03ccμως της κυκλοφορ\u03afας…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":44708,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44707"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=44707"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44707\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44709,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44707\/revisions\/44709"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/44708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=44707"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=44707"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=44707"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}