\n\tΤις διαχρονικ\u03adς δεσμε\u03cdσεις της πολιτε\u03afας, \u03ccπως αυτ\u03adς εκφρ\u03acστηκαν στο μακριν\u03cc, αλλ\u03ac και στο πρ\u03ccσφατο παρελθ\u03ccν, για την εφαρμογ\u03ae εν\u03ccς συστ\u03aeματος αναλογικ\u03aeς χρ\u03adωσης στους αυτοκινητ\u03ccδρομους και ειδικ\u03ac στην Εγνατ\u03afα Οδ\u03cc υπενθυμ\u03afζει ο Αλ. Καχριμ\u03acνης σε επιστολ\u03ae του προς την πολιτικ\u03ae ηγεσ\u03afα του υπουργε\u03afου Υποδομ\u03ceν και Μεταφορ\u03ceν. Με αφορμ\u03ae αφεν\u03ccς την επικε\u03afμενη ολοκλ\u03aeρωση του \u03acξονα της Ι\u03ccνιας Οδο\u03cd και τη λειτουργ\u03afα ν\u03adων σταθμ\u03ceν διοδ\u03afων, κυρ\u03afως \u03ccμως τις εργασ\u03afες ανακατασκευ\u03aeς που βρ\u03afσκονται σε εξ\u03adλιξη για την λειτουργ\u03afα του ν\u03adου σταθμο\u03cd διοδ\u03afων της Εγνατ\u03afας στο \u03cdψος του Δροσοχωρ\u03afου, ο κ. Καχριμ\u03acνης στην επιστολ\u03ae του αναδεικν\u03cdει την \u03acδικη μεταχε\u03afριση της Ηπε\u03afρου και των κατο\u03afκων, ειδικ\u03ac των καθημεριν\u03ceν χρηστ\u03ceν των αυτοκινητοδρ\u03ccμων, τ\u03ccσο για τον αριθμ\u03cc των σταθμ\u03ceν διοδ\u03afων \u03ccσο και για το κ\u03ccστος χρ\u03adωσης αν\u03ac χιλι\u03ccμετρο. Ο κ. Καχριμ\u03acνης προτε\u03afνει την αναλογικ\u03ae χρ\u03adωση, την καθι\u03adρωση εκπτωτικ\u03ceν καρτ\u03ceν για \u03ccσους χρησιμοποιο\u03cdν συχν\u03ac τους αυτοκινητ\u03ccδρομους, αλλ\u03ac και την απαλλαγ\u03ae εκε\u03afνων που μετακινο\u03cdνται σε κοντιν\u03adς αποστ\u03acσεις. Χρησιμοποιε\u03af το παρ\u03acδειγμα \u03ccσων δι\u03adρχονται απ\u03cc τα δι\u03ccδια στο Μαλακ\u03acσι με \u03adξοδο αμ\u03adσως μετ\u03ac προς Καλαμπ\u03acκα και Τρ\u03afκαλα, εν\u03ce προτε\u03afνει, σ\u03cdμφωνα με \u03cc,τι ισχ\u03cdει σε \u03acλλες περιοχ\u03adς \u03ccτι η χρ\u03adωση αν\u03ac δι\u03adλευση στα δι\u03ccδια Δροσοχωρ\u03afου και Τ\u03cdριας πρ\u03adπει να αν\u03adρχεται κατ’ αν\u03ceτατο στο 1 ευρ\u03ce. Μεταξ\u03cd \u03acλλων ο κ. Καχριμ\u03acνης στην επιστολ\u03ae του επισημα\u03afνει: "Το ενδεχ\u03ccμενο λειτουργ\u03afας σταθμο\u03cd διοδ\u03afων στο Δροσοχ\u03ceρι, απασχολε\u03af για χρ\u03ccνια την τοπικ\u03ae κοινων\u03afα, η οπο\u03afα σ\u03cdσσωμη \u03adχει αντιδρ\u03acσει, καθ\u03ceς αποκ\u03ccπτει στα δ\u03cdο το νομ\u03cc Ιωανν\u03afνων και υποχρε\u03ceνει κατο\u03afκους του να υφ\u03afστανται σημαντικ\u03ae οικονομικ\u03ae επιβ\u03acρυνση για καθημεριν\u03adς μετακιν\u03aeσεις απ\u03cc και προς τον τ\u03ccπο κατοικ\u03afας τους προς υπηρεσ\u03afες, νοσοκομε\u03afα, σχολε\u03afα κλπ και αντ\u03afστροφα. Το πρ\u03ccβλημα \u03ccμως ε\u03afναι σ\u03cdνθετο και προκαλε\u03af δικαιολογημ\u03adνα και α\u03afσθημα \u03acδικης μεταχε\u03afρισης των Ηπειρωτ\u03ceν, καθ\u03ceς με το Σταθμ\u03cc Δροσοχωρ\u03afου, στην Π.Ε. Ιωανν\u03afνων στην ουσ\u03afα θα λειτουργο\u03cdν τρεις σταθμο\u03af, κ\u03acτι που δεν συμβα\u03afνει σε καμ\u03afα \u03acλλη περιοχ\u03ae της Β\u03ccρειας Ελλ\u03acδος. Συγκεκριμ\u03adνα \u03aeδη λειτουργε\u03af ο Σταθμ\u03ccς Τ\u03cdριας, αλλ\u03ac και ο Σταθμ\u03ccς Μαλακασ\u03afου, ο οπο\u03afος ε\u03afναι χωροθετημ\u03adνος ελ\u03acχιστα χιλι\u03ccμετρα εκτ\u03ccς ορ\u03afων του Νομο\u03cd Ιωανν\u03afνων, επιβαρ\u03cdνει \u03ccμως υπ\u03adρμετρα \u03ccσους μετακινο\u03cdνται προς Τρ\u03afκαλα, καθ\u03ceς η απ\u03ccσταση που διαν\u03cdουν μ\u03adχρι τον κ\u03ccμβο εξ\u03ccδου\/εισ\u03ccδου προς Καλαμπ\u03acκα – Τρ\u03afκαλα ε\u03afναι ελ\u03acχιστη. Το κ\u03ccστος των διοδ\u03afων για \u03ccσους μεταβα\u03afνουν καθημεριν\u03ac για επαγγελματικο\u03cdς λ\u03ccγους (υπ\u03acλληλοι, επιχειρηματ\u03afες κλπ) απ\u03cc Ιω\u03acννινα προς Ηγουμεν\u03afτσα (και αντ\u03afστροφα) και απ\u03cc Μ\u03adτσοβο (κυρ\u03afως) προς Καλαμπ\u03acκα- Τρ\u03afκαλα (\u03ccπου αν\u03adκαθεν δραστηριοποιο\u03cdνται πολλο\u03af Μετσοβ\u03afτες), ε\u03afναι \u03aeδη πολ\u03cd υψηλ\u03cc και θα \u03adπρεπε να \u03adχει τεθε\u03af σε εφαρμογ\u03ae αναλογικ\u03ae χρ\u03adωση, \u03ae στην εσχ\u03acτη περ\u03afπτωση να εκδοθο\u03cdν κ\u03acρτες πολλαπλ\u03ceν διαδρομ\u03ceν. Ενδεικτικ\u03ae της στρ\u03adβλωσης που υπ\u03acρχει σ\u03aeμερα, ε\u03afναι η καταβολ\u03ae 2,40 ευρ\u03ce εν\u03ccς Ι.Χ. που κινε\u03afται απ\u03cc Μ\u03adτσοβο για Καλαμπ\u03acκα, \u03ccταν η απ\u03ccσταση που διαν\u03cdει στην Εγνατ\u03afα Οδ\u03cc ε\u03afναι περ\u03afπου 10 χλμ! Εξ\u03afσου στρεβλ\u03ae ε\u03afναι σ\u03aeμερα και η χρ\u03adωση οδηγ\u03ceν που κινο\u03cdνται συχν\u03ac απ\u03cc Ιω\u03acννινα προς και απ\u03cc Παραμυθι\u03ac\/Ηγουμεν\u03afτσα, εν\u03ce -ε\u03acν δεν επ\u03adλθει αναπροσαρμογ\u03ae β\u03acσει αντικειμενικ\u03ceν δεδομ\u03adνων- θα προκ\u03cdψουν ακ\u03ccμη πιο δυσαν\u03acλογες χρε\u03ceσεις μετ\u03ac τη λειτουργ\u03afα του σταθμο\u03cd Δροσοχωρ\u03afου για \u03ccσους θα κινο\u03cdνται προς Ζαγ\u03ccρι- Μ\u03adτσοβο \u03ae ακ\u03ccμη και προς τον κ\u03ccμβο της Ι\u03ccνιας Οδο\u03cd, \u03ccταν θα υποχρε\u03ceνονται να καταβ\u03acλλουν υψηλ\u03cc αντ\u03afτιμο σε σχ\u03adση με τα χιλι\u03ccμετρα που θα διαν\u03cdουν, προκαλ\u03ceντας οικονομικ\u03ae αφα\u03afμαξη για τους συχν\u03ac μετακινο\u03cdμενους και μ\u03acλιστα σε μια περιοχ\u03ae που "μαστ\u03afζεται" απ\u03cc την κρ\u03afση και την υψηλ\u03ae ανεργ\u03afα". Σε \u03acλλο σημε\u03afο ο Περιφερει\u03acρχης υπενθυμ\u03afζει και τις εκκρεμ\u03ccτητες απαλλοτρι\u03ceσεων που υπ\u03acρχουν στην περιοχ\u03ae Μετσ\u03ccβου: "Τ\u03adλος, πρ\u03adπει να σας επισημ\u03acνουμε \u03ccτι εν\u03ce "αυξ\u03acνονται και πληθ\u03cdνονται" οι σταθμο\u03af διοδ\u03afων στην Π.Ε. Ιωανν\u03afνων, μ\u03adχρι και σ\u03aeμερα το Ελληνικ\u03cc Δημ\u03ccσιο δεν \u03adχει αποζημι\u03ceσει τους δικαιο\u03cdχους για τις εκτ\u03acσεις που απαλλοτρι\u03ceθηκαν για την κατασκευ\u03ae της Εγνατ\u03afας Οδο\u03cd στα \u03ccρια του Δ\u03aeμου Μετσ\u03ccβου, μη διευκολ\u03cdνοντας την αν\u03adξοδη επικοινων\u03afα των κατο\u03afκων του με \u03ccμορες περιοχ\u03adς".\n<\/p>\n
\n\t \n<\/p>\n
\n\t\u0386λλα 6,5 χιλι\u03ccμετρα Ι\u03ccνιας Οδο\u03cd\n<\/p>\n
\n\tΣε κυκλοφορ\u03afα παραδ\u03afδεται απ\u03cc σ\u03aeμερα Π\u03adμπτη το υπολειπ\u03ccμενο ν\u03ccτιο τμ\u03aeμα της Ι\u03ccνιας Οδο\u03cd και ολοκληρ\u03ceνεται η σ\u03cdνδεσ\u03ae της με τη Γ\u03adφυρα Ρ\u03afου – Αντιρρ\u03afου. Το ν\u03adο τμ\u03aeμα συνολικο\u03cd μ\u03aeκους 6,5 χλμ ξεκιν\u03ac απ\u03cc το σημε\u03afο σ\u03cdνδεσης με τη Γ\u03adφυρα στο Αντ\u03afρριο και καταλ\u03aeγει στην ε\u03afσοδο της σ\u03aeραγγας της Κλ\u03ccκοβας. Στο εν λ\u03ccγω τμ\u03aeμα περιλαμβ\u03acνονται σημαντικ\u03ac τεχνικ\u03ac \u03ccπως ο Ανισ\u03ccπεδος Κ\u03ccμβος Αντιρρ\u03afου, καθ\u03ceς και η σ\u03aeραγγα της Μακ\u03cdνειας, μια σ\u03aeραγγα διπλο\u03cd κλ\u03acδου με δ\u03cdο λωρ\u03afδες κυκλοφορ\u03afας αν\u03ac κατε\u03cdθυνση, συνολικο\u03cd μ\u03aeκους 500 μ\u03adτρων. Με την παρ\u03acδοση αυτο\u03cd του τμ\u03aeματος, δημιουργε\u03afται \u03adνα ολοκληρωμ\u03adνο τμ\u03aeμα 102 χιλιομ\u03adτρων, ασφαλο\u03cdς σ\u03cdγχρονου αυτοκινητοδρ\u03ccμου με 2 λωρ\u03afδες κυκλοφορ\u03afας & ΛΕΑ σε \u03ccλο του το μ\u03aeκος. Επιπλ\u03adον, η διαδρομ\u03ae απ\u03cc το Αντ\u03afρριο \u03adως την Αμφιλοχ\u03afα, μει\u03ceνεται στα 50 περ\u03afπου λεπτ\u03ac, αντ\u03af 1 \u03ceρας και 35 λεπτ\u03ceν που απαιτο\u03cdνταν μ\u03adσω της υφιστ\u03acμενης Εθνικ\u03aeς Οδο\u03cd. Το τμ\u03aeμα θα παραδοθε\u03af σε δ\u03cdο φ\u03acσεις. Αρχικ\u03ac, θα δοθε\u03af σε κυκλοφορ\u03afα το ρε\u03cdμα με κατε\u03cdθυνση προς Αντ\u03afρριο, εν\u03ce το μεσημ\u03adρι θα δοθε\u03af σε κυκλοφορ\u03afα και το ρε\u03cdμα κυκλοφορ\u03afας προς τα Ιω\u03acννινα. Με την παρ\u03acδοση του ν\u03adου τμ\u03aeματος η απ\u03ccσταση απ\u03cc το Αντ\u03afρριο μ\u03adχρι τα Ιω\u03acννινα μ\u03adσω της Ι\u03ccνιας Οδο\u03cd θα διαρκε\u03af δ\u03cdο \u03ceρες περ\u03afπου, \u03adναντι των 3,5 τουλ\u03acχιστον ωρ\u03ceν που απαιτο\u03cdνταν μ\u03adσω της παλαι\u03acς εθνικ\u03aeς οδο\u03cd.\n<\/p>\n
\n\tΤου ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Τις διαχρονικ\u03adς δεσμε\u03cdσεις της πολιτε\u03afας, \u03ccπως αυτ\u03adς εκφρ\u03acστηκαν στο μακριν\u03cc, αλλ\u03ac και στο πρ\u03ccσφατο παρελθ\u03ccν, για την εφαρμογ\u03ae εν\u03ccς συστ\u03aeματος αναλογικ\u03aeς χρ\u03adωσης στους αυτοκινητ\u03ccδρομους και ειδικ\u03ac στην Εγνατ\u03afα Οδ\u03cc υπενθυμ\u03afζει ο Αλ. Καχριμ\u03acνης σε επιστολ\u03ae του προς την πολιτικ\u03ae ηγεσ\u03afα του υπουργε\u03afου Υποδομ\u03ceν και Μεταφορ\u03ceν. Με αφορμ\u03ae αφεν\u03ccς την επικε\u03afμενη ολοκλ\u03aeρωση του \u03acξονα της Ι\u03ccνιας…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20928,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22107"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=22107"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22107\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22108,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22107\/revisions\/22108"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/20928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=22107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=22107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=22107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}