Σε ισχύ τίθεται από την 1η Οκτωβρίου ο νόμος 4530/18 που επικεντρώνεται στη διαδικασία εντοπισμού των οχημάτων που δεν έχουν περάσει από τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ, μέσα από ηλεκτρονικές διασταυρώσεις, αντίστοιχες με αυτές που εφαρμόστηκαν για τα ανασφάλιστα οχήματα.
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και δικύκλων έχουν προθεσμία μέχρι το τέλος του μήνα, ώστε να περάσουν από ΚΤΕΟ τα οχήματά τους και να αποφύγουν την επιβολή προστίμων που φτάνουν τα 150 ευρώ, τα οποία βεβαιώνονται μέσω TAXIS στην εφορία.
Με την εφαρμογή του νέου νόμου αν κάποιο όχημα δεν περάσει από τεχνικό έλεγχο εντός της προθεσμίας, ο ιδιοκτήτης θα επιβαρύνεται με πρόστιμο 16 ευρώ για τον πρώτο μήνα καθυστέρησης, 33 ευρώ για καθυστέρηση έξι μηνών και 65 ευρώ για καθυστέρηση μεγαλύτερη των έξι μηνών.
Τα οχήματα όμως που θα εντοπιστούν ηλεκτρονικά να μην έχουν περάσει ΚΤΕΟ θα επιβαρυνθούν με πρόστιμο 150 ευρώ.
Τα δημόσια και τα ιδιωτικά ΚΤΕΟ είναι συνδεδεμένα on line με τις υπηρεσίες του υπουργείου Μεταφορών που μπορούν οποιαδήποτε στιγμή να διαπιστώσουν ποια οχήματα έχουν περάσει από τεχνικό έλεγχο και ποια όχι.
Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του υπουργείου Μεταφορών ποσοστό 20% των οχημάτων που κυκλοφορούν, κάτι λιγότερο από 1 εκ. οχήματα δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ.
Δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ αναμένεται να γνωρίσουν στιγμές… δόξας πλησιάζοντας στο τέλος Σεπτεμβρίου, με τους ιδιοκτήτες των οχημάτων να σπεύδουν για να κάνουν τον τεχνικό έλεγχο και για να αποφύγουν το προβλεπόμενο πρόστιμο.
Όπως ανέφερε ο Τάσος Πήλιουρας, τεχνικός διευθυντής του ΚΤΕΟ Autovision στην Πεδινή από τον Μάρτιο που ψηφίστηκε ο νόμος μέχρι σήμερα είναι ελάχιστοι εκείνοι που ανταποκρίθηκαν, σε σχέση με τον αριθμό των οχημάτων που κυκλοφορούν χωρίς να έχουν περάσει από ΚΤΕΟ.
«Το σημαντικό βέβαια είναι να πείσουμε τους ιδιοκτήτες ότι ο τεχνικός έλεγχος δεν πρέπει να γίνεται για την αποφυγή του προστίμου αλλά για να είναι ασφαλής η οδήγηση, ο οδηγός, οι συνεπιβάτες και όλοι οι υπόλοιποι που κινούνται στον ίδιο δρόμο», σημείωσε χαρακτηριστικά ο κ. Πήλιουρας.
Τα τελευταία χρόνια όλο και μεγαλύτερος είναι ο αριθμός των οχημάτων που φτάνουν στα ΚΤΕΟ σε μία κατάσταση που δεν χαρακτηρίζεται ικανοποιητική. Σε κάποιες περιπτώσεις μάλιστα μπορεί να χαρακτηριστεί επικίνδυνη αλλά οι περισσότερες εντάσσονται στην κατηγορία των σημαντικών ελλείψεων.
«Το καλό είναι ότι πριν από την κρίση ανανεώθηκε σημαντικά ο στόλος των οχημάτων που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους. Στην πορεία της κρίσης φτάνουν οχήματα με σημαντικές ελλείψεις και βλάβες, γίνονται υποδείξεις στους κατόχους και συγκεκριμένες προθεσμίες για να τις επιδιορθώσουν και οι περισσότεροι ανταποκρίνονται έστω με δυσκολία» κατέληξε ο κ. Πήλιουρας.
Του ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ
ΠΡΩΤΟΣΕΛΙΔΟ
