\n\tΥπ\u03acρχει εναλλακτικ\u03ae σιδηροδρομικ\u03ae σ\u03cdνδεση της Ελλ\u03acδας με την Αλβαν\u03afα και \u03adχει μελετηθε\u03af. Και περν\u03acει μ\u03adσα απ\u03cc την \u0389πειρο. Αυτ\u03cc τον\u03afζει σε ανακο\u03afνωσ\u03ae της η Αντιπεριφερει\u03acρχης Αναπτυξιακο\u03cd Προγραμματισμο\u03cd, Περιβ\u03acλλοντος και Υποδομ\u03ceν Τατι\u03acνα Καλογι\u03acννη.\n<\/p>\n

\n\t«Πρ\u03ccσφατα δημοσιε\u03cdματα, που αφορο\u03cdν στην διασ\u03cdνδεση της χ\u03ceρας μας με την Αλβαν\u03afα, αναφ\u03adρουν \u03ccτι αυτ\u03ae θα πραγματοποιηθε\u03af μ\u03adσω της Δυτικ\u03aeς Μακεδον\u03afας και μ\u03acλιστα με ενδεχ\u03ccμενες τρεις εναλλακτικ\u03adς:\n<\/p>\n

\n\t1. Φλ\u03ceρινα- Κρυσταλλοπηγ\u03ae (με διασ\u03cdνδεση με Αεροδρ\u03ccμιο Καστορι\u03acς)- Π\u03ccγραδετς-Τ\u03afρανα\n<\/p>\n

\n\t2. Φλ\u03ceρινα- Αεροδρ\u03ccμιο Καστορι\u03acς-Ιεροπηγ\u03ae-Π\u03ccγραδετς-Τ\u03afρανα\n<\/p>\n

\n\t3. Κοζ\u03acνη- Σι\u03acτιστα-Αεροδρ\u03ccμιο Καστορι\u03acς-Ιεροπηγ\u03ae-Π\u03ccγραδετς-Τ\u03afρανα.\n<\/p>\n

\n\tεν\u03ce δεν αναφ\u03adρουν \u03ccτι για τη σ\u03cdνδεση Ελλ\u03acδας-Αλβαν\u03afας υπ\u03acρχει και τ\u03adταρτη εναλλακτικ\u03ae, αυτ\u03ae μ\u03adσω της Ηπε\u03afρου, για την οπο\u03afα μ\u03acλιστα \u03adχει εκπονηθε\u03af Μελ\u03adτη Βιωσιμ\u03ccτητας, και απ\u03cc την οπο\u03afα προκ\u03cdπτει \u03ccτι η σιδηροδρομικ\u03ae σ\u03cdνδεση Ιω\u03acννινα – Αλβαν\u03afα (Περιφ\u03adρεια Αργυροκ\u03acστρου) ε\u03afναι ε\u03cdκολα υλοποι\u03aeσιμη».\n<\/p>\n

\n\t\u038cπως εξηγε\u03af, «αυτ\u03cc οφε\u03afλεται στο γεγον\u03ccς \u03ccτι το αλβανικ\u03cc τμ\u03aeμα της γραμμ\u03aeς αναπτ\u03cdσσεται σε \u03adδαφος πεδιν\u03cc \u03adως λοφ\u03ceδες και στο συνολικ\u03cc μ\u03aeκος της -των 73  km- προβλ\u03adπεται κατασκευ\u03ae 2 σηρ\u03acγγων με εξ\u03ccρυξη συνολικο\u03cd μ\u03aeκους 10,3  km και 9 σηρ\u03acγγων με ανοικτ\u03ae εκσκαφ\u03ae συνολικο\u03cd μ\u03aeκους 4,6 km, καθ\u03ceς και 26 μικρ\u03ceν οδικ\u03ceν και σιδηροδρομικ\u03ceν γεφυρ\u03ceν (\u03acνοιγμα 10,5 \u03adως 11,5 m).\n<\/p>\n

\n\tΗ σημασ\u03afα αυτο\u03cd του \u03adργου για την αν\u03acπτυξη της Περιφ\u03adρειας Ηπε\u03afρου (που σ\u03aeμερα ε\u03afναι σιδηροδρομικ\u03ac απομονωμ\u03adνη) θα ε\u03afναι καθοριστικ\u03ae, λαμβ\u03acνοντας υπ\u03ccψη \u03ccτι, απ\u03cc τη διεθν\u03ae εμπειρ\u03afα», και προσθ\u03adτει τους λ\u03ccγους:\n<\/p>\n

\n\t• Η συγκοινωνιακ\u03ae υποδομ\u03ae \u03adχει π\u03acντα μια ισχυρ\u03ccτερη θετικ\u03ae επ\u03afδραση στην αν\u03acπτυξη σε σχ\u03adση με \u03acλλες μορφ\u03adς επενδ\u03cdσεων. Παρ\u03adχει ουσιαστικ\u03ac συγκοινωνιακ\u03ac δ\u03afκτυα, \u03ceστε να επιτρ\u03adπεται στις επιχειρ\u03aeσεις να ευδοκιμ\u03aeσουν.\n<\/p>\n

\n\t• Εν γ\u03adνει, τα οφ\u03adλη στις μεταφορ\u03adς, που προσφ\u03adρουν οι σιδηρ\u03ccδρομοι, δεν ε\u03afναι αυτοσκοπ\u03ccς. Αποτελο\u03cdν \u03adναν καταλ\u03cdτη, που μπορε\u03af να ξεκλειδ\u03ceσει το ενυπ\u03acρχον δυναμικ\u03cc, το οπο\u03afο θα βοηθ\u03aeσει στην οικονομικ\u03ae αν\u03acπτυξη.\n<\/p>\n

\n\t• Μια ισχυρ\u03ae και ισορροπημ\u03adνη οικονομ\u03afα μεταξ\u03cd των Περιφερει\u03ceν της χ\u03ceρας ε\u03afναι ζωτικ\u03aeς σημασ\u03afας για τη μελλοντικ\u03ae μας ευημερ\u03afα ως \u03adθνος. Ως εκ το\u03cdτου, ε\u03afναι επ\u03afσης σημαντικ\u03cc να γ\u03afνει μια εκτ\u03afμηση και αξιοπο\u03afηση κατ\u03acλληλων πολιτικ\u03ceν, \u03ceστε ν\u03adες σιδηροδρομικ\u03adς συνδ\u03adσεις να συνεισφ\u03adρουν στην οικονομ\u03afα σε τοπικ\u03cc, περιφερειακ\u03cc και εθνικ\u03cc επ\u03afπεδο.\n<\/p>\n

\n\t• Με την παροχ\u03ae πρ\u03ccσθετης μεταφορικ\u03aeς ικαν\u03ccτητας και την ενισχυμ\u03adνη συνδεσιμ\u03ccτητα, η συγκοινωνιακ\u03ae υποδομ\u03ae επιτρ\u03adπει στις επιχειρ\u03aeσεις να αναπτυχθο\u03cdν, να συνεργαστο\u03cdν και να \u03adχουν πρ\u03ccσβαση σε \u03adνα ευρ\u03cd φ\u03acσμα πελατ\u03ceν, προμηθευτ\u03ceν και ειδικευμ\u03adνου εργατικο\u03cd δυναμικο\u03cd.\n<\/p>\n

\n\t• Οι επιχειρηματικ\u03adς επενδ\u03cdσεις, επ\u03afσης, ενθαρρ\u03cdνονται απ\u03cc την εν γ\u03adνει ποι\u03ccτητα των συγκοινωνιακ\u03ceν συνδ\u03adσεων, που επηρε\u03acζουν τις αποφ\u03acσεις των διεθν\u03ceν εταιρει\u03ceν ως προς τον προσφορ\u03ccτερο τ\u03ccπο εγκατ\u03acστασ\u03aeς τους, με συν\u03adπεια την α\u03cdξηση των επενδ\u03cdσεων σε μια σιδηροδρομικ\u03ac διασυνδε\u03ccμενη περιοχ\u03ae, δηλαδ\u03ae στην προκειμ\u03adνη περ\u03afπτωση στις δυο Περιφ\u03adρειες «Ηπε\u03afρου» και «Αργυροκ\u03acστρου», που αν\u03aeκουν αντιστο\u03afχως στις δ\u03cdο χ\u03ceρες Ελλ\u03acδα και Αλβαν\u03afα»\n<\/p>\n

\n\tΗ κ. Καλογι\u03acννη ολοκληρ\u03ceνοντας, τον\u03afζει: «Η Περιφερειακ\u03ae Αρχ\u03ae της Ηπε\u03afρου υποστηρ\u03afζει διαχρονικ\u03ac την ταχ\u03cdτατη υλοπο\u03afηση κ\u03acθε \u03adργου που επιταχ\u03cdνει την απρ\u03ccσκοπτη διασ\u03cdνδεση της Ελλ\u03acδας με τις χ\u03ceρες των Δυτικ\u03ceν Βαλκαν\u03afων, \u03ccπως ε\u03afναι αυτ\u03ae μ\u03adσω της Ηπε\u03afρου, που αφορ\u03ac στη διακ\u03afνηση πολιτ\u03ceν και εμπορευμ\u03acτων. Η διεκδ\u03afκηση εκ μ\u03adρους της Περιφ\u03adρειας Ηπε\u03afρου, της σιδηροδρομικ\u03aeς σ\u03cdνδεσης με το υφιστ\u03acμενο δ\u03afκτυο εντ\u03ccς της χ\u03ceρας μας, παραμ\u03adνει δυναμικ\u03ae, \u03ccμως οι κα\u03afριες αποφ\u03acσεις λαμβ\u03acνονται σε κυβερνητικ\u03cc επ\u03afπεδο».\n<\/p>\n

\n\t \n<\/p>\n

\n\tΑναρτ\u03aeθηκε η μελ\u03adτη\n<\/p>\n

\n\tΕπιπλ\u03adον στην ιστοσελ\u03afδα της Περιφ\u03adρειας Ηπε\u03afρου αναρτ\u03aeθηκε χτες απ\u03cc την Διε\u03cdθυνση Αναπτυξιακο\u03cd Προγραμματισμο\u03cd, Περιβ\u03acλλοντος & Υποδομ\u03ceν, η μελ\u03adτη που \u03adχει τ\u03afτλο: «Σιδηροδρομικ\u03ae γραμμ\u03ae Λιμ\u03adνας Ηγουμεν\u03afτσας – Βιομηχανικ\u03cc Π\u03acρκο Ηγουμεν\u03afτσας – Πανεπιστ\u03aeμιο Ιωανν\u03afνων – Αεροδρ\u03ccμιο Ιωανν\u03afνων – Κακαβι\u03ac – Αργυρ\u03ccκαστρο».\n<\/p>\n

\n\tΗ μελ\u03adτη εκπον\u03aeθηκε στο πλα\u03afσιο του στρατηγικο\u03cd προγρ\u03acμματος Ευρωπα\u03caκ\u03aeς Εδαφικ\u03aeς Συνεργασ\u03afας Ελλ\u03acδας – Αλβαν\u03afας 2007 – 2013, ανατ\u03adθηκε την 15η Απριλ\u03afου 2016 και παραδ\u03ccθηκε την 14η Σεπτεμβρ\u03afου 2016.\n<\/p>\n

\n\tΚατευθυντ\u03aeρια επιδ\u03afωξη της μελ\u03adτης \u03aeταν, \u03ccπως αναφ\u03adρεται η αποτ\u03cdπωση των κρ\u03afσιμων συντελεστ\u03ceν  διαμ\u03ccρφωσης του δε\u03afκτη κ\u03ccστους – οφ\u03adλους, \u03ceστε να ε\u03afναι ευχερ\u03aeς η σ\u03cdγκριση με εναλλακτικ\u03ac \u03adργα \u03afδιας σκοπιμ\u03ccτητας και η καταγραφ\u03ae \u03ccλων των παραγ\u03ccντων που κρ\u03afνονται αναγκα\u03afοι κατ\u03ac την λ\u03aeψη, απ\u03cc τα αρμ\u03ccδια \u03ccργανα, των αποφ\u03acσεων για την υλοπο\u03afηση του \u03adργου.\n<\/p>\n

\n\tΣυγκεκριμ\u03adνα παραδ\u03ccθηκαν:\n<\/p>\n

\n\t1. Φ\u03acση Α: Καταγραφ\u03ae και αξιολ\u03ccγηση υφιστ\u03acμενης κατ\u03acστασης – \u0388κθεση Παρουσ\u03afασης Υφιστ\u03acμενης Κατ\u03acστασης\n<\/p>\n

\n\t2. Φ\u03acση Β.1: Οριστικοπο\u03afηση και διαμ\u03ccρφωση προτ\u03acσεων – Προμελ\u03adτη Χ\u03acραξης Σιδηροδρομικ\u03aeς Γραμμ\u03aeς – Προ\u03cbπολογισμ\u03ccς \u0388ργων\n<\/p>\n

\n\t3. Φ\u03acση Β.2: Οριστικοπο\u03afηση και Διαμ\u03ccρφωση Προτ\u03acσεων – Μελ\u03adτη Βιωσιμ\u03ccτητας.\n<\/p>\n

\n\tΤου ΦΙΛΗΜOΝA ΚΑΡΑΜΗΤΣΟY<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Υπ\u03acρχει εναλλακτικ\u03ae σιδηροδρομικ\u03ae σ\u03cdνδεση της Ελλ\u03acδας με την Αλβαν\u03afα και \u03adχει μελετηθε\u03af. Και περν\u03acει μ\u03adσα απ\u03cc την \u0389πειρο. Αυτ\u03cc τον\u03afζει σε ανακο\u03afνωσ\u03ae της η Αντιπεριφερει\u03acρχης Αναπτυξιακο\u03cd Προγραμματισμο\u03cd, Περιβ\u03acλλοντος και Υποδομ\u03ceν Τατι\u03acνα Καλογι\u03acννη. «Πρ\u03ccσφατα δημοσιε\u03cdματα, που αφορο\u03cdν στην διασ\u03cdνδεση της χ\u03ceρας μας με την Αλβαν\u03afα, αναφ\u03adρουν \u03ccτι αυτ\u03ae θα πραγματοποιηθε\u03af μ\u03adσω της Δυτικ\u03aeς Μακεδον\u03afας και μ\u03acλιστα…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2884,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30387"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=30387"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30387\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30388,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30387\/revisions\/30388"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2884"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=30387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=30387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=30387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}