Μία πρώτη προσέγγιση σχετικά με τον τρόπο που εννοεί την αξιοποίηση των 24 περιφερειακών αεροδρομίων, ανέπτυξε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χρ. Σπίρτζης, επιχειρώντας να βάλει πρόωρο τέλος στα σενάρια νέων ιδιωτικοποιήσεων κατά το μοντέλο των 14 αεροδρομίων, που κατέληξαν στη Fraport. Ο κ. Σπίρτζης μιλώντας στο 7ο ευρωπαϊκό συνέδριο μεταφορών έκανε λόγο για αεροδρόμια υπό κρατικό έλεγχο, που πρέπει να αναπτυχθούν και να έχουν τη δυνατότητα καλύτερης παροχής υπηρεσιών, για να αποφύγουν την απαξίωση, άρα και το λουκέτο, αφού δε θα είναι βιώσιμα. Τουλάχιστον ο κ. Σπίρτζης, δέκα ημέρες μετά την αναστάτωση που προκλήθηκε από την υπουργική του απόφαση για το σχέδιο αξιοποίησης των περιφερειακών αεροδρομίων, σε αντίθεση με τον Γεν. Γραμματέα Μεταφορών κ. Βούρδα, που αρκέστηκε να επικρίνει τους τοπικούς φορείς επειδή αντέδρασαν, ζητώντας ενημέρωση, έδωσε σαφείς απαντήσεις. Έτσι, φαίνεται πως πρόθεση του υπουργείου δεν είναι να παραχωρήσει την ευθύνη του πτητικού έργου και της λειτουργίας των αεροδρομίων, αλλά να συζητήσει για την παραχώρηση όλων των άλλων συνοδών υποδομών εξυπηρέτησης των πολιτών στα αεροδρόμια. Όπως ανέφερε ο κ. Σπίρτζης, δεν υπάρχει κανείς δογματισμός υπέρ των ιδιωτικοποιήσεων ή κατά των ιδιωτικοποιήσεων, αρκεί το μοντέλο να είναι το βέλτιστο για τη χώρα, για τους πολίτες, για τις εταιρείες, για όλους τους συντελεστές, αλλά και για το δημόσιο. «Επομένως, δεν μπορεί σε αυτά τα αεροδρόμια και σε κάθε αεροδρόμιο, πιστεύω, το κράτος να κάνει καλά τη δουλειά του διαχειριστή των καταστημάτων, του εμπορικού τμήματος ενός αεροδρομίου, των χώρων στάθμευσης, της προσέλκυσης αν θέλετε αεροπορικών και τουριστικών εταιρειών. Αλλά μπορεί να κάνει πάρα πολύ καλά τη δουλειά του, όπως έχει αποδειχθεί, στο υπόλοιπο κομμάτι», τόνισε ο υπουργός, για να προσθέσει πως το υπουργείο προσανατολίζεται μέσα από την εκπόνηση της μελέτης σε μία άλλη λογική αξιοποίησης των περιφερειακών αεροδρομίων. «Θα είναι σε μία ενότητα για να μπορέσουμε να είναι βιώσιμα αυτά τα αεροδρόμια, που πολλά από αυτά θα είναι ελλειμματικά κι άλλα κερδοφόρα, για να υπάρχει ένα πολύ χαμηλό κόστος στο δημόσιο και στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας. Το λέω για να μην έχουνε, διάφοροι ευφάνταστοι, πηχυαίους τίτλους γιατί δώσαμε, να εκπονηθεί μία μελέτη, βγάλαμε έναν διαγωνισμό για τον τρόπο ανάπτυξης των υπολοίπων περιφερειακών αεροδρομίων. Δεν είναι το σκεπτικό αυτό που υπήρχε, αλλά δεν είναι το σκεπτικό που υπήρχε πολύ παλιότερα, να έχουμε απαξιωμένα αεροδρόμια, που ντρεπόμαστε για τους επισκέπτες που τα χρησιμοποιούν», σημείωσε μεταξύ άλλων. ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ