Μόνο τυχαία δεν ήταν η εξαιρετικά μειωμένη συμμετοχή εκπροσώπων φορέων και πολιτών από την δεύτερη δημόσια διαβούλευση για το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας που πραγματοποιήθηκε πριν από δύο εβδομάδες στον Πολιτιστικό Πολυχώρο.
Η διαβούλευση ολοκληρώθηκε όπως προέβλεπε η ημερομηνία το πρωί της Παρασκευής και όπως προκύπτει από τα επίσημα στοιχεία ελάχιστοι ήταν οι φορείς, οι συλλογικότητες, όπως και οι πολίτες που κατέθεσαν επίσημες προτάσεις ή σχολίασαν τις ήδη υπάρχουσες και όσες προτείνονταν στη διαδικασία.
Η εικόνα αυτή της αδιαφορίας και απαξίωσης για μία πρόταση που εν πολλοίς θα καθορίσει όχι μόνο τους τρόπους μετακίνησης στην πόλη, αλλά ουσιαστικά τις προοπτικές της βιώσιμης κινητικότητας, με σύγχρονους όρους για τους πολίτες, προφανώς δημιουργεί προβληματισμό, αν και δεν πρόκειται για ένα φαινόμενο με τοπικά χαρακτηριστικά.
Επί του συνόλου των στοιχείων της διαβούλευσης κατατέθηκαν 320 ψήφοι, εκ των οποίων το 19,51% επέλεξε την πρώτη πρόταση, το 67,7% τη δεύτερη και το 12,9% δεν επέλεξε καμία από τις δύο, ενώ κατατέθηκαν και 31 σχόλια.
Τα στοιχεία αυτά θα τύχουν επεξεργασίας από την ομάδα των μελετητών και στη συνέχεια θα ακολουθήσει και επίσημη τοποθέτηση της δημοτικής αρχής.
Από την ανεπίσημη ενημέρωση πάντως της δημοτικής αρχής επιβεβαιώνεται ότι επίσημες προτάσεις κατέθεσαν η Περιφέρεια Ηπείρου μέσω της αντιπεριφερειάρχη κας Καλογιάννη, η δημοτική παράταξη «Νέα Εποχή» του Μ. Ελισάφ, το Επιμελητήριο Ιωαννίνων και ο σύλλογος «Τα Παλιά Γιάννενα» όπως και οι κάτοικοι των οδών Γερβασίου και Μητροπόλεως.
Αίσθηση προκαλεί η απουσία από την διαβούλευση του Τεχνικού Επιμελητηρίου που δεν τοποθετήθηκε αν και πρόκειται για τον κατ’ εξοχήν θεσμικό φορέα και σύμβουλο της πολιτείας.
Οι προτάσεις της «Νέας Εποχής»
Τις θέσεις και προτάσεις της παράταξης «Γιάννενα. Νέα Εποχή» απέστειλε στον δήμαρχο Θ. Μπέγκα ο επικεφαλής της Μ. Ελισάφ.
Οι προτάσεις προέκυψαν ως αποτέλεσμα μελέτης και επεξεργασίας από στελέχη της παράταξης και ειδικούς επιστήμονες με τον κ. Ελισάφ να τονίζει στην επιστολή του πως σκοπός είναι η συμβολή στο καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για την πόλη που θα είναι και προς όφελος των πολιτών.
Η παράταξη «Γιάννενα Νέα Εποχή» τονίζει ότι για να αποκτήσουν τα Γιάννενα την διακριτή τους ταυτότητα, όπως περιγράφεται στο Περιφερειακό Πλαίσιο Χωροταξικού Σχεδιασμού Ηπείρου, πρέπει να υπάρξει ένας ευρύτερος στρατηγικός σχεδιασμός, ο οποίος θα στηρίζεται σε ένα ολοκληρωμένο χωρικό και περιβαλλοντικό σχέδιο για το λεκανοπέδιο. Το σχέδιο αυτό θα καθορίσει τις χρήσεις γης , με βάση τις οποίες θα προταθούν και θα χωροθετηθούν νέοι οδικοί άξονες.
Όπως σημειώνει ακόμα οι προτάσεις του σχεδίου βιώσιμης αστικής κινητικότητας σχετίζονται με τον πυρήνα της πόλης και την άμεση περιφέρειά του και είναι προτάσεις ενός επικαιροποιημένου Πολεοδομικού Σχεδιασμού, όπως περιγράφονται στην συνέχεια:
• Ολοκλήρωση του οδικού συστήματος του Λεκανοπεδίου, με την επέκταση και αναβάθμιση της περιφερειακής οδού.
• Διοχέτευση της διερχόμενης κίνησης, μέσω της περιφερειακής οδού, εφόσον δεν υπάρχει ο κάθετος άξονας, με κατεύθυνση βορρά νότου, ως επέκταση της Ιόνιας Οδού προς Κακαβιά, για την παράκαμψη της πόλεως.
• Δημιουργία διοικητικού, εμπορικού και ιστορικού κέντρου ελεύθερου από αυτοκίνητα. Μέσα στο κέντρο αυτό πρέπει να χωροθετηθεί ένα νέο σύγχρονο Δημαρχιακού Μέγαρο.
• Ανάπλαση του κέντρου με παρεμβάσεις σε όλα τα επίπεδα. Πεζοδρομήσεις των οδών Αβέρωφ, Κ. Καραμανλή, Διονυσίου Σκυλοσόφου, όπως και των οδών Ανεξαρτησίας και Μητροπόλεως. Οι παρεμβάσεις αυτές προϋποθέτουν και την πεζοδρόμηση μιας σειράς άλλων οδών, ειδικά όσων συντελούν στην ενοποίηση κοινόχρηστων χώρων. Απαιτούνται οικονομικές παρεμβάσεις (κίνητρα) τόνωσης δραστηριοτήτων σε υποβαθμισμένα σημεία του κέντρου και σύσταση κανονισμού λειτουργίας πεζοδρόμων.
• Ανάπτυξη δικτύου πεζοδρόμων στα κέντρα των δημοτικών ενοτήτων, όπως και στους μεγάλους οικισμούς του Λεκανοπεδίου.
• Διατήρηση και επέκταση αξόνων ήπιας κυκλοφορίας οχημάτων, όπου απαιτείται, στο πεζοδρομημένο εμπορικό και διοικητικό κέντρο.
• Ενοποίηση των κοινοχρήστων χώρων του κέντρου, όπως της άνω και κάτω πλατείας με τα Λιθαρίτσια, τον υπαίθριο χώρο του Πνευματικού Κέντρου, τον χώρο της λαϊκής αγοράς, το πάρκο Κ. Μπέγκα. Διαμόρφωση πρόσβασης, από τους ενοποιημένους προαναφερόμενους χώρους, στο παραλίμνιο μέτωπο. Ενοποίηση κοινοχρήστων χώρων περιφερειακά του κέντρου.
• Εκπόνηση των απαραίτητων μελετών Τοπικών Ειδικά Χωρικών Σχεδίων στην περιοχή του Δήμου, όπως προβλέπει το Χωροταξικό Ηπείρου για το Μητροπολιτικό Πάρκο Λίμνης, το Πάρκο Βελισαρίου και την περιοχή Λιμνοπούλας- Μάτσικα. Η ενοποίηση ολόκληρου αυτού του μετώπου, σε σχέση με την ενοποίηση των κοινοχρήστων χώρων του κέντρου, δημιουργεί νέα δεδομένα για την πόλη μας και την αστική κινητικότητα.
• Εκσυγχρονισμός του δικτύου σηματοδοτών και συσχετισμός του με το δίκτυο διαβάσεων πεζών, το οποίο είναι αν μη τι άλλο, απαρχαιωμένο.
• Μελέτη ολοκληρωμένου δικτύου ποδηλατοδρόμων, συσχετισμένο με το προτεινόμενο δίκτυο κυκλοφορίας και τον παραλίμνιο άξονα. Ανάπτυξη του δικτύου ποδηλατοδρόμων στο εσωτερικό των συνοικιών και σύνδεσή του με τους κοινόχρηστους χώρους των συνοικιών και τα σχολεία.
• Απαραίτητες προϋποθέσεις για την ολοκλήρωση αυτού του σχεδίου είναι: α) Η χωροθέτηση και κατασκευή χώρων στάθμευσης (υπογείων ή ανοικτών) περιμετρικά του πεζοδρομημένου εμπορικού και διοικητικού κέντρου, με χαμηλό κόστος, β) Καθορισμός αυστηρότερου πλαισίου για τις ιδιωτικές θέσεις στάθμευσης, γ) Η προσαρμογή των αστικών συγκοινωνιών στις προαναφερόμενες προτάσεις, με αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών, επέκτασή τους στην περιφέρεια και μείωση του κόστους μετακίνησης.
Το Επιμελητήριο
Τις δικές του προτάσεις για το ΣΒΑΚ κατέθεσε και το Επιμελητήριο Ιωαννίνων, που επί της πρότασης για την πεζοδρόμηση της Αβέρωφ τονίζει πως τυγχάνει της θετικής αντιμετώπισης από εμπορικές επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στην περιοχή.
Επίσης σε ό,τι αφορά στην προτεινόμενη πεζοδρόμηση της οδού Διον. Φιλοσόφου εκφράζεται η ευχή να λειτουργήσει χωρίς να δημιουργήσει προβλήματα στην εύρυθμη λειτουργία της πόλης.
«Είναι ακλόνητη πεποίθησή μας πως η πόλη πρέπει να βρει αναπτυξιακά, «διέξοδο» στη λίμνη Παμβώτιδα, αρκεί Δήμος και Περιφέρεια αλλά από κοντά και όλοι οι τοπικοί φορείς, να αποφασίσουν να προσέξουν αυτό το συγκριτικό πλεονέκτημα της πόλης μας», καταλήγει στην ανακοίνωσή του το Επιμελητήριο.
Του ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ
ΠΡΩΤΟΣΕΛΙΔΟ
