\n\tΜπορο\u03cdν τα Γι\u03acννενα να γ\u03afνουν μ\u03afα π\u03ccλη βι\u03ceσιμης μετακ\u03afνησης, προσβ\u03acσιμη σε \u03ccλους; Ε\u03afναι \u03adνα απ\u03cc τα ερωτ\u03aeματα που στην ουσ\u03afα θ\u03adτει σε διαβο\u03cdλευση ο Δ\u03aeμος Ιωαννιτ\u03ceν στο δρ\u03ccμο για την αν\u03acπτυξη του Σχεδ\u03afου Βι\u03ceσιμης Αστικ\u03aeς Κινητικ\u03ccτητας και στ\u03ccχο τον ολοκληρωμ\u03adνο σχεδιασμ\u03cc \u03adργων με κοινωνικ\u03cc πρ\u03ccσημο. Το ερ\u03ceτημα για το π\u03ceς μπορε\u03af να μειωθε\u03af η χρ\u03aeση του αυτοκιν\u03aeτου και να προωθηθο\u03cdν \u03acλλοι τρ\u03ccποι μετακ\u03afνησης, \u03adχουν τεθε\u03af σε θεωρητικ\u03cc επ\u03afπεδο και \u03acλλες φορ\u03adς, χωρ\u03afς π\u03acντως να γ\u03afνεται και μ\u03afα οργανωμ\u03adνη προσπ\u03acθεια.
\n\tΤην Τρ\u03afτη το πρω\u03af \u03adγινε η πρ\u03ceτη διαβο\u03cdλευση με φορε\u03afς που εμπλ\u03adκονται στην αστικ\u03ae μετακ\u03afνηση, \u03ccπως Τεχνικ\u03cc Επιμελητ\u03aeριο, ΚΤΕΛ, Ταξ\u03af, Τροχα\u03afα, Συλλ\u03ccγους ΑμΕΑ, υπηρεσ\u03afες του Δ\u03aeμου κ.α. και την παρουσ\u03afα του Δημ\u03acρχου Ιωανν\u03afνων, Θωμ\u03ac Μπ\u03adγκα και των αντιδημ\u03acρχων Αν\u03acπτυξης και Προγραμματισμο\u03cd, Θαν\u03acση Μανταλ\u03ccβα, Υποδομ\u03ceν, Γι\u03acννη Λι\u03ccντου, Ποι\u03ccτητας Ζω\u03aeς και Τουρισμο\u03cd, Ν\u03afκου Γκ\u03ccλας, στην α\u03afθουσα του Δημοτικο\u03cd Συμβουλ\u03afου.
\n\t«Σχεδι\u03acζουμε ολοκληρωμ\u03adνα το πλα\u03afσιο μιας σ\u03cdγχρονης ευρωπα\u03caκ\u03aeς π\u03ccλης με κ\u03adντρο των \u03acνθρωπο», υπογρ\u03acμμισε ο Δ\u03aeμαρχος Ιωανν\u03afνων, Θωμ\u03acς Μπ\u03adγκας, ανο\u03afγοντας τον κ\u03cdκλο της διαβο\u03cdλευσης και επεσ\u03aeμανε \u03ccτι στο πλα\u03afσιο του ν\u03adου ΕΣΠΑ επιδ\u03afωξη της Δημοτικ\u03aeς Αρχ\u03aeς ε\u03afναι ο ολοκληρωμ\u03adνος σχεδιασμ\u03ccς, εν\u03ce σε \u03cc,τι αφορ\u03ac την κινητικ\u03ccτητα και τις μετακιν\u03aeσεις ο σχεδιασμ\u03ccς ε\u03afναι ανθρωποκεντρικ\u03ccς: «Κυρ\u03afαρχο στοιχε\u03afο ο \u03acνθρωπος, κυκλοφοριακ\u03adς συνθ\u03aeκες φιλικ\u03adς προς τα \u03acτομα με αναπηρ\u03afα και το περιβ\u03acλλον».
\n\tΓια «\u03adργα ουσ\u03afας κι \u03ccχι βιτρ\u03afνας» τα οπο\u03afα «πρ\u03adπει να στηρ\u03afζονται σε \u03adναν ολοκληρωμ\u03adνο και επιστημονικ\u03cc σχεδιασμ\u03cc» και «να εξυπηρετο\u03cdν και να στηρ\u03afζουν την κοινων\u03afα», \u03adκανε λ\u03ccγο ο Αντιδ\u03aeμαρχος Θαν\u03acσης Μανταλ\u03ccβας, αναφερ\u03ccμενος σε «\u03adργα με κοινωνικ\u03cc πρ\u03ccσημο». Εξ\u03aeγησε \u03ccτι «η Δημοτικ\u03ae Αρχ\u03ae πιστε\u03cdει πολ\u03cd στη διαβο\u03cdλευση» γιατ\u03af –\u03ccπως ε\u03afπε- «κανε\u03afς δεν ε\u03afναι αυθεντ\u03afα και η επιλογ\u03ae των \u03adργων δεν μπορε\u03af να αφορ\u03ac μ\u03ccνο μ\u03afα δημοτικ\u03ae αρχ\u03ae» κι ακ\u03ccμα γιατ\u03af «τα \u03adργα πρ\u03adπει να ε\u03afναι αποτελεσματικ\u03ac κι \u03ccταν τα χρ\u03aeματα δεν ε\u03afναι \u03acπειρα, πρ\u03adπει να συναποφασ\u03afσουμε ποιες ε\u03afναι οι προτεραι\u03ccτητες».
\n\tΟ Αντιδ\u03aeμαρχος, Ν\u03afκος Γκ\u03ccλας, τ\u03ccνισε πως αν στα πρ\u03ceτα χρ\u03ccνια της αστικοπο\u03afησης η προτεραι\u03ccτητα για \u03ccλους \u03aeταν π\u03ceς θα διευκολ\u03cdνουμε το αυτοκ\u03afνητο, σ\u03aeμερα «η πρ\u03ccκληση για την Αυτοδιο\u03afκηση ε\u03afναι π\u03ceς θα αποτρ\u03adψει τη χρ\u03aeση του αυτοκιν\u03aeτου και θα καταστ\u03aeσει βι\u03ceσιμη τη μετακ\u03afνηση».
\n\tΟ κ. Γκ\u03ccλας μ\u03afλησε για τρεις πολιτικο\u03cdς στ\u03ccχους: Μακροπρ\u03ccθεσμος σχεδιασμ\u03ccς για τις μετακιν\u03aeσεις, περιορισμ\u03ccς χρ\u03aeσης ΙΧ και ανετη και ασφαλ\u03aeς κυκλοφορ\u03afα πεζ\u03ceν.
\n\tΟ Αντιδ\u03aeμαρχος Γι\u03acννης Λι\u03ccντος σημε\u03afωσε \u03ccτι η αναγκαι\u03ccτητα εν\u03ccς Σχεδ\u03afου Βι\u03ceσιμης Αστικ\u03aeς Κινητικ\u03ccτητας για τα Γι\u03acννενα «προκ\u03cdπτει απ\u03cc την αν\u03acγκη να επιλυθο\u03cdν προβλ\u03aeματα συνυφασμ\u03adνα με την καθημεριν\u03ccτητα των πολιτ\u03ceν και την εξασφ\u03acλιση ποι\u03ccτητας ζω\u03aeς». «Μια π\u03ccλη θεωρε\u03afται πετυχημ\u03adνη \u03ccταν προσφ\u03adρει ποι\u03ccτητα ζω\u03aeς και \u03adνας απ\u03cc τους παρ\u03acγοντες που την επηρε\u03acζουν ε\u03afναι αυτ\u03ccς που αφορ\u03ac στην βι\u03ceσιμη κινητικ\u03ccτητα», ε\u03afπε ο κ. Λι\u03ccντος.
\n\tΟ Δ\u03aeμος Ιωαννιτ\u03ceν στο σχεδιασμ\u03cc της Βι\u03ceσιμης Αστικ\u03aeς Κινητικ\u03ccτητας, ξεκ\u03afνησε τη συνεργασ\u03afα με το Εθνικ\u03cc Κ\u03adντρο \u0388ρευνας και Τεχνολογικ\u03aeς Αν\u03acπτυξης, πολ\u03cd πριν δημοσιοποιηθε\u03af η σχετικ\u03ae πρ\u03ccσκληση του ΕΣΠΑ και \u03aeταν μια καλ\u03ae πρακτικ\u03ae που ακολο\u03cdθησαν στη συν\u03adχεια και \u03acλλοι Δ\u03aeμοι.
\n\tΤο πλα\u03afσιο εκπ\u03ccνησης και υλοπο\u03afησης του Σχεδ\u03afου, εξ\u03aeγησαν οι δ\u03cdο συνεργ\u03acτιδες του Δ\u03aeμου Ιωαννιτ\u03ceν, επιστ\u03aeμονες του Εθνικο\u03cd Κ\u03adντρου \u0388ρευνας και Τεχνολογικ\u03aeς Αν\u03acπτυξης, Μαρ\u03afα Μορφουλ\u03acκη και Μαρ\u03afα Χατζηαθανασ\u03afου.
\n\t Σημε\u03afωσαν μεταξ\u03cd \u03acλλων πως η αναγνωρισμ\u03adνη, πλ\u03adον, αν\u03acγκη για την α\u03cdξηση του ποσοστο\u03cd χρ\u03aeσης των μ\u03adσων μαζικ\u03aeς μεταφορ\u03acς καθ\u03ceς και των εναλλακτικ\u03ceν τρ\u03ccπων μετακ\u03afνησης, \u03ccπως το ποδ\u03aeλατο και η πεζ\u03ae μετακ\u03afνηση, σε συνδυασμ\u03cc με την αν\u03acγκη για με\u03afωση της χρ\u03aeσης των ΙΧ οχημ\u03acτων ενισχ\u03cdει την θ\u03adση \u03ccτι πρ\u03adπει \u03acμεσα να γ\u03afνει η υλοπο\u03afηση ολοκληρωμ\u03adνων αστικ\u03ceν παρεμβ\u03acσεων που θα κ\u03acνουν ελκυστικο\u03cdς τους εναλλακτικο\u03cdς αυτο\u03cdς τρ\u03ccπους μετακ\u03afνησης διασφαλ\u03afζοντας την απρ\u03ccσκοπτη και ασφαλ\u03ae μετακ\u03afνηση \u03ccλων των ατ\u03ccμων χωρ\u03afς δι\u03acκριση, μεταξ\u03cd των οπο\u03afων των Ατ\u03ccμων με Αναπηρ\u03afα (ΑμεΑ) και των Ατ\u03ccμων με Μειωμ\u03adνη Κινητικ\u03ccτητα (ΑΜΚ) εστιασμ\u03adνων στην αν\u03acπτυξη εν\u03ccς βι\u03ceσιμου πρ\u03acσινου περιβ\u03acλλοντος.
\n\tΣυνεπ\u03ceς, η διαμ\u03ccρφωση εν\u03ccς Ολοκληρωμ\u03adνου Σχεδ\u03afου Βι\u03ceσιμης Αστικ\u03aeς Κινητικ\u03ccτητας στον Δ\u03aeμο Ιωαννιτ\u03ceν με την καλ\u03cdτερη αξιοπο\u03afηση των υφιστ\u03acμενων οδικ\u03ceν υποδομ\u03ceν για την βελτιστοπο\u03afηση της ποι\u03ccτητας ζω\u03aeς των κατο\u03afκων κρ\u03afνεται απαρα\u03afτητη. \u0388να σχ\u03adδιο που θα βασ\u03afζεται σε \u03adνα ποιοτικ\u03cc σ\u03cdστημα δημοσ\u03afων συγκοινωνι\u03ceν, μια π\u03ccλη «ελε\u03cdθερης ρο\u03aeς» που σημα\u03afνει διευκ\u03ccλυνση της κ\u03afνησης των πεζ\u03ceν και των ΑμΕΑ και χρ\u03aeσης εναλλακτικ\u03ceν μ\u03adσων \u03ccπως το ποδ\u03aeλατο, μια «πρ\u03acσινη π\u03ccλη» με λιγ\u03ccτερη ρ\u03cdπανση και «\u03adξυπνα συστ\u03aeματα κυκλοφορ\u03afας».
\n\tΣτη διαμ\u03ccρφωση του σχεδιασμο\u03cd και την εκπ\u03ccνηση του Σχεδ\u03afου θα εμπλακο\u03cdν \u03acμεσα οι πολ\u03afτες, ε\u03afτε μ\u03adσω ερωτηματολογ\u03afων ε\u03afτε μ\u03adσω παρακολο\u03cdθησης και καταγραφ\u03aeς δεδομ\u03adνων μετακιν\u03aeσεων, εν\u03ce θα δημιουργηθε\u03af μια μεγ\u03acλη β\u03acση δεδομ\u03adνων που θα αποτελε\u03af \u03adνα κυκλοφοριακ\u03cc μοντ\u03adλο προσομο\u03afωσης. \u0388τσι ο Δ\u03aeμος Ιωαννιτ\u03ceν θα μπορε\u03af να γνωρ\u03afζει εκ των προτ\u03adρων και \u03acρα να σχεδι\u03acζει πιο αποτελεσματικ\u03ac τις οποιεσδ\u03aeποτε επιπτ\u03ceσεις \u03adχει η κ\u03acθε παρ\u03adμβαση π.χ. η κατασκευ\u03ae εν\u03ccς πεζοδρ\u03ccμου.\n<\/p>\n
\n\tΤου ΦΙΛΗΜOΝA ΚΑΡΑΜΗΤΣΟY<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Μπορο\u03cdν τα Γι\u03acννενα να γ\u03afνουν μ\u03afα π\u03ccλη βι\u03ceσιμης μετακ\u03afνησης, προσβ\u03acσιμη σε \u03ccλους; Ε\u03afναι \u03adνα απ\u03cc τα ερωτ\u03aeματα που στην ουσ\u03afα θ\u03adτει σε διαβο\u03cdλευση ο Δ\u03aeμος Ιωαννιτ\u03ceν στο δρ\u03ccμο για την αν\u03acπτυξη του Σχεδ\u03afου Βι\u03ceσιμης Αστικ\u03aeς Κινητικ\u03ccτητας και στ\u03ccχο τον ολοκληρωμ\u03adνο σχεδιασμ\u03cc \u03adργων με κοινωνικ\u03cc πρ\u03ccσημο. Το ερ\u03ceτημα για το π\u03ceς μπορε\u03af να μειωθε\u03af η χρ\u03aeση…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8557,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[15],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9340"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9340"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9340\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9341,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9340\/revisions\/9341"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8557"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ele.gr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
