Χωρίς ουσιώδεις αλλαγές σε σχέση με το σχέδιο που είχε ανακοινωθεί πριν από μερικούς μήνες κατατέθηκε το βράδυ της Τρίτης από το υπ. Μεταφορών το νομοσχέδιο για τις νέες άδειες οδήγησης και τον τρόπο έκδοσής τους.

Στο ίδιο νομοσχέδιο ανοίγει ο δρόμος για την οδήγηση από την ηλικία των 17 ετών με την παρουσία συνοδού και με συγκεκριμένες προϋποθέσεις, ενώ προβλέπονται πολλές ακόμη αλλαγές στον τρόπο εξέτασης των υποψήφιων οδηγών.

Οι εξετάσεις

Με δεδομένα βέβαια τα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί τους τελευταίους μήνες εξαιτίας της αποχής των εξεταστών από τη διαδικασία των εξετάσεων, οι εκπαιδευτές οδήγησης βάζουν σε δεύτερη μοίρα το νομοσχέδιο, περιμένοντας θετικές εξελίξεις.

Αυτές, φαίνεται πως θα προκύψουν από την ερχόμενη εβδομάδα, αφού το υπ. Μεταφορών, μετά από μήνες κωλυσιεργίας αποδέχεται τα αιτήματα των εξεταστών, ενώ αναπροσαρμόζει προς τα πάνω τις αμοιβές τους για τις εξετάσεις. Έτσι, οι εξετάσεις για τους χιλιάδες υποψήφιους οδηγούς που περιμένουν στην… ουρά αναμένεται να ξεκινήσουν το αργότερο στα μέσα της ερχόμενης εβδομάδας.

Επί του νομοσχεδίου όμως όπως ανέφερε ο πρόεδρος του Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδηγών Ιωαννίνων Γ. Παπαγεωργίου παραμένουν ισχυρές ενστάσεις κυρίως για τις προβλέψεις που αφορούν στην αποκλειστική κάλυψη του κόστους για την τοποθέτηση καμερών και μικροφώνων στα οχήματα, από τις σχολές οδήγησης! Προβλέπεται ακόμη η διάθεση των οχημάτων των Σχολών για τις εξετάσεις, χωρίς την παρουσία των εκπαιδευτών στο όχημα, αλλά μόνο των εξεταστών.

«Τέτοια περίπτωση, να δίνουμε εμείς τα οχήματά μας, για να γίνονται οι εξετάσεις, χωρίς καν τη δική μας φυσική παρουσία δεν υπάρχει. Ας βρει το υπουργείο τον τρόπο και τα χρήματα να προμηθευτεί το μηχανολογικό εξοπλισμό, ας διαθέσει δικά του οχήματα και ας κάνει τις εξετάσεις», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Τι προβλέπει το νομοσχέδιο

Σύμφωνα με τις προβλέψεις, η διαδικασία της εξέτασης θα ελέγχεται από ένα κέντρο που θα δημιουργηθεί στο υπ. Μεταφορών ενώ τα οχήματα θα έχουν κάμερες και μικρόφωνα σε απευθείας σύνδεση με ένα κέντρο επιχειρήσεων στο υπουργείο.

Κάθε όχημα θα πρέπει να διαθέτει διαδικτυακή σύνδεση, για να υπάρχει συνεχής επαφή με το υπουργείο.

Η θεωρητική εξέταση και η δοκιμασία προσόντων θα μεταδίδονται σε πραγματικό χρόνο και θα καταγράφονται µε τη χρήση οπτικοακουστικών μέσων, απεικονίζοντας τον χώρο, τους συμμετέχοντες, το εσωτερικό του εκπαιδευτικού οχήματος και το οδικό δίκτυο στο οποίο κινείται. Οι υποψήφιοι οδηγοί θα υποβάλλονται πρώτα σε θεωρητική εξέταση και µόνο εφόσον αυτή είναι επιτυχής θα ακολουθεί η δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς. Η πρακτική εξέταση θα διενεργείται σε δύο στάδια, την ίδια ηµέρα. Στο πρώτο στάδιο θα εξετάζονται οι γνώσεις και οι δεξιότητες οδήγησης (πορεία) και εφόσον αυτό ολοκληρωθεί µε επιτυχία, θα ακολουθεί η εξέταση στις ειδικές δοκιμασίες. Αν ο υποψήφιος αποτύχει στο δεύτερο στάδιο, θα επανεξετάζεται και στο πρώτο. Στο πρώτο στάδιο ο εξεταζόμενος θα είναι μαζί με τον εξεταστή και τον εκπαιδευτή τουλάχιστον για τον πρώτο εφαρμογής του νέου νόμου ενώ στο δεύτερο στάδιο ο υποψήφιος οδηγός θα είναι εντελώς μόνος του όπως και οι υποψήφιοι επί της εκπαιδευτικής μοτοσικλέτας. 

Με το νομοσχέδιο δίνεται η δυνατότητα σε 17χρονους να οδηγούν υπό προϋποθέσεις, όπως την υποχρεωτική παρουσία ενός ενηλίκου αφού περάσουν από θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση και επιτύχουν στις αντίστοιχες εξετάσεις. Τότε θα τους χορηγείται βεβαίωση δυνατότητας οδήγησης µε συνοδό ο οποίος θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 30 ετών, κάτοχος άδειας οδήγησης για πέντε χρόνια και να µην του έχει καταλογιστεί κανένας βαθμός ποινής στο point system. Με τη συμπλήρωση των 18 ετών, ο ενδιαφερόμενος θα μπορεί να λάβει την κανονική άδεια οδήγησης, υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα έχει υποπέσει σε παραβάσεις για τις οποίες καταλογίζονται βαθμοί ποινής στο Σύστημα Ελέγχου Συμπεριφοράς Οδηγών.

Του ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ